时至今日，高铁已经成为我国的一张名片，但是，其中使用的IGBT芯片却因为技术问题只能长期依赖别国，由此，不但每年都需要耗费大量资金去进口，还有可能给国家**带来威胁。不过，值得庆幸的是，我国工程师在经过数年攻关后，终于开发出了一款更加优异的IGBT芯片，成功打破日本和德国垄断。
01.打破垄断，美国惊呼损失万亿？
所谓的IGBT其实又被称为绝缘栅双晶体管，通过对电流的控制可以影响到高铁的运行速度、启动、刹车等，在此之前我国主要从其余国家进口这一芯片，数量高达10万多支，总价值约12亿元。就目前而言，在该领域要数日本和德国技术*为先进，不过德国主要是垄断汽车使用的IGBT，而日本是在高铁领域。虽然说当前我们并没有因此造成太多损失，可随着芯片应用范围的不断扩大，我国有必要加快研发速度，尽可能摆脱外在限制。
没想到，我国不但一举打破垄断，甚至还完成了超越，据悉，中车株洲公司在接到这一项目后，用了整整6年时间才开发出**代产品，功率达到3300V，之后又陆陆续续进行升级，相继提升到4500V和6000V，在世界范围内都属于先进水平。也就是说，从今以后我国可以不再依赖外国芯片。除此之外，IGBT芯片还可以应用于新能源汽车，一旦实现量产，或许在新能源领域还有机会完成弯道超车。
而我国摆脱技术桎梏，首先受到影响的就是那些芯片大国，为此美国大呼：西方国家将损失上万亿。实际上，过去西方国家正是看中我们缺乏技术，特地将产品价格提到天价，并带有许多附加条件。由此，我们也用实际行动向世界证明，但凡遭到国外垄断的技术，我们会加强研发实力，争取攻破以及突破。
02.技术封锁只是暂时，迟早会实现突破
虽然在技术领域我们起步晚于西方国家，但发展速度丝毫不差，在短短几十年里就相继完成突破，现如今，那些国家意识到我国的实力后，还试图以光刻机为条件将自己的优势进一步扩大，但我们相信，技术被封锁只会是暂时的，只要我们坚持下去，迟早会突破，甚至是超越西方国家。