一、允许轴载
过衡车辆的*大载荷，不允许超过秤的*大称量。汽车衡允许过衡车辆的轴载按下表选择：
规格型号 | SCS-10 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50、SCS-60 | SCS-80、SCS-100 |
允许轴载（吨） | 7 | 12 | 20 | 25 | 30 |
注意：轴载是汽车后轴（含轴组）总载荷。
汽车衡允许过衡轴线与传感器容量、汽车衡传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近铲车之类的短轴距车辆过衡。
二、操作
仪表开机先预热，一般为15分钟左右；下班停机，必须切断电源，不能在通电状态下插、拔传感器插头。如果要变更仪表的设定参数和时间、日期等，详细操作及要求见各仪表产品使用说明书。如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器等外部设备，这些外部设备的操作和联机、维护见各自的产品说明书。
车辆驶上秤台时，要求车速低于5公里/小时，然后缓缓刹车，车辆停稳后计量，注意：车辆应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。
三、日常检查与维护
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面：（1）秤体是否卡住；（2）限位是否顶住；（3）传感器是否倾斜；（4）接线盒的接线是否松动；（5）仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固；（6）误操作，使皮重或毛重丢失。具体来说，包括以下方面：
Ø 检查和调整台面水平。因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的（如果误差在20～30kg范围之内，可以用电位器调整），应首先调整传感器的高度。需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
Ø 仪表使用注意事项：（1）仪表只能使用单独的照明电源，严禁从三相四线中引线，且同一路电源中无产生干扰的其它设备；（2）仪表电源应设置单独的地线；（3）秤台附近无干扰设备。
Ø 承重台是否合格的关键是：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；
Ø 检查接线是否正确、有无松动、断线、短路等现象，如果发现，马上维修好；
Ø 秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物；
Ø 经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触，一般间隙2~3毫米；
Ø 连接件每半年保养一次，支撑头涂上黄油；
Ø 经常打扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂（建议每年1次）；
Ø 禁止在秤台上进行电弧焊作业，如果必须在秤台上进行电弧焊作业时，应注意以下几点：断开信号线和仪表的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近并牢固接触在秤体上；不可以使传感器成为电弧焊回路的一部分。
四、仪表保养
Ø 检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠；
Ø 保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
Ø 操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
Ø 更换仪表PCB板：对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板（建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB板备用）。更换PCB板的步骤是：
（1） 切断仪表电源；（2）打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置；（3）卸掉
固定PCB主板的螺钉，取下主板；（4）将备用主板安装上并接好插件；
② 日常故障处理
Ø 首先要查找汽车衡的故障，*简便的方法就是借助模拟器查找。步骤是：将接线盒与仪表的信号线
解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知公司专门的维修人员进行维修；如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
Ø 秤台故障的分析：首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用电吹风机吹干，
并清洁内部。其次，查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路；同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路，如果发现短路现象，则更换线路。如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。查找传感器故障的步骤如下：用万用表检查接线盒内正激励（+EX）和负激励（- EX）间的电阻值（在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量），其阻值约等于400Ω/N（N为传感器个数）；或者用万用表测量总输出端的正输出（+Si）和负输出（-Si）之间的电阻，约等于2500Ω/K（K是截面数，一个截面有2个传感器），如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
Ø 常见故障的分析与排除
故障现象 | 故障原因 | 排除方法 | |
开机无显示 | Ø 电源不通 Ø PCB板损坏 Ø 正负激励短路 Ø 接线盒内积水 Ø 打印机或大屏幕损坏 | Ø 检查电源、插头和各线路是否插牢或断线 Ø 更换或检修PCB板 Ø 重新连接正负激励线 Ø 把接线盒吹干，如还无显示，更换接线盒 Ø 更换或检修打印机、大屏幕等外部设备； | |
键盘无响应 | 更换或维修键盘 | | |
烧保险丝 | 传感器输入电阻变小，使激励电压负载加重 | 更换传感器 | |
开机不显示正常毛重 | Ø 传感器零点发生漂移 Ø 限位装置不当 | Ø 重新设定 Ø 调整限位 | |
打印机无法正常工作 | 打印机接插件接触不好 | 检查并维修好 | |
数字漂移、闪烁 | Ø 外接电源不稳定 Ø 接线盒内受潮 Ø 仪表故障 Ø 无良好接地 Ø 地基松动 Ø 接线盒内焊点虚焊 Ø 传感器接头处接触** | Ø 用万用表检测稳压电源输出 Ø 将接线盒内吹干 Ø 更换连接插头 Ø 安装好接地线电阻，电阻＜4Ω Ø 加固地基 Ø 仔细检查和处理每个焊点 Ø 重新焊好接头 | |
小称量正常，载荷大时，显示值变小 | 传感器防护罩与承重台接触或传感器限位装置调整不当，使重量没全部加到传感器上 | 适当调整 | |
出现▲▲或者 —▲▲ | Ø 传感器碰到限位装置 Ø 传感器输出发生漂移 Ø 9芯插头与插座接触** Ø 激励电压不足12.5V Ø 接线盒受潮 Ø 连接电缆线断或电源损坏 | Ø 重新调整限位间隙 Ø 不严重，重新设定；否则，更换传感器 Ø 更换插头或插座 Ø 检查激励电压 Ø 吹干接线盒 Ø 检查电缆线、电源 | |
小吨位加载显示正常，接近1/2称量时，显示值突然加大 | 限位螺栓与护坡顶板的间隙太小，当载荷加大时，螺栓顶住护坡板，产生侧向力造成示值增大 | 适当加宽限位螺栓与护坡顶板的间隙 | |
秤台上有重物，但显示为0 | Ø 仪表功能键使用错误，不在称重显示状态 Ø 传感器的总输出线与仪表接插件未接触 | Ø 调整键盘，使仪表处于显示功能状态 Ø 检查线路和焊接，使连接完好 | |
显示重量不准确 | Ø 连接件断裂，使传感器位移 Ø 连接件O型密封圈破裂 Ø 传感器损坏 Ø 秤体水平度破坏 Ø 秤体下有异物 Ø 接线盒器件损坏 Ø 限位装置不当 | Ø 更换连接件 Ø 更换O型密封圈 Ø 更换传感器 Ø 重新校正秤的水平度 Ø 打扫秤体下面 Ø 检修和更换接线盒 Ø 调整限位装置 |
卸载不归零 | Ø 传感器性能破坏 Ø 限位不当或连接件断裂 Ø 仪表的零位跟踪设置太小 Ø 没有**皮重 Ø 仪表显示“E6” | Ø 测量每只传感器，更换坏的 Ø 调整限位装置或更换连接件 Ø 调整仪表零跟踪（F4.1）功能 Ø 按“clear”键**皮重 Ø 排除接线盒接线错误 |
秤台上有重物，但显示为0 | Ø 仪表功能键使用错误，不在称重显示状态 Ø 传感器的总输出线与仪表接插件未接触 | Ø 调整键盘，使仪表处于显示功能状态 Ø 检查线路和焊接，使连接完好 |
通电后显示器闪动某一固定字形，不计量 | 传感器输出信号与屏蔽层短路 | 用万用表测量传感器与屏蔽层、与地线之间的阻值，找出短路并排除 |
五、仪表设置错误引起的故障
1 | 去皮功能 | 出厂值为1如设置为0，则以表操作中按“Tare”键去皮无效 |
2 | 皮重内锁功能 | 出厂值为0如设置为1，则仪表开机捕捉零位，在此期间仪表显示EEE或—EEE，因传感器有零漂，仪表开机时不一定能捕捉到毛重零，这样仪表就一直显示EEE而不进入称重状态。 |
3 | 开机预热 | 出厂值为0如设置为1，仪表开机后显示6个光标闪烁约半分钟 |
4 | 扩展显示 | 出厂值为0如设置为1，以表现是不是正常数据而是显示内分度数，同时打印、去皮等功能被禁止。 |
5 | 数字滤波 | 这几个参数都与秤的稳定有关，在周围环境较好时应使滤波程度设置放小，反之应放大滤波，稳定程度与反应的速度成正比。 |
6 | 模拟校验 | 出厂值为0如果用户允许模拟校验功能，仪表每隔4小时进行一次模拟校验，在此间时仪表将显示6个A，直到仪表模拟校验结束。 |
7 | C5 超载范围选择 | 出厂值为0如果用户希望仪表显示到满量程，则应设置为0或设为满量程的分度数，如果设置错误则仪表只能在某一范围内显示，重新校正也不能解决。 例如：汽车衡满量程分度数为3000，C5设置为0或3000正确，如果用户将参数设置为1500，则用户在使用时只能显示50%量程，重新设置C1为2000，C5b不变则使用时只能2/3量程。 |
六、备件及易损件明细表
序号 | 名称和规格 | 数 量 | 备注 |
SCS-110～SCS-30 | SCS-50～SCS-100 |
1 | 限位螺栓M24×90 | 2 | 4 | |
2 | 接线盒密封接头 | 若干 | 若干 | |
3 | 电缆夹 | 5 | 10 | |
4 | 六角螺母M24 | 4 | 8 | |
5 | 六角螺母M20×45 | 4 | 8 | |
6 | 模拟器 | 1 | 1 | 选购件 |
7 | PCB主板 | 1 | 1 | 选购件 |
8 | 仪表保险丝 | 5 | 5 | |
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七、电子汽车衡故障的其他判断方法
1) 检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。这两种传感器的输出阻抗一般在（350±1）Ω之间；输入阻抗在（382±4）Ω之间。
2) 判断传感器零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3) 仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值（其理论值大于或等于5000M）。
可用万用表*大一档（如20MΩ）测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大（注意手不要碰表棒）。