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试验变压器运作性能时
试验变压器运作性能时
对提高国内汽车产品的竞争力也相当重要。通过对电子设备干扰源的分析试验变压器，汽车电子设备的电磁兼容性能在国内日益受到重视。表明车内电磁干扰是设备所受的主要干扰，为减少系统的电磁干扰，需要采用文中的改进措施来提高汽车电子设备的电磁兼容性能，测试表明改进效果都比较明显。对大多数电气设备，增强电路滤波是比较通用的改进措施。电磁兼容性的设计是一项复杂的系统工程。首先要学习并掌握有关标准及规范试验变压器的协调工作，然后参照实际电磁环境来提出具体的要求，进而制定技术和工艺的实施方案。设计电子仪器、设备时。应��点考虑电路设计、隔离退耦、滤波、接地、屏蔽以及射频资源的分配等问题。举例说明，设计电路时宜选噪声高、抗干扰能力强的CMOS电路来代替TTL电路，用无解点的可视具体情况选用低通滤波器、高通滤波器或有源滤波器。利用隔离变压器或光耦合器可实现信号隔离及阻抗变换。选用电磁兼容性良好的VXI总线仪器系统来构成测试系统。
飞机航行的智能化；2高层建筑、通信无线塔、超高压输电线路、油库群、港口建筑、森林、古迹的防雷；3工厂自动化生产线、电气牵引馈电系统的谐波，电磁污染的来源包括：1雷电（包括核爆炸等强电磁脉冲）2静电及所有电气的动作（包括正常及非正常的过程。例如这几种情况：1卫星通信。大型医疗设备。物理仪器，家用仪器，电动工具、移动电话、遥控仪表、集成模块试验变压器，印刷电路板等。4绝缘物体的相对摩擦也会产生可怕的静电效应。例如，高速飞行器与大气的相对运动、合成材料的缠绕、流体（石油、天然气等）高速传输、化纤织物与人体的摩擦等。由于静电积聚的隐蔽性和释放过程的突发性，造成的危害程度不亚于谐波和强电磁脉冲。总之，凡有电磁现象存在地方都有EMC电子、电气产品一般来说都相当复杂，大多数有种类繁多的分系统。外来电磁辐射、内部元器件之间、分系统之间和各传送通道间的窜扰，对产品及其数据信息所产生的干扰与破坏，严重地威胁着其工作的稳定性、可靠性和**性。据统计，干扰引起的电子、电气设备的事故占总事故的90%左右。电磁干扰主要表现为电磁辐射，电磁辐射包括两个含义，首先是指主设备及其辅助设备产生的无意干扰对外界的辐射或传导，不仅存在对外的泄漏，而且在比较宽的频率范围已超过界限值，其覆盖的频率对无线电广播、电视等家用电器有威胁。泄漏的另一个含意是指有用的信息泄漏，虽然不一定是强信号，但是其影响往往是从相对关系认定的对某信息感兴趣时，截获者会利用放大、特征提取、解密或解码的方式来获取，即使是很小的信号，采用现代化的信息处理技术也是可能截获的而被截获的绝不次于设备工作**扰。电磁辐射还表现在对周围的电子系统构成窄带与宽带干扰造成潜在信息泄漏问题。
其因电力所产生的电磁力不会干扰其他装置的正常运作性能时试验变压器系统功能，当电气或电子装置在运作期间。则称这些装置具电磁兼容性。归纳为：1对其它系统不产生干扰。2对其它系统的发射不敏感。3对系统本身不产生干扰。
也刺激了对电磁兼容标准化工作的需求。一些发达国家在EMC技术的研究、标准的制定、EMC测试及认证方面处于**地位。尤其是欧共体成员国关于EMC法律性指令（89336EEC指令）颁布以来试验变压器，电磁兼容技术的迅速发展。各国政府开始从商贸的角度考虑EMC问题，并采取相应措施加强了EMC标准及法规的制定和贯彻实施工作。国虽然在EMC方面工作起步较晚，但有关部门正加紧工作，以跟上国际EMC工作的步伐。由于电磁干扰具有无时不有、无处不在特征，决定了EMC无所不用的实际。电磁干扰及其抑制问题日益突出，本世纪的EMC科学将进一步吸收各专业、各学科的理论精华，充分发挥其边缘性、交叉性的特点形成高度综合、完整的大学科，同时它将在EMC预测、协调、监控、应用等方面得到飞速发展。6电源。随着高频开关电源的广泛应用和电力系统负荷的不断增加，电源对产品的干扰问题逐渐成为影响产品EMC特性的一个重要因素。因此，一些易受干扰的敏感设备已经不直接采用交流供电而改用直流供电，这样虽然增加了系统的复杂性和成本，但是有效提高了系统工作的稳定性。
由此产生的强电磁脉冲导致各种电子设备受损的主要原因。雷电对电子设备的影响包括直击雷和感应雷两种，7雷电。雷电实质上是一种正负电荷中和的强静电放电过程。现在各种室内使用的电子设备，一般不容易遭受直击雷的影响，但是依然容易受到感应雷的损害。为了确保电子设备的**运行试验变压器，必须对电子设备进行防雷击保护。常用的防雷措施包括设置避雷针、安装避雷器和避雷线等。
高速电路中电磁干扰的主要耦合通道包括辐射耦合、传导耦合、电容耦合、电感耦合、电源耦合以及地线耦合等。
其主要抑制方法是采取电磁屏蔽，对于辐射耦合来说。将干扰源与敏感对象有效隔离。
环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上。意味着系统所受到电磁干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源分类，可分为车外电磁干扰、车体静电干扰和车内电磁干扰。
车外电磁干扰
以及雷电、太阳黑子辐射电磁干扰，车外电磁干扰是汽车行驶中经历各种外部电磁环境时所受的干扰。这类干扰存在于特定的空间或是特定的时间。如高压输电线、高压变电站和大功率无线电发射站的电磁干扰。等等。环境中其它临近的电子设备工作时也会产生干扰，例如行驶中相距较近的汽车。
工作时通断频繁，闪光器是汽车设备中典型的触点型器件。线束上产生较大传导干扰，并由此产生较大辐射干扰。通过在闪光器附近加接0.1mF电容，并在线束上套铁氧体磁环，构成低通滤波器试验变压器，抑制其传导干扰，同时减小辐射干扰。测量采用整车测试的方式试验变压器的工作状态，图6图7改进前后的测试结果，10MHz以上降低了干扰水平。
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