1:：“电子汽车衡传感器”量程确定时应考虑的因素;
(1)：被称量物料的*大重量;
(2)：秤台自重;
(3)：传感器设置的数量;
(4)：正常操作下，*大可能产生的偏载;
(5)称量状况下可能产生的动载和风压及其它可能附加产生的干扰力。
2：料斗秤用称重传感器量程的确定;
确定量程应充分考虑到料斗秤的皮重，料重(净重);若料斗秤在室外，还应考虑台风引起的料斗倾翻力矩所产生的负荷。
3：天车秤(鱼背桥式)传感器量程的确定：
因考虑*大可能的起吊重量，滑轮的布局、货物提升的重力加速度等因素确定量程。
4：钢包秤的量程;
确定量程时应考虑到钢包皮重，*大净重、冲击工况。
5：天车吊运“钢锭”到平台秤上过磅时量程的考虑：
一旦钢锭坠落秤台冲击过大，传感器已无法消除，所以要用缓冲的方法吸
收冲击力，保护传感器不受破坏。多用(叠簧、螺旋弹簧或橡胶缓冲)。然后考虑*大称量料重和秤台皮重。
6：选择原则：满足称重仪表需要、
近代称重仪表只需2.5～3mv输入信号，即可高精度处理和显示，故称重传感器量程选择可以用此原则反过来计算传感器的量程。
也存在这样的称重状况：皮重很大很大而净重很小，这时可采用高桥路阻抗的传感器。利用加大供电压增加“有效称重信号”，有时，被迫之下采用传感器输出信号串连的方法供给仪表。
※ 在静态称重系统，应使固定负荷与变动负荷之和不大于所用传感器总额定负荷(传感器额定负荷×所配传感器个数)的60%。
※ 在动态称重系统，还应考虑由于冲击所引起的附加载荷的影响。
公安机关备案号：
