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比例阀控制器的工作性能
 
     比例阀控制器是采用滑阀结构的二位二通比例控制阀。比例控制阀跨接在叶片减振器隔板两侧，形成一条面积可变，流量可控的油液通道。
     减振器工作时，连接臂在车轮的带动下沿减振器中心做半圆周运动，带动叶片在壳体和隔板围成的工作腔中旋转，工作液在叶片运动过程中，反复流经隔板的常通孔、比例控制阀以及减振器内部缝隙，由孔隙节流作用形成减振器的阻尼力。通过改变比例控制阀的驱动电流，从而改变比例控制阀的阀口开度，改变减振器节流通道，进而改变减振器的阻尼力大小，使车辆的悬挂特性满足不同工况下的要求，提高车辆的平顺性和操纵稳定性。
      接着对比例控制阀的内部流场进行了数值仿真分析，研究了具有复杂流道结构比例阀的内部流场压强、速度分布，及不同压差下的过阀流量，并得到试验结果的验证，为叶片减振器的阻尼特性分析奠定了基础。并得到了阀口开度与过阀流量的特性以及驱动电流与过阀流量的特性，为叶片减振器半主动悬挂控制系统的设计与研究奠定了基础。



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