(1)将柴油机控制开关从停车位置转到“IDLE”(怠速)位置，调节怠速电位器，将发电机转速调到厂家所推荐的数值。
(2)将发电机主配电板上的速度电位器中心位置，将调节器的斜波时间电位器也置于中心位置，将柴油机控制开关置于“RUN”(运行)位置。当机组开始加速时，记录从运行到全速的加速时间，反复调节电位器(称为斜波时间调节)，直到同制造厂家所推荐的时间符合为止。
(3)在“RUN”位置，机组达到全速时，再细调2301电子调速器内部的速度调节电位器，使机组达到额定转速。在额定转速下，发电机输出电压的频率为50Hz或60Hz。
(4)调节控制放大器的增益和稳定性，使机组在“RUN”位置空载运行，用一电压监视16端和17端，稍微推动一下柴油机油门执行元件，以引起燃油的瞬间阶跃变化，增加调节器的增益，直到系统出现稍微不稳定。然后，调节稳定性电位器，使系统恢复稳定，这是初步调节，等加载以后系统保持稳定，才算*后调好。
(5)转动柴油机开关到“URON”(调压)位置，电压表将显示电压增大趋势，直到电压达到600V士10%或660V士10%。如果电压过高或过低，立刻将机组开关再次转动到“RUN”位置，调节电压调节器。同时调节速度调节器，观察额率表，使频率保持为50Hz或60Hz，反复调节速度调节器和电压调节器，直到电压和频率都达到额定值为止。
(6)转动柴油机开关到”LOAD”(负载)，逐渐加载，并注意观察任何阶跃变化对机组稳定性的影响。改变调节器增益电位器和稳定度电位器，*后达到机组系统反应相当快且有足够稳定的响应。
(7)使机组满载且为额定转速(如需要，可调节速度电位器)，调节负载增益电位器，使“负载信号”输出端的电压信号为6V。这时油门电磁线圈的正常工作电流为65—75mA(*大工作电流为200mA)。
(8)把柴油机控制开关从“LOAD”转到“RUN”，使机组减少负载，不用调节速度电位器，只调节调差电位器，使机组达到额定转速。这一步是在调节机组的调速特性。
(9)对每台柴油发电机组分别重复上述调节过程。
(10)并联所有机组，发电机有了一定负载时，轻轻调节每台机组的双向调差电位器，直到所有发电机所承受的负载相同为止。
公安机关备案号：
