变频器-试验变压器技术根据试验要求，需要能够提供0~180Hz间的变频电源，输出电压范围0~750V，并且大部分试验都要求变频器能够分开调节变频器输出的频率和电压。所以普通的变频器都不能满足要求。而西门子的MasterDrives系列变频器是工程型变频器，它采用矢量控制，采用外引贴心试验变压器具有**的控制特性;变频器试验变压器的电压和频率可以分开控制，具有很高的灵活性。 电试你们都做了哪些试验，分压电容和原来相比有变化吗？如果分压电容量和原来相比都正常，变比试验做了吗？结合你说的中间变压器���油色谱严重超标，可能中间变压器一次或者二次绕组有匝间短路，打开电磁单元看看吧，应该比较明显。否则的话，打开后单独对变压器做变比试验。可以看看下面文章，PDF格式的。MasterDrives系列变频器提供了开放式的通讯功能，PLC程序通过网络通讯的方式试验变压器可自动修改和读取变频器中的任意参数，这就使得用户可以通过远程的操作自动完成多种试验成为可能。做变压器单相比率制动特性时：做A相比率制动特性时，要在星形则A相加电流（0角度），在角侧A相加电流（180度），还要在角侧加入C相电流（0度），然后固定星则电流不变，调整角则A相电流大小，就可以作出差动保护的比率制动特性曲线试验操作员不需要了解变频器，只需要清楚试验步骤，选定要进行的试验项目就可以自动完成电机的试验过程。3 电机试验 牵引电机的型式试验和出厂试验有着非常严格的要求，不同的试验对试验系统的要求都不一样，下面将介绍几种主要的电机试验的要求并提供解决方案。(1) 堵转试验 堵转试验是电机出厂的一个基本试验，试验前需要用机械堵住电机，然后给电机供电，让电机在额定电压或者指定的低频电压下通上额定电流，测量电机的电压，功率、功率因数等参数，在做堵转试验的时候，需要使用变频器U、f分开控制的控制方法。在改变频率和电压的时候也需要注意，需要根据电机的特点改变电压和频率，不要造成瞬时过流的情况。(2) 特性曲线试验 特性曲线试验是电机特性的一个重要试验，按固定的V/F曲线在不同的频率工作点给被试电机加负载直至达到试验变压器被试电机的额定电流，测试被试机在不同的频率情况下额定负载运行时的转矩、功率等参数。特性试验的试验变压器关键在于给被试电机加载。电机在运行过程中，各项参数都是动态变化的，所以不可能加载一个固定的负载于电机，在控制策略中，笔者选择了闭环控制，实时调节陪试机的输出负载使被试电机的额定电流保持在所要求的值。压器油在使用1～3年时应做一次耐压试验。如果变压器油达不到技术要求，应尽早更换或过滤。由于对变压器油的质量要求很高，不经过耐压试验和简化试验很难说明变压器油是否合格，但经过长期的实践来看，变压器油的合格与否可通过一闻、两看来鉴别。 一闻：就是通过闻气味来鉴别变压器油质量，合格的变压器油应没有气味，或略带一点煤油气味。若有别的气味，说明油质变坏。两看：一看变压器油的颜色。新的变压器油一般是浅黄色，氧化后颜色会变暗。二看变压器油的透明度。新的变压器油装在玻璃瓶中是透明的，并带有蓝紫色的荧光，如果失去了荧光或不再透明，说明变压器油内已有游离碳和机械杂质。 4.及时添加变压器油 冬季由于天气寒冷，变压器的油位一般会下降，油标无显示时应及时将油添加到油位线。给运行中的变压器补油时应注意，35千伏及以上变压器应补入相同牌号的油，并且作耐压试验;10千伏及用达不到标准值的油，很容易在绕组与外壳之间发生击穿放电，造成严重事故。因此，须对绝缘油进行过滤和再生处理。若发现变压器油受潮，应进行干燥;若发现老化，应进行净化和再生。 将变压器油与水分、杂质分离的方法有过滤法、干燥法和澄清法。还可使用化学处理法，除去油中的酸碱后再用干试验变压器燥、过滤法使变压器油再生。线圈匝数与二次线圈匝数之比，影响电流互感器变比误差的主要原因有：(1)电流的大小，比差和角差随二次电流减小而增大;(2)二次负荷的大小，比差和角差随二次负荷减小而减小;(3)二次负荷功率因数，随着二次负荷功率因数的增大，比差减小而角差增大;(4)电源频率的影响;(5)其它因素。电流互感器内部参数也可能引起变比误差，如二次线圈内阻抗、铁心截面、铁心材料、二次线圈匝数等，但这是由设计和制造决定的。 电流互感器变化的误差试验应由制造厂在出厂试验时完成或在试验室进行。而电流互感器变比现场试验属于检查性质，即不考虑上述影响电流互感器变比误差的原因而重点检查匝数比。根据电工原理，匝数比等于电压比试验变压器或电流比之倒数。因此测量电压比和测量电流比都可以计算出匝数比。利用I、II侧做检验，I侧、II侧三相以正极性接入，I、II对应相的电流相角为180°,分别在I、II侧加入电流（标么值，倍额定电流，其基值为对应侧的额定电流），检查装置差流，在分别取0.1、1.0的情况下检查装置的差流一般应不大于50毫安，否则应查明原因。2.3.2.2.利用I、III侧做检验，I侧、III侧三相以正极性接入，I侧的电流应超前III侧的对应相电流150°（因为是Y0/Y0/Δ-11变压器）,各在I、III分别加入电流，检查装置差流，在分别取0.1、1.0的情况下检查装置的差流一般应不大于50毫安，否则应查明原因。
2.4. 比率制动特性曲线检验典型的比率制动特性蓄电池曲线如图1所示，蓄电池活化仪做出比率制动特性曲线蓄电池可以按照如下两种试验方法进行，新投的试验必须按照方法一进行试验，其它试验可以按照方法二进行试验。
方法一：假设差动起动电流定值为0.8（标么值）；比率制动系数：0.5。试验在任意两侧进行。例如：在高、中压两侧进行试验时，高、中压侧电流标么值分别为I1、I2，且要求I1>I2，标么值应转换为有名值后加入保护。此时比率差动的动作方程为：
服了短路阻抗法的缺点,其灵敏度高,能检测出2~3mm的弯曲变形,试验变压器但现场应用时抗干扰能力差,重复性差.频率响应分析法(FRA)较低压脉冲法有抗干扰能力强变频串联谐振,重复性强的优点,变频谐振具有更高的灵敏度.但对绕组首端故障不灵敏及绕组变形位置的判定问题有待解决.以下变压器可补入不同牌号的油，但应作混油耐压试验。补油后要检查瓦斯继电器，及时放出气体，可重新将瓦斯继电器接入掉闸回路。 5.避免变压器试验变压器油受光直射 变压器油在紫外线的作用下氧化速度会加快。因此，变压器油不允许受光线的直射。为避免变压器油受光线照射，必须装在不透明的容器中。 6.检查箱顶油面温度计温度 尽量控制变压器上层油温不超过85摄氏度，高压开关动特性测试仪即要求与室温之差低于55摄氏度。如果变压器在运行时，油温突然升高，则是变压器内部过热的表现。外部原因是变压器严重过负荷;内部原因有铁芯着火、绕组匝间短路、内部螺丝松动、冷却装置故障等。 7.及时处理变质的变压器油 变压器油如果经常过热运行或进水、试验变压器吸收潮气，将使油质变坏。