众所周知，车载收音产品系统比较复杂，且需要供电的单元较多，所以多会使用DC-DC作为供电电源。但是由于DC-DC工作产生的干扰较多，常用的工作频率是1MHz，正好在AM信号接收的频带内。所以DC-DC对广播信号接收芯片的干扰可想而知，一直都是车载收音调试的难点。下文中会针对DC-DC对调谐芯片的干扰提出几点设计上意见，供大家参考。
1、车载收音的天线多是有源天线，需要接入12V的电源供电。为保证AM的性能不受到电源的干扰就需要对天线电源滤波，这样的滤波器往往需要mH级别的大电感如下图。但是1mH电感是绕线电感，就像一个大的线圈一样，一样会接收DC-DC辐射出来的干扰信号，所以建议使用带磁屏蔽的电感并且远离这颗电感摆放，有必要的情况下还需要给该颗电感加屏蔽壳。
2、说到AM，就不得不提到DC-DC的工作频率，DCDC的工作频率可调，但是一般设计会固定在1MHz。这样AM在接收1MHz附近的频点的时候就会影响灵敏度。唯 一可以改善的方式是对DC-DC的工作频率做跳频。即AM在接收其他频点的情况下DC-DC的工作频率是1MHz，当AM接收1MHz附件的频点，需要软件控制DC-DC工作在其他频率。
3、在PCB板的设计中，不要将DC-DC放在与收音芯片同一面。如果必须放在同一面就要尽量远离收音芯片来摆放。
处理好整版的GND。如果受到PCB面积的影响，地比较破碎，就需要增加PCB的层数来保证GND的完整性。相对完整的GND也有利于较少DC-DC的干扰对收音芯片的影响。
综上所述，在前期设计中尽量先处理好DC-DC的设计，才能在后续的调试中节省更多的改版成本以及开发时间。