嘉兴发电厂1号机组给水再循环调节阀为美国CCI公司生产制造。2001年5月1号机A级检修期间发现其中汽泵A、汽泵B给水再循环调节阀阀芯、阀座已严重吹损，阀芯密封面有深达2mm纵向沟槽。阀座密封面不但有纵向沟槽，且有深1mm的气孔。而电泵给水再循环调节阀阀芯、阀座吹损情况不严重，只有少许沟痕。
笔者认为造成给水再循环调节阀吹损*主要的原因是运行工况恶劣，存在严重的气蚀和闪蒸现象，及未对给水再循环调节阀进行正确的检修和调试。
1给水再循环调节阀的运行工况
机组采用滑参数启动方式，机组启动到额定负荷运行过程中，锅炉压力从很低（乃至零）逐渐升至额定值。主给水流量亦由小到大逐渐上升。主给水泵运行时，应有足够的水量流过泵体，以带走转动部分产生的热量。如果流量太小，冷却不足，会出现转子过度膨胀等异常现象，导致转子卡涩，甚至损坏给水泵。为此在给水泵出、入口之间设有再循环回路及再循环调节阀，用于机组启动过程，让给水泵出口的高压水流返回到给水泵前的除氧器给水箱。该给水再循环调节阀即起调节给水泵回流量的作用。给泵出口压力为24.7MPa，除氧器工作压力为1.1 MPa。给水再循环调节阀在流量小于148 t/h时自动开启，流量大于325t/h时自动关闭。机组在正常负荷下运行时，再循环调节阀处于关闭状态，并要求在高压差下严密不漏。因此，给水再循环调节阀始终是在高压差下运行。
2吹损原因分析
2.1气蚀现象
一个完全不含有气体或蒸汽的液体介质在高压差下，经常会遇到气蚀现象。研究表明，气蚀产生于液态区的气泡，生成气泡的必要条件是液体所处的**压力低于该液体的饱和蒸汽压力Pv。
如图1所示，给水再循环调节阀的开度根据调峰的要求频繁变化。此时阀芯、阀座脱离的空间，相当于节流孔板，高压流体流经节流孔时静压能与动压能相互转换，流速的增加导致压力降低。当压力降低至等于或低于该流体在入口温度下的汽体压力Pv时，液体中的气核即膨胀而形成的气泡，流过节流面之后，在宽敞的下游流道中流速下降，压力回升，当压力回升至P2，并等于或高于Pv时，汽泡溃裂，这即是气蚀过程（Cavitation）。气蚀的破坏力很大。据测算，汽泡破裂的瞬间压力高达300MPa。现有的工程材料一般难以抵抗其气蚀。对于不锈钢等塑性材料，在气蚀作用下，将产生麻点腐蚀，直至蜂窝状空洞损坏。而对于硬质合金等脆性材料则产生碎块损坏。
2.2闪蒸现象
气蚀现象只有当高压流体流经调节阀的节流口后，其出口压力P2等于或高于该液体的汽化压力Pv时，汽泡破裂所释放出的巨大空化能，才对节流元件（即阀芯、阀座）产生破坏。如果出口压力P2低于汽化压力Pv，在节流降压过程所产生的汽泡就不会破坏，而是夹在液体中成为“气-液两相流”，通常称为“闪蒸”流动。闪蒸流动一般不会对节流元件（即阀芯、阀座）产生破坏，但会产生阻塞流，而使调节阀流量减少。与此同时，还会产生强烈的噪声和振动。
2.3调节阀吹损严重的特殊原因
为什么汽泵A、汽泵B给水再循环调节阀吹损严重，而电泵给水再循环调节阀吹损相对不严重?由于300MW机组参与调峰，负荷变化频繁，造成给水再循环调节阀频繁开闭。虽然从开启到关闭这一过程只需3S左右，但是阀芯动作过于频繁，等于和阀座长时间处于高压差、节流状态运行。汽泵A、汽泵B是在机组带正常负荷运行时投运，而电泵只在机组启动和停运时开启投运。所以可以认为汽泵A、汽泵B给水再循环调节阀始终（或大部分时间）处于高压差、节流状态下运行，而电泵给水再循环调节阀投运时间较汽泵A、B给水再循环调节阀就非常短暂。由于时间长，气蚀和闪蒸现象对汽泵A、B给水再循环调节阀造成相当大的危害。这就是造成汽泵A、B给水再循环调节阀吹损严重，而电泵给水再循环调节阀吹损相对较轻的主要原因。
由于给水调节阀已定型，其内部固定结构无法改变。虽然美国CCI公司在设计时已经在防气蚀方面作出了很大的努力，设置迷宫式节流罩等，但是其防气蚀作用不是很大。在检修中发现迷宫式节流罩内孔和阀芯外径之间可能由于磨损，间隙较大，有0.25mm。如此造成高压给水在迷宫式节流罩内有微小的泄漏或串流，进而造成高低压空间相互串通和“短路”，破坏了各开度流体的节流降压规律引起气蚀。如果给水再循环调节阀检修后没有进行正确的调试，即阀芯关闭时没有一定的紧力，就会造成关闭时阀前、阀后的压差相当大，阀芯、阀座遭受严重气蚀，致使阀芯阀座密封面严重吹损，阀座泄漏量高达额定流量的30%以上，导致调节阀丧失调节控制功能。
3防止给水再循环调节阀吹损的对策
3.1防止气蚀磨损的原理和建议
高速的高压差的给水流动在节流下通过给水再循环调节阀，压力边为小于给水在此温度下的蒸汽压力，随时都有可能产生气蚀。如果将产生气蚀的压差定义为临界压差△Pc，则当给水流经调节阀所产生的实际压差△P<△Pc并在给水流经阀门节流口处的缩脉压力△Pvc高于给水入口温度下的汽化压力Pv时，就不会产生气蚀。由此，将发生的总压差用分级降压的办法，使每**的压差△P1<△Pc，即可防止气蚀现象产生。这即是美国CCI公司在给水再循环调节阀中设置迷宫式节流罩的理论基础，但是现实效果并不象资料介绍的那么好。建议根据实际情况将给水再循环调节阀重新设计制造改型。如果现在没有改型的条件，建议至少要做到阀芯阀座接合面应有计划地定期更换检修。
3.2防止给水再循环调节阀吹损的处理方法
（1）阀芯阀座密封面堆焊较硬的金属材料（D667焊条）。D667焊条的主要成分为碳3铬30镍4硅，主要用于强烈耐腐蚀耐气蚀件的堆焊，满足了防气蚀吹损的要求。这样不会由于阀门关闭的反复碰撞和冲击而使阀芯阀座密封面损坏，也使阀芯阀座密封面能够较长时间承受气蚀磨损。 （2）在阀门的出口安装一个比阀座小的极硬的节流孔板，以维持足够的阀后压力，使之超过给水的汽化压力。这样防止了在高流速的低压区形成汽泡。 （3）在阀门调试时，先将阀芯关到底，然后连接气控装置推杆和阀杆连接器。将阀门打开。再将阀杆旋下3~5mm，将推杆阀杆连接器旋紧，这样等于给了阀芯阀座密封的紧力。防止阀门关闭状态没有关严实，产生节流现象，引起气蚀。 （4）在阀芯的外圆四周堆焊较硬的金属材料后上车床车光，使其与迷宫式节流罩内孔配合紧密，间隙为0.05mm。防止高压给水与低压区串流，引起气蚀。 （5）**测量阀杆的弯曲度，并对阀杆进行直轴工作，使*大弯曲度控制在0.02 mm。 （6）阀芯阀座密封面研磨时，注意密封角度保持一致，不产生磨偏现象。 （7）在自由状态下，用红丹粉检查阀芯阀座啮合情况，阀线均匀、连续、清晰。