10月6日，据泰国媒体报道，中泰铁路项目又将延期。 中泰铁路是链接泰国东部海港玛塔普，经首都曼谷，穿越泰国*欠发达的东北部广大地区，到达泰国和老挝边境的泰国廊开府，总长252.2公里，未来与中老铁路接驳，链接中国云南铁路网。该项目总造价1794亿泰铢折合约358.8亿人民币。 据泰国媒体报道，由于中泰铁路项目环评没有得到批准，有关设计细节还要重新敲定，预计工程会再拖延2个月，使原计划今年11月开始动工的工程再次拖延。

2015年10月起，总投资近3亿元的光伏农业项目在铁岭市清河区河滩灰场开工建设，项目于2016年6月末实现并网发电以来运行状况良好，今年1月至8月，发电量达2600万千瓦时，实现电费销售收入2470万元。 9月26日，媒体记者在铁岭中电光伏发电有限公司发电站现场看到，一部分太阳能板与地面倾斜式整齐排列，一部分太阳能板放置在大棚棚顶，一名巡视员正在对设施运行情况进行检查。“这个项目的特点就是在发电的同时不造成土地资源的浪费。太阳能板倾斜排列，地面还可以种植农作物。大棚棚顶放置光伏板，棚内也可以同时利用起来。”项目相关负责人介绍。 据了解，中电光伏发电有限公司下一步将光伏大棚低价租给当地的农业合作社，用于农业经济作物种植，力求实现合理利用土地资源，形成企业盈利、农民致富、财政增收的共赢模式。

日前，广东省湛江市委书记郑人豪在接受广东广播台专访时表示，宝钢湛江钢铁公司从投产到现在还不到两年，已全部达产，达到900多万吨的年产量，今年就有接近20亿元的利润，已成为世界钢铁史上的一个奇迹。 只用了一年的时间宝钢湛江项目就实现了扭亏为盈。宝钢集团财报显示，截至2017年6月末，宝钢湛江实现净利润13.5亿元；而在2016年度，宝钢湛江还是亏损7亿元。 2012年5月，宝钢广东湛江钢铁基地项目于获得国家发改委核准，总投资580亿元，并与2016年11月**投运。 基地占地面积为12.58平方公里，建设规模为年产钢材689万吨，以华南地区为目标市场并辐射东南亚，定位是**碳钢板材产品，产品主要品种包括热轧薄板、普冷板、热镀锌及宽厚板等。 此外，中国钢铁工业协会网站显示，不久前湛江钢铁才用*短时间建成了国内*好的冷轧产线。 不仅是宝钢湛江，今年上半年钢铁企业利润大增。在供给侧改革的推进之下，上半年我国钢铁市场供需形势转好，钢材价格在波动中上行，总体利润同比大幅增长。数据显示，上半年中钢协会员钢铁企业利润总额为532.42亿元，同比增幅高达367.12%。

根据世界*大的矿业公司必和必拓，中国雄心勃勃的“一带一路”计划可能会增加1.5亿吨的钢铁需求，从而使**工厂在未来十年以当前的速率增长。 必和必拓表示，习**主席计划恢复古丝绸之路，使中国与中亚、东南亚、中东的68个国家和地区更密切来往，这可能使中国钢铁需求增长率翻番。 “这将推动原材料需求。”必和必拓营销总裁Arnoud Balhuizen表示，“这个额外的钢铁需求*终将由中国满足。” 这一估计恰逢必和必拓希望中国的“一带一路”计划能恢复对商品的需求，因为中国本土经济减速，原材料消耗较少。 必和必拓研究了“一带一路”的400个核心项目，总计需要1.3万亿美元，并评估了项目的钢铁使用量。据称，这些项目每年可能会增加1.5亿吨钢铁需求，额外的需求增率约3%-4%。 必和必拓称，中国钢铁制造厂将能满足这一额外需求，因为“一带一路”计划覆盖的68个国家中只有10个是钢铁净出口国。 必和必拓指出：“中国供应商处于提供这些产品的优势地位。反过来，这也将有助于未来10年维持中国钢铁生产的高速运行率。” 必和必拓称，新增的1.5亿吨钢铁需求中，80%将用于建筑和钢筋混凝土，20%用于机械和其他设备。

央视消息，中国铁路总公司20日发布消息：从9月21日起，**铁路调整新运行图，搭载了中兴通讯操作系统的高铁“复兴号”正式提速为每小时350公里，届时我国将成为世界上高铁商业运营速度*高的国家。 从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1／G2、G3／G4、G5／G6、G7／G8、G9／G10、G13／G14、G17／G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。由于铁路购票提前时间为30天，目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点，但从现在的运行图上看，G1次是早上9点从北京出发，到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。 “复兴号”是中国标准动车组的首代车型，历时三年研制，采用自动化设计、自主研发。列车系统的稳定运行少不了计算机操作系统的支撑，运行在动车组上的操作系统，必须保障稳定性和可靠性。在经过严格筛选后，中国中车选用“中兴通讯嵌入式实时操作系统”（以下简称中兴操作系统）作为“列车网络控制系统”和“列车智能显示单元”的支撑系统。 在世界高速铁路飞速发展的今天，我国高铁也迎来向世界展示国际

2017年1-8月，***有及国有控股企业（以下简称国有企业）经济运行稳中向好，国有企业收入和利润持续较快增长，利润增幅高于收入6.2个百分点，钢铁、有色等上年同期亏损行业持续盈利。 1-8月，国有企业营业总收入330763.8亿元，同比增长15.5%。中央企业198126亿元，同比增长14.2%；地方国有企业132637.8亿元，同比增长17.5%。 1-8月，钢铁、有色等去年同期亏损的行业持续保持盈利；煤炭、石油石化、交通等行业实现利润同比增幅较大；电力等行业实现利润同比降幅较大。

9月22日上午，四川省国资系统2017年第三季度重点项目集中开工暨宜宾220千伏兴文变电站开工仪式在宜宾市兴文县莲花乡举行。四川新闻网记者了解到，在开工仪式现场，“四川宜宾电力有限公司”（以下简称“宜宾电力”）宣布挂牌成立，宜宾电网终于实现了“多合一”。 据了解，宜宾220千伏兴文变电站正是四川宜宾电力有限公司成立后承接的**大型工程――成贵铁路核心供电工程之一。工程建成后将结束兴文县没有220千伏变电站的历史。工程既能保障成贵铁路牵引站可靠供电，又能服务兴文县域经济发展，满足未来10年用电需求，更好地为产业脱贫提供强大的电力支撑，为兴文县经济社会发展再添强劲动力。 此外，四川宜宾电力有限公司的成立将长期困扰宜宾电网的电网不统一、网架结构不合理、电力资源浪费、供电能力不足等种种问题将得到改善，也标志着四川省立足四川电网发展实际、遵循电力发展客观规律、为积极构建电源侧“一盘棋”、电网侧“一张网”、需求侧“一同价”的“三个一”电力发展新格局迈出了*为坚实的一步。 据悉，四川电网可谓是***复杂的电网――几百个供区、大小电网长期并存、发展参差不齐，这种情况在宜宾显得尤为突出。为彻底解决四川电

日媒称，日本物流企业日本通运（简称“日通”）��与哈萨克斯坦国家铁路公司合作，提供连接中国沿海、中亚和欧洲的铁路货物运输服务。这是因为中欧之间的运输需求有望扩大，而且中亚作为消费市场的受关注度正在提高。贯穿欧亚大陆中心部的运输通道，将迎来中国“一带一路”倡议的东风。日本企业寻找商机的动向或将扩大。 据《日本经济新闻》网站9月22日报道，日通将携手哈萨克斯坦国家铁路，在2018年之前启动连接江苏省连云港和欧洲的货物运输服务。将定期安排货运列车，便于客户拟定商品运输等计划。 报道称，连云港处于海陆交汇点，既面对东海，又是通往中亚铁路的起点。经过连云港，可将来自日本和韩国的海运货物转为铁路运输运往欧洲。日通力争形成以日本等为起点的一条龙运输服务，以挖掘和吸引需求。 此前，日通在重庆等地进行通往中亚和欧洲的定期运输，但并未在日资企业工厂众多、且能实现海上运输的转运的沿海地区提供过运输服务。 报道称，以通过铁路从上海等华东地区向德国周边运输货物为例，需要的时间为15天到18天，运费大致为每40英尺（约合12米）集装箱5000美元到6000美元。海运的运费仅为铁路的一半左右，但需要约一倍的时间。空运

新华社华盛顿９月１９日电 正在美国中西部印第安纳州**印第安纳波利斯举行的２０１７美国铁路工业展览会上，中国高铁成为热议名词，中国铁路企业产品受到广泛关注。在中国中车永济电机有限公司展台上，中国自主研发的３５０公里标准动车组电机模型吸引了大批业内人士驻足参观。装备这一电机的“复兴号”中国标准动车组即将以每小时３５０公里的速度奔驰在北京和上海之间。这一具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，已引发全球铁路行业的高度关注。美国铁路工业展览会是北美地区*大、*专业的综合性铁路展会。本届展览会于１７日开幕，为期４天，布展面积达３万平方米，吸引来自全球轨道交通领域６００多家企业同台展示。中车永济电机有限公司副总经理王义平告诉新华社记者：“我们希望通过这次展览会，在国际上推广中国高铁品牌、传播高铁文化、展示中国动力，努力践行中国中车‘连接世界、造福人类’的社会价值。”“我们在这次展会上展示的是代表世界先进水平的高速铁路动车组电传动系统，以及大功率机车和地铁轻轨电传动系统，希望能够在美国及全球更多国家开展广泛合作。”他说。他介绍说，作为中国中车股份有限公司旗下的骨干子公司，永济电机公

8月30日，重庆钢铁股份有限公司（下称*ST重钢， 601005.SH /01053.HK）发布2017年半年报。数据显示，公司上半年营业收入45.21亿元，同比增长62.1%；归属上市公司股东净利润亏损9.98亿元，同比减亏44%。资产负债率由上年度末的100.29%上升至103.01%。 上半年*ST重钢营业收入大幅增加主要是今年5月新区两座高炉实现稳定运营，生产规模逐步提升，一直处于停产状态的棒材生产线也在5月复产，高层建筑用钢、桥梁钢等陆续恢复生产。 上半年板材和热卷产量同比增加也说明*ST重钢的生产情况略有好转。上半年板材和热卷产量分别为24.68万吨和99.58万吨，同比增长33%和75%。 然而横向比较，*ST重钢盈利水平仍处于同行间下游。 报告显示，*ST重钢吨钢亏损768元，吨钢期间费用为824.5元。*ST重钢今年上半年吨钢期间费用比中国钢铁工业协会员企业平均值372元高出1.2倍。 反观整个钢铁行业，上半年在国家供给侧改革背景下，行业整体行情向好。上半年**粗钢产量为4.2亿吨，同比增长4.6%。平均日产粗钢231.91万吨，其中6月份日产粗钢达到244.10万吨

8月29日，随着由湖南省送变电工程公司承建的内蒙古扎鲁特—山东青州±800千伏特高压直流线路工程（蒙5标段）*后一基铁塔组立完成，标志着该标段工程顺利进入架线施工阶段。 内蒙古扎鲁特-山东青州±800千伏特高压直流线路工程（蒙5标段）是国家电网公司特高压骨干网架的重要组成部分，也是解决东北电力盈余，促进东北地区**风能资源外送的重点工程。该工程全线均位于山地及高山大岭地区，桩位地形陡峭，昼夜温差大等重重困难让该标段工程全体参建人员面临着严峻的施工考验。 在施工过程中，为确保标段工程铁塔组立施工顺利进行，湖南省送变电工程公司项目部精心策划，科学组织，扎实开展铁塔组立前期准备工作，特别是针对索道运输工作，积极利用GPS、经纬仪、激光测距仪等高新设备测量和校验索道运输相关数据，以科技推动工程建设。在该工程组塔施工前期，该公司项目部还克服了塔材供应紧张、连续恶劣天气等困难，从交底培训、管理责任、技术变更、监督检查、关键机具五个方面加强管控，实施集中化管理，建立了运作高效、管理规范、统筹配出的物资供应保障体系，确保了塔料的及时供应与质量保障。此外，为实现工程施工**、质量两不误，湖南省送变电工程

25日，发改委指出，今年是钢铁去产能的攻坚之年，有关方面认真贯彻落实中央经济工作会议、中央财经领导小组第15次会议和《政府工作报告》关于去产能的决策部署，强化“四个意识”，坚持稳中求进工作总基调，注重发挥部际联席会议机制作用，加强统筹协调，完善政策措施，扎实推进钢铁去产能各项工作，坚决取缔“地条钢”产能，取得了积极进展。 发改委指出，下阶段将继续认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，处理好政府和市场、短期和长期、减法和加法、供给和需求的关系，抓住处置“僵尸企业”牛鼻子，统筹做好产能退出、职工安置、资产处置、债权债务、兼并重组、转型升级、优化布局、供需平衡和稳定价格等重点工作，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。 一是严格落实进度质量要求。更多运用市场化法治化手段，有效处置“僵尸企业”，坚决淘汰落后产能，坚决清理整顿违法违规产能，严格控制新增产能，防止已经化解的过剩产能死灰复燃。指导和督促相关地区按期完成全年粗钢压减任务，彻底取缔“地条钢”。 二是大力推动企业兼并重组。完善政策环境，鼓励有条件的企业实施跨地区、跨所有制兼并重组。推动重点地区钢铁企业加快兼并重组，力争取

由于交通电气化为那些严重依赖传统汽车的供应商创造了新的市场，因此越来越绿色的电动汽车将为钢铁行业提供增长机会。 印度塔塔集团的研究展示出钢铁制造商如何回应电气化**。研究认为汽车公司可能使用更多的钢铁来确保汽车价格下降，而不是远离钢铁。 研究表明，电动汽车将促使2015到2050年间欧洲的钢铁需求每年增加420万吨，达2250万吨/年。 其中约160万吨预计来自用于电池和电机的昂贵电工钢，其余是用于汽车结构零件的钢铁。 铝已经被一些汽车制造商采纳使用，因为其轻量的性能可以抵消电动汽车中电池的重量。然而铝价昂贵，并且制造商可以找到更便宜的替代材料来防止汽车价格上涨，因为电动汽车正成为主流。 目前，电动汽车需要额外费用，而早期采纳者已准备支付费用。但是，随着欧洲部分地区强制实施新条例，禁止到2040年出售新的汽油或柴油汽车，电动汽车将变成规范产品，需要更具成本效益的解决方案。

国家发改委近日召开铁路建设项目前期工作协商会议，协调推进新开工项目和储备项目前期工作，提出要“决战第三季度”，确保如期完成新开工项目任务。 前5月铁路投资同比增长2.5%，年内目标完成铁路投资8000亿元。根据国家发改委公布的数据，今年1~5月铁路完成固定资产投资2179亿元，同比增长2.5%，从**量来看基本与上年持平。2014年初我国制定了6300亿的铁路投资计划，实际完成情况远超预期，达到8088亿元。此后每年铁路固定资产投资完成额均在8000亿元以上，2015年达8238亿元、2016年为8015亿元。今年政府工作报告中明确提出年内完成铁路建设投资8000亿元以上，保持过往3年的高位水平。 国家发改委已在工作协商会上提出“决战第三季度”，并要求按照9月底前批复可研的要求倒排时间表，建立月度通报机制、定期沟通协调机制和项目动态调整机制。从审批流程上，由发改委进行的前置审批内容大幅缩减，此前所需的10项审批内容缩减至3项，今年三季度铁路项目有望出现密集批复。 “复兴号”近日正式上线运营，其中大量采用中国国家标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%；铁总下一步将安排中国标动