中科院科研气球携多台仪器飞走：研究所称无污染和爆炸危险

9月25日下午，中国科学院大气物理研究所课题组在山东省济南市章丘气象局进**象研究时，系气球的缆绳被风吹断，气球携带数台仪器飞走。 昨日下午，该研究所发布情况说明称，气球中所有仪器均无污染和爆炸危险，探测的数据也不涉及保密项目。另外，气球下降过程比较慢，目标较大，不会对人身造成损害。截至昨晚8时，气球仍未找到。 昨日中午，一则有关气球的“寻物启事”在新浪微博流传。 启事称，9月25日下午，在山东省济南市章丘气象局探空站，中科院大气物理研究课题组进**象研究时，探空气球的线断开，气球随风飘走。启事下方留下了一个联系方式，并表示***“可以拨打电话提供线索，一经证实找回气球，将奖励线索提供人4000元，多人提供线索酬金平分。” 昨日下午3时许，中科院大气物理研究所工作人员陈先生向***记者证实此事。他表示，丢失的气球长约2米，宽约1米，呈鲸鱼状。该气球主要用于气象探测，下方携带有数台仪器。截止到昨晚8时，气球仍未找到。 中国科学院大气物理研究所官网发布的情况说明称，为执行基金重大项目“中国典型地区云系结构与辐射气候效应研究”**课题“中国典型地区云系结构与辐射气候效应研究”，9月25日，中

南京·高淳（北京）投资环境推介会在京召开

调查显示：航空公司是气候变暖受害者 也是元凶之一

前一阵子，上海的*高气温达到史上*高的41度，而在虹桥和浦东机场，地表温度甚至逼近70度。气温升高，会让航空公司遇到更多麻烦。 美国哥伦比亚大学研究人员发布的一项研究结果显示，全球气候变暖导致的温度上升致使飞机起降难度加大，到2050年左右，在**气温*高的时段，全球30%航班将会无法在飞机*大重量时完成起飞。 从原理上讲，高温会导致空气密度降低，而飞机起飞的原理是依靠机翼上下的气压差产生动力，因此，高温导致地面空气过于稀薄时，飞机将无法产生足够的压差以起飞，除非削减飞机自身的重量，或者是等待一个更凉爽的起飞时刻，这通常意味着航班延误或者是取消。 航班延误会让乘客抓狂，但是也会让航空公司承担不小的代价。 2015年的一份调查结果显示，在全球范围内，航空公司因为航班延误导致的损失高达250亿美元，这些损失既包括了飞机停场时间所产生的成本，也包括对旅客的食宿安排和赔偿所产生的费用，以及飞机在空中等待或者是绕飞产生的燃油成本等。 哥伦比亚大学那份报告还指出，平均而言，如果飞机想要在*炎热的时段起飞，航空公司必须要减少自身总重量的4%。 这意味着一架普通的160座位的飞机必须要减少12个座位，

桂林供电开展无人机喷火除异物作业

8月9日上午9点多，在桂林市联达商业广场，一架无人机冉冉飞起。忽然一道火龙从飞机前中喷出，猛烈灼烧着前面高压线上的一个飘挂物，短短两三分钟，飘挂物就被灼烧殆尽。这是南方电网广西桂林供电局使用经过改装的无人机，在桂林**开展无人机喷火除异物作业。 据了解，目前正值暑假，在联达商业广场闹市区高压线路附近放风筝的群众日渐增多，桂林供电局辖区内每周都有一两次异物缠绕高压线隐患，如遇雨雾天气，极容易造成跳闸停电事故。“没有无人机**高压线路上的异物之前，我们的做法是先将线路停电，让工作人员利用导线飞车到达异物悬挂点，进行人工**，这样的方法耗时耗力，也为停电客户带来不同程度的影响” ，桂林供电局输电管理所输电运维三班作业员陈玮说。 为此桂林供电局利用原有无人机设备，配置上了喷火除异物系统，具有多路图像传输、喷火控制和多电源分配等功能。在此次喷火作业前，该局进行了多次试验，调整喷火装置与原有飞机配合，测试喷火控制回路与瞄准图传通道，把控**作业距离，确保**无人机喷火除异物作业的成功。 当天，工作现场吸引了少群众好奇围观，该局强化现场**管控，在现场作业区域下方设置围栏，配备有足够的灭火器。作业时

建湖供电服务航空产业发展

9月25日，国网建湖县供电公司员工前往坐落在城南高新园区的通用机场建设工地，就机场投运前的用电提供服务。 建湖通用机场是江苏省**获批建设的县级通用机场，机场总投资4.5亿元，规划用地约500亩，按照B类等级规划建设，跑道长800米，宽30米，配有滑行道、停机坪、飞机库、智慧塔台、通讯导航、气象等附属设施。通用机场作为建湖航空产业园重要配套工程，主要用于轻型飞机试飞、抢险救灾、城市安保、气象探测、科学实验、飞行驾驶员培训等。通用机场也是江苏省8个产业支撑型通用机场之一，预计今年10月份**投入使用。 自通用机场建设工程开工以来，为满足其用电要求，建湖供电公司积极主动靠前服务,该公司负责人多次带领电力规划设计人员、用电服务人员深入建设工地，就机场施工用电和杆线迁移等工作进行规划、协调，确定供电有关事宜，并安排专人服务机场建设工程**用电。截至目前,该公司已迁移、整合110千伏明颜线、芦颜线、芦秀线、秀联线计新架铁塔25基，线路9.41千米，敷设电缆2.13千米；已迁移、整合400伏线0.86千米，新建10千伏古虹线0.7千米，撤立电杆28基，更换电缆分支箱3台，为通用机场今年顺利开航提供

国产民用飞机乘客破千万

玩转人工智能 戴上AR眼镜你也可以远程“修飞机”

戴上AR眼镜，你也可以远程“修飞机” 科幻电影里的无人驾驶汽车、智能机器人、虚拟智能助手……AI这个原本“高冷范”十足的技术，就这么来到了我们身边。 7月20日，在联想第三届全球**科技大会（Lenovo Tech World）上，联想集团董事长兼CEO杨元庆的虚拟分身就当着本尊的面和联想智能音箱聊起了天。这让杨元庆感慨道：“人工智能让世界有点真假难辨了，看来AI技术很快就能取代CEO了！” 13种AI黑科技惊艳亮相 可远程“修飞机”的AR眼镜，让“神笔马良”再现的智能音箱，可“刷脸”的虚拟智能助手，“以一顶百”的智能服务机器人，可以让PC “双商”爆表的智能情境引擎，全球**的超级计算机……联想一口气展示了13种“AI硬货”。 生活模块中的SmartCast+ 智能音箱，是小朋友喜欢的神器，除了具备一般的语音交互服务外，还加入了物体识别、图像投影、触控交互等多个功能，让人工智能技术从声音层面扩展到了图像、交互，以及识别的更高层面。而全球首款12导联的无线智能心电衣，穿上后可实现对人体心脏活动的360度立体式感知与健康监��，时刻守护大家的心脏健康。 在工作模块中，戴上智能远程协同工具A

浙江省乐清市副市长李立飞一行 莅临昆明电缆集团调研

2017年4月24日，浙江省乐清市副市长李立飞一行莅临昆明电缆集团股份有限公司开展调研。昆明电缆集团董事长张建友先生代表公司热情接待了乐清市李副市长一行，对调研组各位领导的到来表示热烈欢迎。 张建友董事长陪同李副市长一行，分别考察了昆缆公司马街老区和马金铺新区。在昆缆老区，先后来到昆明电缆集团厂史馆——云南省爱国主义教育基地、中央电工器材一厂旧址，及公司重点文物保护地点——抗日战争时期工厂被日军飞机轰炸遗址进行参观调研。张董事长向调研组领导一行介绍了公司的基本情况，带领大家参观了****根导线的实物、中央电工器材一厂旧址纪念碑，及被日军飞机轰炸后保留下来的厂房遗址。 随后，张董事长又带领调研组一行来到昆明高新技术产业基地马金铺昆缆新区进行调研。先后对公司电线公司、导线车间、橡缆车间、低压车间、中压车间等主要车间的生产线和电线电缆产品库房进行参观，了解电线电缆产品的生产、制造及销售等过程。 接着，在公司二楼会议室进行座谈交流。张董事长向调研组领导一行介绍了公司80多年来的发展历程与新区建设的基本情况。他指出：昆明电缆集团始建于1936年，是****根导线的诞生地，素有“中国电线电缆工业摇

中信重工：大国工匠的熔炉

李思佳 几年来，大国工匠成为风靡**的热词。弘扬工匠精神，形成中国制造新优势，打造中国制造新名片，是推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变的强大动力。 今年，中信重工机械股份有限公司大工匠、铸锻厂冶炼车间50T电炉班班长杨金安“名利双收”，先后揽获**五一劳动奖章、中原大工匠、河洛大工匠三项荣誉，奖金总额达9万元。 作为“明星”工匠，杨金安从高中毕业至今，33年如一日，坚守热、脏、累的炼钢一线，带领创客团队，**优化炼钢工艺，完成诸多重大课题。 不只是有杨金安，**劳动模范刘新安，“大块头上秀细活”的**五一劳动奖章获得者谭志强，被称为“争气机”的世界*大18500吨油压机的守护神张朝阳，还有“要做一根焊条，把自己的光和热熔化在行动中”的党朝阳，对话大国总理的大工匠张东亮……中信重工可谓群星璀璨、劳模辈出。 熔炼：从薪火相传到系统培养 大工业需要大工匠，大工匠在大工业中更容易成长起来。 1958年，由焦裕禄带领洛矿工友制造的新****台Φ2.5米双筒提升机，在观音堂煤矿“服役”了长达49年，这一精心匠作，正是工匠精神的*好体现。如今，它被重新迎了回来

巴黎航展中国航空工业如约而至

中国工业报记者 陈栋栋 第52届巴黎航展于2017年6月19~25日举行，今年是中国航空工业参加巴黎航展30年，这是中国航空工业连续第五次整体参展。中国航空工业集团公司（简称中国航空工业）在此期间展示了其**的、具有国际市场前景的军机、民机、机载设备等一系列**科技、产品，集中展示中国航空工业的整体实力，全力开拓航空产品国际市场，扩大与世界航空业界的沟通与交流，提升“中国航空工业”品牌形象。中国航空工业本届巴黎航展以“扩大与国际航空产业合作”为主题，参展规模与2015年相当，展台面积286平方米；围绕军机、民机、机载设备等三条主线，共组织9大类15项重点产品和系统参展，其中“鹘鹰”战斗机、L15**教练机、“翼龙”系列无人机、直10ME武装直升机和直19E武装直升机、运9E**运输机军贸产品6项产品**在巴黎航展展出；2项产品以实物形式进行展示。除了馆内展览外，中国航空工业**同时增加馆外静展，馆外静展区带来了“翼龙”Ⅱ无人机全尺寸模型。参展展品均为中国航空工业在某一领域处于技术**、具有国际市场前景的产品和国际合作先进产品。 军机领域，围绕战斗机、教练机、无人机、**直升机、运输机五

2017年世界移动大会：飞机上也能打电话

万物互联时代，卫星通信也是移动通信网络中极为重要的一环。 在中国交通通信信息中心展台，各种先进的民用卫星通信技术展示在观众眼前。作为中国第四个拿到国家通信运营商牌照的企业，**次参展的交通通信信息中心与三大运营商气质略显不同。 “我们主要是专注于交通行业，以利用卫星资源，开发卫星基站为网络资源条件的新一代无线通信。”中国交通通信信息中心主任曹德胜认为，在下一代通信技术中，卫星通信一定是非常重要的组成部分。 船舶出海、飞机航行、汽车奔驰、空间站通信……在这个展台上，几乎所有交通工具都能被连在一起，定位、追踪、预警、分析等服务工作也可以在眨眼间完成。 如MCN船舶可视化管理平台，以海图为基础平台，可以将船舶位置跟踪、位置监控、视频监控、船舶**、气象服务等航海信息服务与经营生产数据信息集成整合，提供船舶工况监控和生产数据分析；再如海事卫星民航飞机飞行跟踪平台，它基于第四代海事卫星SBB系统的网络特性，可以为航空公司提供每两分钟一次的飞机经纬度信息及飞机注册信息，使地面指挥中心实时准确的掌握飞机的飞行状况…… 曹德胜表示，为了提供更多、更好、更便宜的卫星通信技术产品，信息中心一方面在加紧研发

济二承担的国家科技重大专项项目通过验收

5个场景开启你对5G时代的想象

正如英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭在世界电信日致辞中谈到的：“5G将充分释放数据潜能，升级人类生活体验。它不仅关乎手机、PC，还有无人驾驶、虚拟现实、智慧城市等前瞻性应用领域。”因此，5G的神奇之处绝不仅仅是网络速度更快而已，以下这五个5G时代的应用场景保证颠覆你的“三观”。 震惊！冰箱代你去网购 当你拉开冰箱门，嘟囔一句“没有鸡蛋了”，你的冰箱便会自动下单，新鲜的鸡蛋即刻送到……这种科幻电影中的智能家居的场景听起来不可思议，在不久的将来却可以轻松实现。在今年的MWC上，英特尔已经成功展示了家用毫米波固定移动宽带、通过英特尔网关解决方案（GRX750）和Range Extender 技术实现无缝的室内覆盖、智能家庭集成语音控制功能等案例。5G网络即将让家居变得智能互联，冰箱帮你买鸡蛋也不在话下。 开车不握方向盘也是“好司机”？ 英特尔通信与设备事业部5G业务与技术总经理Rob Topol指出，5G对于数据的传输、快速识别车周围环境和沟通都至关重要。当汽车的自主程度逐渐提升，座舱内的体验也会随之改变。在5G时代，人的双手得以彻底离开方向盘，在车里可以像在室内一样休闲、娱乐和办公。中

广东电网使用垂直起降固定翼无人机巡线

5月5日上午，一架垂直起降固定翼无人机腾空而起，贴着广东电网韶关供电局输电线路稳稳飞行。据了解，这是广东电网**使用垂直起降固定翼无人机进行线路巡视。 韶关属于多山多林地带，地形比较复杂，而输电线路多位于高山丛林，单靠人工巡视几乎不可能完成将近一万基杆塔的巡视任务，巡视质量也存在着一定的漏洞。广东电网韶关供电局自2016年1月引进无人机，巡线人员利用多旋翼无人机轻巧方便的优点，大力开展“机巡+人巡”业务，对杆塔进行***巡查，输电线路巡视效率和质量得到显著提升。 但是，多旋翼无人机有着其与生俱来的缺陷，那就是续航能力差，一块电池仅能支持飞机飞行20分钟左右，另外一个问题是受图传信号的限制，飞行距离不长，使得巡线作业时转场次数增多，无形之中浪费了很多人力和时间。 相较于多旋翼无人机，固定翼无人机有其鲜明的优势，那就是飞行距离远，续航时间长。在确保航线规划无误，飞机动力充足的情况下，可在一个起飞点单架次巡视一条180多公里的输电线路，相当于用多旋翼无人机平均转场60次所巡的线路长度，续航能力以及速度明显占优。另外，传统固定翼无人机的起降都需要有一块比较大的场地，这对于频繁的野外作业来说很难

2017全球智能工业**大会在京举行

新一轮科技**和产业变革热度高企，航空航天、飞机制造、汽车制造、电子制造等行业纷纷涉足智能制造。智能转型是建设制造强国的关键，实现“数字化、网络化、智能化”制造，是制造业发展的新趋势，也是新一轮科技**和产业变革的核心所在。在此背景下，由中国光学工程学会主办的“2017年全球智能工业**大会暨全球技术成果转移大会”于6月5日-6日在北京国际会议中心举行，智东西作为大会合作媒体将赴现场进行报道。同时，6月6日-8日在中国国际展览中心(顺义新馆)举办系列博览会，特邀全球知名院士、专家、政府官员、企业家，共同探讨智能工业领域的*新进展，共同搭建产学研用的大平台。 本次大会为期两天，届时将有来自全球各国超过 1000 家企业、高校、研究所、重点实验室共同参加，集中展示他们的技术和**产业化成果。大会现场还将进行多场技术交流、发布会、培训、对接洽谈等，12 位国内外业界专家现场做精彩报告，探讨智能工业全产业链发展趋势 。 大会行业高峰对话，内容将涵盖航空航天、飞机制造、汽车制造、电子制造、通信业、互联网、大数据等多个领域，主办方将“中国制造 2025”战略行业下的龙头单位集中汇聚，给全球智能工业

让大飞机承载更多梦想

殷轶良 5月31日，李克强总理访欧时与德国总理默克尔会晤中表示，“希望德方为C919取得欧盟适航许可提供支持”。此前历经10年磨砺，攻克100余项关键技术，整体国产化率超过50%，国产新一代大飞机C919在5月5日一飞冲天。 大飞机被国人寄托了太多甚至是所有的航空梦想，但“大飞机”既非专业术语也没有国际公认定义。C919是一型中短程窄体单通道客机，全经济舱布局168座，*大航程超过5000公里。这个领域的竞争是极其激烈的，并不仅仅只有曝光率*高的“ABC”3家公司。同时，还有两家支线客机制造的霸主已跨界进入：加拿大庞巴迪已成功交付首架CS300，*大载客量160人；巴西航空工业的E195-E2也实现首飞，*大载客量146人。另外，俄联合飞机制造公司(OAK)的MC-21干线客机也已成功首飞。 5月22日，中俄国际商用飞机有限责任公司在上海成立，将联合研制新一代远程宽体飞机，座级达到280座，航程1.2万公里。 此前，由于基础研究、预先研究等**体系不完备，我国的ARJ21和C919都走了一条“边研制边攻关”道路，加大了技术和周期风险，实施远比预想中的更漫长、复杂、曲折和艰巨得多。宽体双

C919首飞成功：看看激光技术的应用

5日14：00，从中国商飞传来了一个好消息：我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！ **次飞行时间将耗时90-120分钟。与一般人想象“试飞只是简单地升空后再降落”那样的“样子工程”不同，C919的**次飞行就将完成多项首飞任务。从它起飞之前到落地之后，共15个试验点，分为多个阶段，分别是地面检查阶段，爬升阶段，平飞阶段，模拟进近，着陆和复飞阶段，着陆阶段。在首飞过程中，C919的*大高度为1万英尺，*大速度170节。这次C919首飞时，还有另一架飞机进行伴飞，这在中国民机试飞中尚属**。 先进的现代化航天航空，需要先进的制造工艺和技术。焊切装配的精度跟质量是重要一环，而激光技术在其**不可没。 1、激光测距技术 激光测距技术在**上*先得到实际应用的激光技术。20世纪60年代末，激光测距仪开始装备**,由于它能迅速准确地测出目标距离，广泛用于侦察测量和武器火控系统。 2、激光制导技术 激光制导武器精度高、结构比较简单、不易受电磁干扰，在**制导武器中占有重要地位。 3、激光通信技术 激光通信容量大、保密性好、抗电磁干扰能力强。光纤通信已成为通信系统的发展重点。

加速中国机载Wi-Fi市场化进程 “联通航美”正式成立

4月25日消息，今天，中国联通集团旗下全资子公司联通宽带有线有限公司，与航美在网网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司，联合成立“联通航美网络有限公司”，并发布机载通信产品，**加速中国航空出行Wi－Fi市场化进程。 强强联手打造航空出行技术平台 据了解，“联通航美”将充分发挥中国联通在通信业务领域的**优势，结合航美在线在出行领域的Wi－Fi建设和研发优势，以及海特凯融在航空技术方面的优势，吸引业内**人才，为中国联通机载通信业务提供产品集成、业务平台研发、客户服务等技术支撑工作。 中国联通集团副总经理姜正新回顾了中国联通与中国国际航空股份有限公司的试飞经历，并展示了试飞效果。他表示，在工信部批复联通拓展机载通信业务航线的情况下，为了更专业、更快速地推进此项业务的开展，联通将以开放的态度和海纳百川的胸怀广泛地与各合作伙伴建立业务联系，并**引入民营资本，成立联通航美网络有限公司，专门为中国联通提供机载通信业务提供技术服务。 联通航美总经理郭曼表示，联通航美作为联通宽带的支撑单位，将尽*大努力做好产品集成、客服等工作，辅助联通宽带在线有限公司做好机载通信业务的日常运营，极大地优

日发精机：钛合金专用加工设备受关注

浙江日发精密机械股份有限公司的钛 合 金 专 用 加 工 设 备 *** 亮 相CIMT2017。中国工业报记者在展会现场了解到，随着钛合金整体构件在大型飞机上应用的增多，其切削加工的低效已成为大型飞机快速制造的瓶颈。钛合金高强度、高硬度及低密度的材料特性，在加工过程中对加工设备的加工效率、加工精度、加工表面粗糙度、刀具耐用度、颤振抑制和变形控制等都提出更高的要求。日发精机副总经理周鸣表示，该公司依托长期开发**数控机床的丰富经验，以振兴国家航空装备制造业为己任，致力于发掘并满足航空航天领域内的顾客需求。记者注意到，很多参展观众在现场询问日发精机此款钛合金专用加工设备。此系列产品以航空钛合金、镍基合金、超高强度钢等难加工材料为对象，以强力切削、高精加工为目标。该设备的特点有：设备整体采用高架桥结构，防水性能好，工作台承载能力大；切削动力头采用国外成熟的高温合金专用五轴头；X轴采用双驱同步实现重心驱动，具备高动态响应性；横梁采用高刚性、四导轨热对称箱中箱结构；方滑枕采用高刚性包络式四导轨结构；设备占地面积小，相当于传统动台龙门的3/5。据悉，未来日发精机将加大 “航空零部件加工建设项目”

强大**系统为C919保驾护航

中国工业报记者 陈栋栋 5月5日，中国自主设计的大型客机C919圆满完成了首飞，这标志着中国成为了继美国、俄罗斯、英国、法国后，第五个可以自行生产大型客机的国家，而经过几十年的残酷竞争，如今的世界干线民机市场由美国波音和欧洲空客两家平分，中国C系列客机抱着与它们三足鼎立的雄心，走出了打破格局的**步。 作为C919航电系统的供应商，中航通用电气民用航电系统有限责任公司（简称“昂际航电”）受邀参加首飞活动。昂际航电总裁兼**执行官AlanJones高兴地说：“恭喜C919首飞成功，中国商飞团队的激情和使命感鼓舞着我们所有人，我们很骄傲成为中国商飞的亲密合作伙伴，双方的团队同心协力，一路彼此激励，披荆斩棘，*终我们很荣幸地成为参与这一历史性事件的一部分。” 据介绍，昂际航电负责C919的3个航电工作包：航电核心处理系统、综合显示系统、机载维护和飞行记录系统，其中核心处理系统又包括综合模块化航电平台（IMA）、网络和飞行管理系统。如果将航电系统比做飞机的神经系统，那么昂际航电所提供的航电核心处理系统就相当于的“**神经”，处于*为核心的地位。在开发硬件的同时，昂际航电也负责软件开发和系统集成

国产大客机“全民网红” 她也是我的“爱豆”

就在近日，国民网红刷爆微博，热搜榜的**名终于不是娱乐八卦，某某明星恋爱了，某某主播故宫直播了，也是够了。而是眼前一亮、瞬间又懵逼的“C919”，瞬间有种一串代码乱入的感觉(代码君您好)。 小编在此就要科普一下了，它为啥要叫C919呢?据中国商飞公司介绍，C919的全称是“COMAC919”。简称中的C既是“COMAC”的首字母，也是CHINA的**个字母。**个9是“天长地久”(嗯，这很中国);后面两位的19则寓意大型客机*大载客量为190人。 C919是中国**按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。是按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-174座，航程4075-5555公里，相当于从北京直飞新加波，与波音737以及空客320相当。 2017年5月5日下午2点，国产大客机迎来了他的首飞任务，标志着我国民用航空领域的一次重大跨越，据悉，此次飞行将耗时90-120分钟，与一般人想象试飞只是简单的升空后再降落那样子的样子工程不同，C919的**次飞行将完成多项首飞任务。 C919从2008年开始研制，它的每个“成长过程”都备受瞩目。说到C919

霍尼韦尔发布**季度财报

-- 经过税收调整后的正常化每股收益为1.66美元，上涨11%（不包括出售资产），超出指导范围上限-- 销售额基本持平，内生式增长超过2%-- 营运利润率提高100基点，部门利润率提高70基点-- 自由现金流是2016年**季度的6倍以上-- 2017年全年每股收益指导范围下限上调5美分，至6.90 - 7.10美元新泽西州莫里斯平原2017年4月24日电 -- 霍尼韦尔日前公布了2017年**季度财报，并重申了2017年的全年收益指导。霍尼韦尔董事长兼**执行官杜瑞哲（Darius Adamczyk）说：“霍尼韦尔在2017年实现了强势的开局，销售额内生式增长超过2%，部门利润率提高70基点，自由现金流高达近8亿美元，是2016年同期的6倍以上。得益于出众的营运业绩，实���每股收益达1.71美元，经过税收调整后的正常化每股收益为1.66美元，高于**季度指导上限2美分，相比去年提高11%（不包括出售资产）。”杜瑞哲表示：“我们各项业务都表现良好。航空航天集团的商用售后市场和智能建筑与家居集团的全球分销业务继续保持强劲表现。特性材料和技术集团方面，对Solstice 低全球变暖产品需求的

探秘实践十三号通信卫星：航空、铁路上网利器

4月12日，我国首颗高通量通信卫星实践十三号在西昌卫星发射中心发射成功，千万不要因为名字的普通而小看了这颗卫星，实践十三号是通信卫星，一颗迄今为止中国*先进的通信卫星，它采用频率更高的Ka频段通信，具有容量大、终端小、易装备等特点。标志着我国卫星通信进入高通量时代。 待实践十三号一系列的状态调整、技术试验成熟之后，国人的上网体验也有望进入新的“实践”阶段。这颗卫星有望改变中国人“国内航班机舱内通信上网不便、高铁列车上摇手机找信号”通信窘境。 实践十三号卫星工程总师刘方介绍，我国幅员辽阔、地形复杂，在一些地方，信息传递仍然存在盲区。同时，受我国东西部经济发展不均衡以及地理条件的限制，部分地区的宽带接入设施远远落后于其他地区——如何消除“网络鸿沟”已经是我国在信息化时代亟待解决的重要问题之一。实践十三号则不受地面条件限制，可以凭借其快捷组网、高速接入的特点，以及低成本优势，很好地解决这一问题，实现无缝“动中通”，通过多波束无缝切换配合机载、车载或船载终端的自动跟踪捕获功能，“这些可以为航空、航运、铁路等各类交通工具上的乘客联通世界，彻底改善上网体验。 实践十三号卫星采用了与传统通信卫星完全

美军计划给AC-130空中炮艇飞机安装激光武器并测试

美军计划在今年给AC-130空中炮艇飞机安装激光武器并进行测试，测试初期将采用较低功率的激光器，如果测试中打击精度和效果让军方满意的话，还将提高激光器的功率。 尽管该计划没有资金支持，但据2015年的报告显示，美国通用原子能等多家公司近年来一直使用自身的研发经费来支持激光器发展项目。早在2009年，美军就在C-130运输机上测试了先进战术激光器，发出的激光束在地面上一辆卡车的引擎盖上烧出了一个洞，击毁了车辆发动机。 这次测试使用的AC-130炮艇飞机是在C-130运输机基础上改造的，现有AC-130J、AC-130W等多种型号，可以装备30毫米机关炮、40毫米“博福斯”炮和105毫米榴弹炮，此外还能携带AGM-176A“狮鹫”微型导弹、“海尔法”反坦克导弹和GBU-39小直径制导炸弹，进攻火力十分威猛，是美军近距离空中支援的主要装备。AC-130炮艇飞机参加了美军许多**行动，还曾经和A-10“疣猪”攻击机共同摧毁了“伊斯兰国”的燃料运输车队。

阿联酋Etihad航空再次批量3D打印飞机零部件

已经开始利用3D打印技术制造飞机零部件的阿联酋Etihad航空公司近日又与其同行Diehl Aerosystems公司签署了合作协议，内容是设计、制造（3D打印）和安装另一个飞机零部件 — 座椅盖板。 据悉，这个3D打印的盖板是Etihad采用的**用于飞机客舱的“连续生产”塑料3D打印部件，未来会被安装到该公司中东航线数架客机的经济舱座椅上。而据该公司透露，采用3D打印技术为他们带来了许多好处，比如节省了大约20-30%的成本，避免了对座椅进行**性修改等。此外，该公司还表示会以此为契机与Diehl展开进一步的合作，利用3D打印技术创造更多产品。 值得一提的是，Etihad公司正在向“成为全球**MRO（飞机维护、维修和大修）供应商）并获得欧洲航空**局（EASA）许可设计、验证、制造，以及测试3D打印塑料机舱部件”的方向努力，而这次与Diehl的合作项目无疑又让他们向着这个目标迈进了一步。

36Gbps！Facebook毫米波数据传输速率刷新纪录

Facebook已经在毫米波技术方面取得了突破性进展，公布了数个**，而现在它又向前迈进了一步！在无线数据传输方面刷新了三个新记录。 本月早些时候，Facebook某工程团队使用毫米波技术，在13公里距离上实现了破纪录的36Gbps点对点数据速率；此外还通过其光交联技术在上述点之间实现了80 Gbps的速率。 Facebook连接项目总监Yael Maguire在一篇博文中写道：“这样一来可以同时实现4000个超高清视频。” 该团队还利用这项技术，从地面上的每个方向同时实现了16 Gbps的速率，这是**对这种技术进行现场测试。 Maguire表示，该技术适用于Facebook许多连接解决方案，包括作为地面回程网络，以支持OpenCellular等接入解决方案，Facebook的开源软件定义的无线接入平台旨在改善全球偏远地区的连接。 *终，点对点毫米波无线电链路预计将作为地面站与Facebook的太阳能无人驾驶飞机Aquila之间的联系；该公司去年对该无人驾驶飞机进行了**试飞，并将在2017年进行进一步的飞行测试。（文/Oscar译）

中国**大飞机拆解基地8月亮相哈尔滨

生活报4月11日讯 哈尔滨要晋升“航空城”啦！这大事你不知道？其实，这也不能怪你，这个项目亮相于2014年底，时间有些久远，经过近三年的运作和建设，这个面向全球的民用大型飞机再生基地将于8月建成投产。每架飞机都有自己的生命周期，从出生到运行再到拆解回收利用是一个闭合的产业链条，以前我国没有大飞机拆解基地，飞机拆解要飞到美国才能完成，造成了不必要的浪费。哈尔滨的大飞机拆解基地建成后将成为国内乃至全亚洲**的飞机再生基地，将助力哈尔滨的产业整体升级换代。拆解基地全称是“中国飞机拆解基地”，位于哈尔滨太平国际机场跑道南侧。基地已建成飞机牵引道将机场跑道与厂区进行连接，飞机落地后牵引到厂区即可进行拆解作业。记者探访拆解基地“拆解车间”正在施工中 多架飞机等待进场处置7日，记者在工作人员的带领下，走进了大飞机拆解基地。现场正在紧张施工中，综合楼、动力站基本完工，机库也就是今后的拆解车间，主体立柱已经建成，正在进行屋面网架钢结构施工。停机坪已于去年10月完工。据工作人员介绍，一期工程可在今年8月份建成，即可满足大飞机拆解的作业要求，并具备开工条件。接下来二期工程还将建设飞机拆解机库一座、飞机航材库

福特测试3D打印技术

据美国媒体报道，福特汽车已经开始测试3D打印技术大规模生产汽车零部件，从而成为**使用这项新兴技术推动零部件量产的汽车制造商。 据悉，福特使用的是3D打印巨头Stratasys公司研发的Infinite Build 3D打印系统。福特技术负责人艾伦·李表示，利用该系统，福特可以打印大型工具、固定装置和组件，“让我们在更新换代的设计方面更加灵活”。 资料显示，Infinite Build 3D打印系统是Stratasys开发的工业级3D打印解决方案，主要针对航空航天、汽车、医疗行业的应用。 此前，3D打印技术已经在航空航天领域逐步打开市场。波音公司曾表示其飞机中有3万个非飞行关键部件是3D打印技术生产的。去年，工业巨头通用电气（GE）接连收购了两家欧洲的3D打印公司，这两家公司都生产能够打印用于航空航天、汽车等领域金属部件的3D打印机，业内人士认为上述收购意味着通用电气将在飞机零部件生产中推动新技术的应用。 3D打印技术的优势包括节约生产成本、生产出的零件质量更轻等，但到目前为止该技术尚未在制造业中大规模使用。

波音获得3D打印飞机零件虚拟库**批准

近日，航空航天巨头波音公司获得用于允许飞行器部件按需3D打印的新系统**批准。该公司及其客户可以使用该系统订购更换飞机零件，这可以使用更快速、更低成本地3D打印技术进行制造。新系统涉及将部件的设计存储在虚拟库中，方便提供给客户。 据了解，多年来波音已经利用3D技术提供新的可能性，并且在各种不同领域取得了巨大成功。去年，它委托橡树岭国家实验室制造一个用于其波音777客机新的钻具建设，赢得了吉尼斯世界纪录里*大的3D打印项目。它还与Lotus Formula 1团队合作，共同开发了一种用于3D打印高性能碳纤维部件的新方法，而其计划的波音CST-100 StarLiner航天器的许多部件将使用3D打印技术制造。 对于整个飞机系列的零件来说，这种*新的发展可以促进3D打印的标准化。例如由波音公司制造的飞机包含广泛的不同部件和结构，这些部件和结构有时可能需要更换。每个部件都是****的，部件的设计必须由FAA（联邦航空局）根据部件的材料特性、形状和其他规格进行认证。适航性和其他**标准是必要的要求，因此该行业替换零件的制造比其他行业更困难、更耗时。 新系统的**于2013年提交并在*近获得批准，

中国首架国产大型客机Ｃ９１９将于今年首飞

新华社北京3月13日电(记者陈芳、胡？)我国着力塑造先发优势，重大科技**成果亮点纷呈。日前，科技部部长万钢表示：我国首架国产大型客机C919将于今年首飞。据了解，C919首架机总装下线以来，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进，目前首架机已进入首飞准备状态。工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌表示，近年来我国航空工业蓬勃发展，航天航空装备制造是未来我国制造强国建设的十大重点领域之一。加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化，是支持我国航空装备制造业发展的重要举措。为推动我国航空产业的发展，国家有关部门出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》《民用航空工业中长期发展规划(2013－2020年)》等一系列纲领性文件。新世纪以来，我国陆续启动了ARJ21项目和C919大型客机项目，去年首架ARJ21飞机正式投入航线运行。中国商用飞机有限责任公司官方信息显示，C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。C919飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对

美军激光武器进展：可形成无限火力

据报道称，激光武器已经在科幻作品中扮演了数十年的主角，目前这种武器终于在美国**中变成现实，尽管它的威力比电影中略差一些。 光剑在《星球大战》系列电影中，是备受绝地武士青睐的武器，不过眼下看来它还是科幻。但是经过数十年的研发，激光武器现在已经问世并且正被部署到**汽车和飞机上。 波音公司、洛克希德－马丁公司、诺思罗普－格鲁曼公司以及雷神公司等防务巨头，正在为五角大楼研发激光武器的原型。 **自2014年起，一直在美国军舰“庞塞”号上试验一种功率30千瓦的激光武器。 洛马公司刚刚宣布研发成功一款功率60千瓦的激光武器，它将很快被安装到陆军的一辆卡车上，以进行打击迫击炮弹和小型无人机的操作试验。 该公司国际业务开发负责人吉姆·默多克对记者说，这款武器可以在约500码（1码约合0．9米）开外的地方让光束锁定无人机数秒，然后摧毁它。 但是和电影中不同的是，肉眼看不到激光光束。 通过把光束对准目标，这一技术能让一枚来袭的迫击炮弹内部升温，从而使其在空中爆炸。这是一项了不起的成就，因为迫击炮弹的时速可达每小时数百英里。 这款激光武器同样能穿透一款无人机的外壳，烧毁关键电路，从而令无人机坠毁。 目前

空客与波音或用南非4米10倍速钛金属3D打印机造飞机部件

南非航空制造公司Aerosud与CSIR国家激光中心正在与空客和波音两位航空巨头商谈合作，或将利用CSIR开发的南非*大的能打印钛金属的选择性激光熔融（SLM）3D打印机Aeroswift（由南非政府支持）为后两者制造飞机零部件。据空客国际合作副总裁SimonWard介绍，他们正在就此与Aeroswift团队和南非政府谈判，以确保合作能带来利益—无论是对于他们自己还是对于当地人（因为他们得到了承诺，会在项目开始后得到工作机会）。 事实上在2016年，Aeroswift团队就利用它成功打印出了三个示范性飞机零部件（如下图，包括油门杆、杠杆手柄和燃料箱支架）。所以那之后，他们便计划从2019年开始将这台机器用于商业，而这完全可以实现，因为作为一款能打印钛金属的3D打印机，Aeroswift的确十分**，不但打印尺寸高达200厘米x60厘米x60厘米，而且打印速度据说可达普通SLM设备的10倍。所以，如果能用于制造飞机零部件，其未来的市场前景无疑将是巨大的。 Aeroswift团队表示，南非是运营钛3D打印企业的*佳选择，因为该国的钛储量位列全球第4。但要想项目成功，*重要的还是3D打印机本

C919大飞机一季度将首飞逾八成个股月内跑赢大盘

1月10日，国家发展改革委主任徐绍史在新闻发布会上透露，中国大飞机C919不久会交付飞行。随着**驱动发展战略的深入实施，有望带动相关产业链转型升级，成为我国**制造业又一支柱产业。此外，据中国商飞透露，C919国产大型客机计划于2017年一季度首飞。2016年12月25日，中国商飞公司C919飞机首架机已交付试飞中心。安信证券表示，中国商飞去年11月发布的报告显示，未来20年内，得益于旅客人数的增加与廉价航空的发展，中国市场将需要新增5541架干线和支线客机，其中2/3就是像C919这样的单通道喷气客机。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，技术、材料及价格优势大概率达到，这将开启一个规模达万亿元的市场。随着国产大飞机项目的推进和国产化水平的提高，特别是进入量产后大飞机产业链上的研制公司和设备配套公司将从万亿元市场中分一杯羹。根据估算，若按照单价5000万美元的标准，若C919现有517架订单全部交付，首批将获得257亿美元以上的收入规模。在此背景下，大飞机相关概念股有望站上资本风口，值得关注。受此影响，月内大飞机板块频频异动，在26只相关概念股中，有21

**间谍激光能将地球大气层变为巨型放大镜监视敌国

西方总喜欢搬弄“中俄在全球窃取情报”的“大新闻”，不过*近有个超乎想象的庞大偷窥计划，还真不是中俄搞出来的。“把大气层变成放大镜来监视别国的行动”，这样听上去像是科幻小说的黑科技，但由英国**军火巨头BAE系统公司牵头的这个计划，可能还真在未来50年实现。英国《每日邮报》网站16日称，BAE系统公司将用高能激光在大气层形成类似于透镜的结构，借以对地面目标进行侦察或者用来偏转敌方激光武器射出的光束。 英国公司要搞“巨型放大镜” 《每日邮报》的报道在标题中就干脆利落地直指要害——“**间谍激光能将地球大气层变为巨型放大镜监视敌国”。报道称，根据BAE系统公司提出的新武器概念，它融合了*新的定向能武器技术，未来将用激光在地球大气层制造一个类似透镜的结构，既可帮助己方窥视敌国，又能形成“偏转盾”，保护飞机免受敌方攻击。该公司宣称，有望在2067年前完成实用化的系统。 报道称，BAE系统公司将该系统称为“激光先进大气透镜”（LDAL），这是一种使用定向能激光在大气层形成透镜系统的装置。尽管现在还只是一个概念，但LDAL并非天方夜谭，而是基于已知的科学原理。此外，BAE系统公司*近还公布了一系列“

日本航空选用霍尼韦尔燃油效率软件

1月25日，日本航空公司决定选用霍尼韦尔为其提供燃油管理服务。作为霍尼韦尔GoDirect互联飞机服务套件的一部分,该软件将为日航提供合适的工具和数据。霍尼韦尔GoDirect燃油效率软件包括100多份现成的分析报告，并通过用户友好型数据接口与现有的航空公司系统集成。这款软件为航空公司提供节油建议，让航空公司可以快速部署已有的或定制化的报告及图表。GoDi－rect燃油效率软件不仅可以提供综合报告以保障飞机的碳排放符合欧盟碳排放交易体系法规，还能为每架航班提供多种可行的节油方案。霍尼韦尔航空航天集团互联服务**销售总监JasonWissink表示： “一般来说，燃油消耗占航空公司运营成本的20%~40%。GoDirect燃油效率软件为现有用户每年节约超过2%的燃油消耗。通过采集众多数据并分析各个飞行阶段的油耗情况，可以帮助日本航空降低油耗和运营成本。”近期，芬兰航空、阿提哈德航空和土耳其航空等多家航企都选用了这套霍尼韦尔**软件管理其燃油效率项目。 （徐明昭）

3D打印为飞机发动机复杂薄壁零件的制造创造价值

飞机发动机中有大量复杂的薄壁结构，这些复杂结构的使用减轻了发动机零部件的重量，有利于提高发动机的推重比，但同时也给制造技术带来了更大挑战。我们知道，制造复杂结构零部件是3D打印技术的一大优势，3D打印技术是否能够为飞机发动机复杂薄壁零件的制造创造一定的价值呢？让我们从INTECH DMLS公司通过金属3D打印技术直接制造飞机发动机燃烧室机匣的应用案例中寻找一些启发。 从设计、打印、后处理到焊接的完整制造工艺 INTECH DMLS成立于2012年，是印度一家提供金属3D打印服务的公司，其创始团队在成立INTECH DMLS之前，已在铸造和机械加工领域积累了25年以上的经验，这些经验也被融合在了INTECH DMLS公司所提供的服务之中，INTECH DMLS公司所提供的服务包括金属零部件的3D打印，以及创造性的产品设计、分析、机加工、后处理和质量检测。 INTECH DMLS通过选择性激光熔化3D打印技术，为客户制造传统制造工艺难加工的复杂结构金属零部件、轻量化零部件。INTECH DMLS为印度斯坦航空公司（HAL）所交付的25KN发动机燃烧室机匣正是一种复杂的薄壁零部件，**3D打

霍尼韦尔为Air Methods提供Sky Connect Tracker升级服务

Sky Connect Tracker III将通过空中语音通话、文本信息传输、机队追踪以及飞行数据监测等服务，帮助机队随时随地掌握直升机动态霍尼韦尔(纽约证交所代码：HON)宣布与美国*大的空中医疗急救服务提供商和直升机运营商Air Methods达成协议，为其机队提供霍尼韦尔Sky Connect Tracker III卫星通信和直升机追踪系统。该系统将为Air Methods直升机运营商和机队管理者提供一套功能完整的产品组合，以保障机队在世界范围内的通信、协作和飞行**。根据协议，霍尼韦尔将帮助Air Methods机队把现有的Sky Connect Tracker II系统升级至Sky Connect Tracker III系统，按需求提供新的装置，并为其提供每月一次的支持服务。*新的Sky Connect Tracker III系统将通过铱星卫星网络实现通讯和信息传输，以便飞行员在没有手机信号的偏远地区仍能与外界保持联系。此外，该系统还能让机队管理者定位直升机，监测飞行数据。霍尼韦尔航空航天集团防务和航天销售副总裁Tom Hart表示：“Air Methods的直升机为处于危

“华龙一号”可抗九级地震 能防范大飞机恶意撞击

蓝与白，是福清核电站的两大主色调。坐落于福建省福清市三山镇的海滨，福清核电站绘就了一张蓝天白云碧海交相辉映的核电发展蓝图。2015年5月7日，我国自主知识产权的第三代核电技术“华龙一号”首堆示范工程正式落地福清核电。走近“华龙一号”工程，只见整片工地吊塔林立、一片忙碌，准备装配“华龙一号”的5号机组核岛**壳已经接近封顶。和旁边采用二代改进型技术的4号机组核岛相比，简直就是一个“大块头”，明显“胖”出了好几圈。“这是因为我们的厂房披上了双层‘铁布衫’。”中核集团福清核电有限公司副总经理陈国才形象地比喻。在“华龙一号”的**设计中，加入了防范大飞机恶意撞击一项，特别采用了内外壁结合的新型独特设计，“外壳能够抵御外部灾害的袭击，内壳则可以维护整个防御厂房的完整性和密封性。”事实上，双层**壳只是“华龙一号”全球**的**技术指标中的一项――反应堆采用的177堆芯，不仅可使发电功率得到提升，也降低了堆芯线功率密度，提高了**性；反应堆采用单堆布置，优化了核岛厂房布置，从而更好地实现了实体隔离。日本福岛核电事故之后，核电站能否抵御重大自然灾害的突然袭击，成为公众关注焦点。对此，福清核电交出令人

波音与伊朗航空达成飞机订购协议

□本报记者 张枕河据华尔街日报12日报道，当地时间12月11日，波音公司与伊朗航空达成80架飞机的订购协议。这份订单价值166亿美元，包括15架波音777-300ER和15架正在开发中的777X宽体机，以及50架波音737 Max窄体机。首架波音777-300ER宽体机将于2018年开始交付。波音与伊朗*终达成此次订单经历过很多变动。今年6月，伊朗与波音达成176亿美元的初步购机合同，计划购买80架各型号客机并租用29架波音737客机。7月，美国众议院通过一项可阻止波音公司向伊朗出售民航客机的修正案，交易一度陷入僵局。直到9月，波音获得了美国财政部对伊朗的销售许可。由于受到西方国家的经济制裁，此前西方制造商被禁止向伊朗公司出口相关设备和零部件，这使得伊朗各航空公司的飞机严重老化。截至今年2月，伊朗航空公司共有客机140架，平均机龄20年，其中40%无法起飞，许多需要退役，同时存在很大的**隐患。随着今年1月欧盟、美国、日本等国纷纷解除对伊朗相关制裁，伊朗航空业被认为存在很大商机。伊朗交通部长阿洪迪预测，伊朗在未来几年大约需要400架中远程客机和100架短程客机。

霍尼韦尔为阿拉伯之翼航空公司和海湾之翼航空公司提供一站式机上互联服务

中东公务机运营商选择GoDirect服务，提高飞行员及乘客的工作效率霍尼韦尔(纽约证交所代码：HON)与国际之翼集团旗下阿拉伯之翼航空公司和海湾之翼航空公司签署协议，将为20多架飞机提供用于客舱和驾驶舱的全套GoDirect连接服务。这些技术将提高飞行员和乘客的工作效率，使他们在飞行途中通过机上Wi-Fi轻松办公、尽情娱乐。根据协议，霍尼韦尔将为这两家运营商不断壮大的机队提供覆盖全球的高频通信和卫星数据链通信，在世界更大的覆盖范围内满足其机上互联需求。通过霍尼韦尔GoDirect门户，位于约旦的阿拉伯之翼航空公司和位于阿联酋的海湾之翼航空公司可以实时追踪每架飞机的数据使用情况，更好地管理网络成本，同时了解用户体验。霍尼韦尔航空航天集团中东地区销售总监RaghedTalih表示：“对于像阿拉伯之翼航空公司和海湾之翼航空公司这样的公务机运营商来说，霍尼韦尔的全套GoDirect方案可帮助其为乘客提供*佳飞行体验。这一协议也印证了霍尼韦尔始终致力于提供快速稳定的空中互联解决方案，并为世界航空航天生态发展做出贡献的决心。”阿拉伯之翼航空公司**执行官Ahmad Abu Ghazaleh表示：“

外媒：中企掌握核心技术需时日 德不必患恐惧症

外媒：德国没必要患上“中国恐惧症”责任编辑：杨宁昱核心提示：如果中国公司这么轻而易举地就能掌握核心技术的话，中国投资者为什么还要如此大手笔地收购德国公司呢？参考消息网12月22日报道 德国《商报》12月20日刊登题为《别怕中国》一文。作者为沃尔夫冈？穆勒。文章称，德国是中国投资的重点目标，因为德国的工业还占据着重要地位，而作为世界工厂的中国有着追赶的需求。虽然苹果手机是在中国组装的，但其利润却主要落在美国加利福尼亚州等地。因此，中国宣布要“产业升级”。另外，中国的经济增长面临下行压力。中国企业必须加快国际化，收购西方公司，并将它们作为长期的桥头堡。担心德国的核心技术和就业岗位外流是没有依据的：技术不仅仅保存在U盘里的设计图纸上，也保存在国内企业的项目与经验之中。要掌握这方面的知识，不仅需要多年的积累，还需要健全的职业培训。文章称，以飞机制造业为例，中国商飞公司经过多年打磨才发展成为一家完整的飞机制造企业。汽车工业也有这方面的例子，中国的汽车生产商与大众、通用及其他**外国公司成立合资企业长达几十年，但还是没能在内燃机技术领域赶上来。另外，如果中国公司这么轻而易举地就能掌握核心技术的话，

航天航空线缆产品市场大

从****艘载人飞船发射，中国航天员迈出太空行走"**步"，神舟天宫实现"太空之吻"，到中国女航天员翱翔太空……中国的航天史，正在向全世界不断地证明着，我们的人才在聚集，我们的技术在成熟，我们的国家在强大，中国正朝着一个航天技术大国迈进，那么我国的线缆行业是否能够在航天航空线缆产品上开始大展拳脚了呢? 目前从市场角度来看，特种电缆市场空间是极大的。尤其是航天航空事业，按照国家民航总局的规划，近年来我国引进了几百架波音飞机，以及在国内增设(或扩建)航修站，这些规划可以显示出国家将大投入，意味着飞机制造业、维修业或零配件厂家将有很大的商机，这也是特种电线电缆的市场机遇。 据有关资料介绍，一架波音飞机的线缆用量不少于80km，其中机舱布线用特种电线电缆不少于30km，而且绝大多数线缆采用的是体积小、重量轻、耐高温的辐照交联或硅烷交联电线电缆。随着国民经济的发展，西部大开发的实施，信息产业不断提升，国防兵器推陈出新，民航事业蓬勃发展的形势，对特种电线电缆的需求急剧上升。 此外，空军、兵器、航修等行业已出现旺盛需求势头，今后对线缆的需求也是不可忽视的。航空线缆大致包括四大类：航空电网安装线及动力

哈飞空客复合材料制造中心扩建 2018年产值将达到1亿美元

中国工业报记者 由庆祝 空中客车公司在第十一届中国国际航空航天博览会（2016珠海航展）上透露，哈飞空客复合材料制造中心（以下简称制造中心）正在进行厂房扩建工作，预计明年5月份完工。此次厂房扩建部分的面积将达到7000平方米，扩建的厂房将包括机腹整流罩装配区、配件区、半成品库及物流区，制造中心目前占地约35000平方米，拥有近700名员工。 制造中心是目前亚洲*先进的碳纤维复合材料飞机结构件制造中心之一，它承担了A350XWB在华5%工作份额中的大部分制造工作。自2009年成立以来，首先承担了A320飞机方向舵、升降舵的制造任务，继而承担A350维护舱门、方向舵、升降舵、机腹整流罩的生产任务。未来，制造中心将成为A350飞机19段维护舱门、方向舵和升降舵的惟一供应商，在A350飞机制造环节中，扮演至关重要的角色。 到2018年，制造中心的工业产值将超过1亿美元。制造中心的合资方中国航空工业集团公司认为，制造中心是中航工业加快融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈所迈出的*坚实的一步。 空中客车中国公司与中方合作伙伴共同建设的合资企业哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司于2009年6月

霍尼韦尔高博安荣获中国航空航天月桂奖

第十二届中国航空航天月桂奖颁奖典礼日前在珠海举行，为2016年中国国际航空航天博览会揭开了序幕。霍尼韦尔东南亚国家联盟总裁高博安 （BriandGreer）荣获 “领导**奖”。航空航天月桂奖旨在嘉奖为中国航空航天事业做出巨大贡献的组织和个人，是中国航空航天业的*高荣誉。记者了解到，在担任霍尼韦尔东南亚国家联盟总裁之前，高博安曾作为霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁在中国常驻近五年，进一步优化了霍尼韦尔在亚太地区的战略布局，极大推动了航空航天业务发展。高博安在中国任职期间展现出的出众领导力和**成就赢得月桂奖评委会的充分肯定。在高博安的带领下，霍尼韦尔在中国成立了两家合资公司，全力支持中国商飞C919国产大飞机，以及全球其他飞机平台。除了与商飞在C919与 ARJ21项目上紧密合作外，高博安还领导霍尼韦尔积极参与中国的其他飞机项目，包括AC311、新舟700和运-12F等。在工作之余，高博安积极投身企业社会责任项目，通过霍尼韦尔家园建设计划为中国偏远地区的教育事业做出贡献。目前，霍尼韦尔是惟一一家两次荣获中国航空航天月桂奖 “领导**奖”的企业，这充分表明了霍尼韦尔与中国航空业共同成长的长

董明珠：我成网红有很多原因，但*重要的原因是什么

董明珠说，她成为“网红”有很多原因，但背后肯定有个重要原因，就是人们对中国制造未来的关注。很多人打电话给她，说“支持你，董明珠” 。 她还称，正在打造全球**城市的上海，还有一些方面软实力需要提高。比如，“小时候，我们说到大白兔奶糖就觉得兴奋，但现在这个品牌早没有那么有名了;这次我从天津到上海，飞机飞了两个小时，但下了飞机从机场到驻地也用了两个小时。” 董明珠卸任格力集团董事长一职 此前的10月18日，珠海市国资委对格力集团董事会发出了通知：“免去董明珠同志珠海格力集团有限公司董事长、董事、法定代表人职务”。目前，董明珠仍是上市公司格力电器董事长兼总裁、法定代表人。 此后，格力电器在声明中称，董明珠是基于国家的相关规定及本人意愿，主动辞去格力集团董事长一职，仍继续担任格力电器的董事长兼总裁，专注于推动格力电器的发展，“这是正常的工作变动，珠海国资委也将一如既往地支持董总工作!” 格力集团是珠海市国资委下属的纯国资企业。根据三季报，格力集团持有格力电器18.22%股权，是格力电器的**大股东。现年62岁的董明珠，持有格力电器0.74%股权，是格力电器的第十大股东。 几天之后的11月16日

把飞机塞进电脑，工业数字化难在哪

在互联网时代,“数字化”这个词很多人并不陌生。但是工业领域的“数字化”究竟意味着什么?是不是给一个设备,装上芯片和传感器,再通过后台编程软件,设备就能摇身一变,成为“智能”呢?答案当然是否定的。如果如此简单,那么每家制造企业只需要扩招一批软件工程师,帮设备写写代码就行了。可现实是,工业领域的智能化进程仍然缓慢。工业数字化的难点究竟在哪里?��国企业普遍误读数字化把整台飞机都转化成数据,“塞”进电脑里,由电脑运算试飞结果,不再像传统工业那样,先造出一台真飞机,让它去做真实的撞墙试验2016年7月,上海华佗路1号参观者如云。GE