谭铁牛提醒，在新一轮的AI热潮下，“吸取人工智能61年发展的教训，当然也有经验，切忌借这个机会圈钱圈地，一哄而上，给人工智能设定不切实际的目标，提出过高的期望。” 在7月22日召开的2017中国人工智能大会上，各方热议了人工智能的发展和应用。 其中，中国科学院院士、中国人工智能学会副理事长谭铁牛表示，*近发布的《新一代人工智能产业发展规划》的实施，一定会有力推动我国人工智能事业的发展，掀起人工智能新的热潮。 中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅表示，谈AI就不能不谈无人驾驶。无人驾驶的第三阶段“机器自驾”必将势不可挡。将来，驾驶的AI将具备记忆、快速反应和自我学习的能力，并且智能的进化速度将超过人类。 蚂蚁金服副总裁，**数据科学家漆远表示，AI在系统性防范金融风险上有很好的优势，有别于传统的风控技术，AI能基于大数据处理技术，将深度学习跟图计算有效结合，融合网络关系与复杂特征，进行强有力的全局分析，有可能会发现一些潜在的金融风险。 在无人驾驶和金融之外，基于云计算的ET城市大脑是AI的又一经典应用场景，阿里巴巴技术委员会主席王坚将其比喻为AI时代的“奔月计划”：这个城市AI中

这是中国电建集团湖北工程有限公司设计院（简称“湖北工程设计院”）在武汉地铁领域的开篇之作———湖北武汉市轨道交通21号线（阳逻线）（简称“21号线”）一期工程全线测量监理项目，同时也是该院**个按总承包模式管理的勘测项目。一直以来，该院项目部一直秉承项目管理的四个“精”字，为打造一个**项目部而努力着…… 转型地铁计划精心编制 21号线一期工程项目始建于2015年7月，计划于今年年底开通。线路全长35.3千米，从江岸区后湖大道到新洲区金台站，共16站。 由于地铁测量方案要求不仅严格、细致，而且需要分部位、分时段进行编写，而湖北工程设计院项目部在接触地铁测量之初，由于不了解施工工艺，编写地铁测量方案困难重重，方案多次被否定。于是该项目部多次请教地铁测量方面的专家，向他们取经，一点一点摸索编写，终于拿出了属于自己的方案，编写了《测量监理规划》、《测量监理实施细则》、《施工测量技术要求》等文件，并且顺利通过批复。 由于线路较长，项目工区多、施工方多，如果不精心安排计划，难以对各工区进行点对点布控，精准管理也没有保障。为此，该项　 目部制定了例会及周报制度，根据施工方上报的工作计划理清下周的工

中国铁路总公司披露，7月17日起， 在27个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务，供应来自列车餐车和社会品牌，餐食品种多样，旅客选择增多，支付方式可使用支付宝和微信支付。 在旅客对互联网订餐服务的一片叫好声中，铁路服务进一步融入“互联网+”的时代浪潮。铁路依托“互联网+”新经济形态，充分借助其信息互通、资源共享、合作开放的优势，促进铁路服务往更**、更完善的方向发展。 “互联网+”促进铁路服务形式**，提升旅客体验质量。虽然铁路方面想方设法改善列车的餐饮供应，无奈众口难调，列车餐饮服务仍一直受到部分旅客的诟玻而此次铁路重磅出击，结束对列车餐饮的“垄断”，推出互联网订餐服务，给旅客更丰富的选择，享受“如家”体验。正是对传统服务形式的大胆**，利用“互联网+”平台，开放与外界商家的合作，引进更多的资源，旨在提高旅客服务质量，再次兑现了“人民铁路为人民”的承诺。 “互联网+”促进铁路服务科技应用，节约人力更加便民。随着“互联网+”的**潮流，铁路把更多的信息技术应用到旅客服务中。2017年春运铁路利用人脸识别技术、个人信息互联，开创的刷脸进站模式，不仅解放了人力而且提高了进站效率。广州

铁路部门推出动车组列车互联网订餐服务，是铁路供给侧结构性改革的重要举措，瞄准了铁路餐饮的“痛点”，利用互联网已经成型的模式，有的放矢，寻求多赢。改革固然很好，铁路部门也不能一放了之，必须加强落地管理。 7月17日起，铁路部门在**27个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。这是中国铁路**将餐饮服务业务向社会开放，也是铁路供给侧结构性改革的重要举措，赢得市场广泛好评。 铁路餐饮服务方面的改革一直较为落后，并未对外开放。以往，旅客在乘坐列车时，要么自带泡面等方便食品，要么就只能选择列车上的餐食。但列车上的餐食品种少、味道单一，只能填饱肚子，且铁路盒饭价格偏高，一直为人诟病。 此番改革，正是瞄准了铁路餐饮这一“痛点”，利用互联网已经成型的模式，有的放矢，寻求多赢。 对旅客来说，选择更加丰富了。不仅可以省却带饭的麻烦，摆脱盒饭、泡面等单调的菜单，在旅途中吃上自己喜欢的食物;还可以在沿途各站购买特色食品，体验不一样的风味。同时，由于引入了竞争，旅客可以享受到更好的质量和更合理的价格。 对餐饮企业来说，获得了更大的市场。2016年，我国高铁运送旅客超过1

中德科学家携手日前在氧化物自旋电子学领域取得重要突破，**制备出基于全氧化物外延体系的人工反铁磁体，并观察到随外加磁场的分步磁化翻转模式。该成果被刊登在近期《科学》杂志上。 人工反铁磁体不仅是多种新型自旋电子学器件（如磁随机存储器等）的重要组成部分，也是研究反铁磁材料基础问题的重要载体。上世纪八十年代末，人工反铁磁体中巨磁阻效应的发现，促成了自旋电子学的诞生，同时也正是因为其在商业磁存储等领域的成功应用，使得当今云存储和云计算等新兴产业成为可能。长期以来，针对人工反铁磁体材料、物理和器件的研究，多集中于过渡金属及其合金材料，但成功制备全氧化物人工反铁磁体却鲜有报道。 *新研究主要由中国科技大学合肥微尺度物质科学国家实验室吴文彬教授课题组完成，他们在制备的反铁磁体中发现了清晰的反铁磁层间交换耦合效应，**观察到从表层和内部各磁性层分步磁化翻转模式，给出了耦合强度随各层厚度及温度的变化规律，以及可能的耦合机制。德国尤利希研究中心研究员苏夷希利用慕尼黑的高通量中子反应堆和相关的高灵敏度中子谱仪测试，证实了这个全氧化物外延体系的人工反铁磁体存在的反铁磁耦合态。 该工作对氧化物自旋电子学的发展将

7月6日，由**输配电技术协作网主办，中能国研（北京）电力科学研究院承办的铁路与电网行业技术交流会暨铁路与电网技术协作专家工作组成立会在北京召开，中国铁路总公司、国家电网公司、南方电网电力科学研究院、中国电力科学研究院等领导出席本次会议。远东智慧能源股份有限公司（简称：智慧能源 股票代码：600869）董事、**运营官陈静，投资人、智慧能源**总监兼远东电缆总经理助理马月琴，投资人、智慧能源**总监兼远东电缆研发三部负责人徐静，投资人、远东电缆研发二部总监陆正荣等应邀参加本次活动并与参会领导、嘉宾互动交流，探讨铁路电网技术发展新方向。 会议首先宣布了铁路与电网技术协作专家工作组成员名单，该工作组由国家电网公司、中国铁路总公司、南方电网、**输配电技术协作网等单位的80余位业内专家组成。会议通过了专家工作组管理办法（暂行），明确各成员的责任和义务。与会的领导、嘉宾就铁路与电网技术问题进行了深入的探讨，明确了未来铁路运维技术的发展方向。 据悉，截至2015年底，**铁路营运里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里，提前实现原规划目标。按照2016年6月29日国务院*新审议通过的《中

曾力强 随着城镇化速度的加快和人口集聚效应，中心城市的规模越来越大，轨道交通正日益成为大城市*重要的交通基础框架。除了城际轨道和地铁，介于两者之间的市域铁路也蕴含着巨大的发展空间。 五部门发布《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，首批11个市域铁路项目公布。 2017年6月28日，国家发改委、住建部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司五部门联合下发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。 《指导意见》提出，到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈；其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域（郊）铁路规划建设工作。 同时，《指导意见》公布了首批11个市域铁路项目，未来，将在重点城市选择一批重点项目实施市域铁路发展示范工程，总结实践经验，形成可复制的发展模式。 鼓励民间资本参与，**市域铁路PPP项目成功落地。 为进一步**投融资模式，在市域（郊）铁路建设中，《指导意见》提出，建立政府投入、各类金融机构和社会资本相互

近日，河南省发展改革委下发了 《关于取消电气化铁路配套供电工程还贷电价的通知》（以下简称《通知》），从即日起**取消电气化铁路配套供电工程还贷电价，降低企业物流成本。据估算，取消还贷电价实施后，每年可降低河南省实体经济成本约2亿元。 《通知》指出，为避免降价的红利被截留，铁路运输企业通过同步下浮铁路电气化附加费标准的方式，等额降低��路货物运价，降低物流用能成本，助力企业减负。《通知》要求，除了取消还贷电价，还要鼓励和支持铁路运输企业参与河南省电力市场交易，自行或委托电网企业、售电公司等第三方通过市场化方式采购电能。

7月7日，华菱钢铁发布2017年半年度业绩预告，预计今年上半年实现净利润11至13亿元，实现归属于上市公司股东的净利润 9至10亿元，基本每股收益0.298至0.331元。 查询历年财报数据得知，这是华菱钢铁自1999年上市以来半年度的**业绩。 华菱钢铁公司方面表示，业绩扭亏为盈且大幅增长，得益于2017年上半年以来钢铁行业下游需求有所复苏，国家持续推进供给侧结构性改革，钢铁行业经营形势好转；加之公司持续构建精益生产、销研产一体化、营销服务“三大战略支撑体系”，品种结构调整和降本提质增效取得了积极进展，各核心子公司效益皆有改善。其中华菱湘钢、华菱涟钢利润大幅提升；华菱钢管二季度实现扭亏为盈；汽车板公司自2016年12月扭亏以来实现持续盈利。 华菱钢铁同日发布的公告显示，控股股东华菱集团承诺，将在股票复牌后的6个月内，以集中竞价的方式逐步实施增持计划，累计增持金额不少于1亿元。 此前华菱钢铁宣布因拟置入的金融资产今年出现亏损，且拟置出的钢铁资产业绩已大幅改善等原因，公司与主要交易对手方华菱集团、财信金控就终止实施重大资产重组达成一致。目前各方已经签署附生效条件的终止重组相关协议，且相关

7月6日下午，北京钢铁侠科技在历时180天的Intel全球机器人**挑战赛总决赛上，凭借先进的ART双足大仿人机器人技术在上千支参赛队伍中获得了**名的好成绩。 2017机器人**挑战赛由英特尔、硬蛋科技、微能创投加速器联合国内外众多企业和机构共同举办。大赛历时180天，横跨美国CMU、北京、深圳、上海、武汉、西安、青岛、杭州8大赛区，包含4大领域，200余位专家评委权威指导，近千支团队报名参与，报名团队都很有实力，竞争也十分激烈。 7月5日，机器人**挑战赛半决赛在上海国家会展中心举行，经过激烈角逐，包括北京钢铁侠科技在内的共10支团队凭借精彩的项目及现场表现获得机器人**挑战赛10强荣誉，并在7月6日的机器人**挑战赛总决赛展开**较量。 Intel全球机器人**挑战赛总决赛分为“技术突破”和“应用**”两个主题，参赛团队项目覆盖了服务、工业、教育、商用机器人等多个领域。本次总决赛邀请到清华大学、美国亚利桑那州立大学、复旦大学、英特尔投资、微能创投加速器、IDG资本、真格基金、中经合、赛富基金、将门创投、创业邦、杰豹资本、英诺天使、德丰杰、华创资本、赛伯乐中欧基金等知名技术与投资专

近日，从上海联合产权交易所获悉，中国宝武钢铁集团有限公司（下称宝武钢铁）于4日挂牌出售旗下的法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司的50%股权，转让标的对应评估值为1.76亿元，挂牌价格2.18亿元。据悉，这已是宝武钢铁第三次挂牌转让该资产。有业内人士认为，宝武钢铁之所以如此“执着”剥离法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司，或许意味着将重启旗下金融资产证券化。 据挂牌信息显示，法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司成立于2009年8月，注册资本2亿元，主营汽车租赁（有或无司机）、向中国境内外购买租赁车辆，租赁汽车的残值处理及维护，汽车配件的批发，提供与汽车租赁有关的咨询及配套服务等。股权结构上，宝武钢铁旗下华宝投资有限公司及ALD国际控股有限公司各持有50%股权。 事实上，这已经不是宝武钢铁**次转让该资产了。早在5月22日，宝武钢铁就挂牌出售该资产，挂牌价格为2.3亿元；而**次挂牌则是在2月28日，当时挂牌价格为2.68亿元。仅隔了4个月的时间，从**次挂牌到现在第三次挂牌，价格就降了近5000万元，为何宝武钢铁如此“执着”想要尽快出售该资产，甚至还不惜大幅降价？ 值得关注的是，韶钢松山在去年6月

在MWCS17(2017世界移动大会-上海)上，诺基亚贝尔与中国电信共同展示了业内**基于射线跟踪信道模型及真实环境的高速铁路(高铁)5G模拟系统等联合研究成果，借助**的**技术向与会观众**展示了未来无线通信在严苛的高铁环境下，5G应用仍可实现在任何地方达到100Mbps速率的5G目标，进一步突显了双方在拓展相关领域方面的实力与信心。 作为拥有庞大带宽容量和接近零时延特性的下一代通信技术，5G技术正处于高速发展期，其解决方案和产品也在不断丰富。如今，包含衣食住行在内，越来越多的垂直领域和行业都希望利用5G的特性，实现产业变革，改善执行效率并降低运行成本，更好地改善用户的体验。基于这一需求，诺基亚贝尔和中国电信率先在开发端到端5G高铁解决方案方面展开合作。该5G高铁模拟联合研究成果在2017年MWC上海移动通信大会上进行了现场展示，获得了大量参观者的关注和认可。 展示细节一览： 业内**基于射线跟踪信道模型及真实环境的高铁5G模拟系统：高铁环境在4G通信时代是运营商网络覆盖的重点之一，由于列车的高速运行带来的多普勒频移较大，信道环境复杂多变，一度是移动通信网络的覆盖难点。在5G时代，

7月3日，重庆钢铁股份有限公司（简称“重庆钢铁 ”）收到重庆市**中级人民法院下达的《民事裁定书》，裁定受理重庆来去源商贸有限公司对重庆钢铁的重整申请。 2017年4月24日，来去源公司以重钢不能清偿其到期债务并且资产不足以清偿全部债务为由，向重庆一中院提出对重庆钢铁进行重整的申请。重庆钢铁对来去源公司申请其重整不持异议。 公告显示，2016年11月10日，重庆市长寿区人民法院判决重庆钢铁支付来去源公司货款400余万元、逾期付款利息和迟延履行期间的债务利息，重庆钢铁至今仍未支付上述款项。重庆一中院经审理认为，重钢股份不能清偿到期债务，且现有资产不足以清偿全部债务，符合破产重整条件，裁定受理重整申请。 而这笔债务并非重庆钢铁单笔金额*大的债务。据其2016年年报显示，截至2016年12月31日，重庆钢铁仅一年内到期的流动债务就高达261亿元，外加104亿元左右的非流动负债，其总负债为365.46亿元，而重庆钢铁的总资产为364.38亿，负债率达到了100.29%，重庆钢铁已债台高筑，不堪重负。 其2016年年报显示，报告期内，重庆钢铁营收为44.15亿元，同比减少47.13%；净利润为-

作为我国创业板**生态环境建设上市公司，铁汉生态借助ppp模式，在2017年上半年的进击之路走得尤为顺畅。近日，铁汉生态又中标近14亿的ppp项目,对公司2017年及今后经营业绩将产生积极的影响。 14亿元PPP项目收入囊中 铁汉生态再迈进击步伐 铁汉生态简介 深圳市铁汉生态环境股份有限公司成立于2001年，是***高新技术企业、中国环保产业骨干企业、中国生态修复和环境建设领军企业。2011年在深交所上市，为创业板**生态环境建设上市公司。 铁汉生态主营业务涵盖生态环保、生态景观、生态旅游三大方向以及苗木电商、家庭园艺等领域。目前已形成了集策划、规划、设计、研发、建设、生产、资源循环利用，以及生态旅游运营、旅游综合体运营和城市环境设施运营等为一体的完整产业链，能够为客户提供一揽子生态环境建设与运营的整体解决方案，并具有很强的金融**能力。公司目前已联合财政部PPP中心、科技部农业中心和招商局资本等发起多种产业投资与并购基金，主要运用PPP项目投资、建设与运营，在业内具有很强的影响力。 铁汉生态与科学研究院强力合作增强水利科研实力。以其为依托，双方共同开发水生态修复和环境建设领域内的**

特朗普并没有在6月底如期公布针对钢铁进口展开调查的报告。 此前，美国总统特朗普和商务部长罗斯（Wilbur Ross）称，将发布一份钢铁进口如何影响国家**的报告，并把6月底设为*后期限。 业内普遍认为，美国政府可能根据这份报告对进口钢铁征收关税或实施配额等进口限制。 这项举措旨在促进美国制造业岗位回归，提振美国的钢铁行业。根据彭博社的报道，美国对钢铁进口的限制，并不会增加钢铁行业的收入，也不会减少全球*大钢铁生产国中国的供应。 根据美国商务部公布的数据，2016年美国进口钢铁产品超过1165.8万吨，主要进口自加拿大、欧盟和韩国。 去年，中国出口至美国钢铁产品约117万吨，约占美国进口钢铁产品量的10%，金额占不到10%。 中国钢铁产能约占全球钢铁产能的一半，主要供给国内为主。 我的钢铁网资讯总监徐向春对界面新闻记者表示，近十几年来，美国已对进口自中国的诸多钢铁产品进行了“双反”（反倾销和反补贴）调查，中国出口到美国的钢铁产品约为100万-200万吨/年，特朗普针对钢铁的新限制，不会对中国的钢铁产品出口有太大影响，主要影响欧洲、日本、韩国等其他国家的钢材出口。 中国商务部公布的数据显