商务部6月18日表示，未来几个月，人民币升值将持续制约中国出口，目前，部分出口企业已经不敢接长期订单。
商务部新闻发言人沈丹阳指出，商务部调查受访的1000多家企业的平均出口利润率不足3%，其中26.8%的企业出现出口亏损，这样的情况不仅直接影响了5月份出口的增速，预计还会对接下来几个月的出口产生不利影响。目前，“50.7%的企业订单减少，38.1%的企业只敢接短单，不敢接长单，21.2%的企业不敢接单或者被迫放弃履约。”
点 评：
大环境如此，我国汽车业的出口表现也自然差强人意。
根据中汽协会的统计，5月我国汽车企业出口为8.64万辆，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，为2008年全球金融危机后出口恢复以来**低于上年同期水平。1~5月，我国车企出口汽车40.23万辆，比上年同期增长5.3%，比1~4月回落7.4个百分点，低于同期国内市场增速。
人民币被迫升值一直以来都是影响我国汽车出口的不安定因素，而且在这场国与国的金融博弈中，*容易被“点刹”的就是那些艰难向上的自主车企。今年长城汽车科技节期间，长城汽车总裁王凤英就跟记者吐苦水：“今年出口形势可能还不如往年”。
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