图为同车公司30吨大轴重电力机车。
由中国北车集团大同电力机车有限责任公司自主**研制的首台30吨轴重大功率交流传动电力机车和谐2F型电力机车，日前顺利通过中国铁路总公司组织的试用评审，将正式开始运用考核。
和谐2F型电力机车是我国铁路重载机车装备领域的*新科研成果。该车将国内电力机车轴重从25吨一举提高至30吨，实现同等功率下牵引能力提高20%，即每台机车可多牵引15~20节车皮，堪称铁路 “超级大力士”，也是我国未来铁路重载货运发展的标志性产品。
和谐2F型电力机车今年初在同车公司竣工下线，随后在新建中南铁路通道展开型式试验。在苛刻严格的试验中，和谐2F型电力机车相继顺利完成机车牵引特性、电制动特性、空气机械制动、空气动力学和网络试验等30余项型式试验，并在上月初铁路部门组织的万吨重载列车牵引试验中取得成功。机车的技术先进性和可靠性得到铁路部门和行业科研单位的一致好评。试验数据显示，同车公司和谐2F型电力机车能够分别以27吨轴重方式在普通铁路线上运用，也可以30吨轴重方式在专用铁路线上运用，并在提高牵引能力的同时，有效实现节能。
大轴重机车技术是铁路装备领域的战略高地，目前只有西方少数发达国家掌握这项技术。我国于2011年开始进行铁路大轴重技术的自主研发，力求走出一条符合我国国情和铁路实际路况的自主**道路。顺应此趋势，同车公司作为我国电力机车重要研发制造基地，牵头承担 “30吨轴重交流传动货运电力机车技术研究”。
经过三年多的不懈努力，同车公司充分发挥在大功率电力机车领域的技术优势和行业先进平台，对大轴重电力机车的运行性能和技术条件进行计算印证，掌握了大量的科学数据，通过自主**攻克了大轴重机车领域的一系列技术难题，成功研制出我国首台大轴重电力机车，其实用性和可靠性均能达到国际**水平。这也标志着我国重载铁路装备技术跨入世界“大轴重俱乐部”。
试用评审是铁路机车车辆设计定型中的重要节点，通过试用评审后，和谐2F型电力机车将正式开始20万公里运用考核，为*终获得市场 “通行证”奠定基础。 （李 圣 文/图）
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