1 客车整车喷烤漆房系统简介
客车整车喷烤漆房设备由实体，送排风系统，控制系统，净化系统，照明系统，**消防系统，电动升降平台，进出车辆大门，加热系统等组成。实体采用钢结构框架承插上海宝钢eps彩钢板制作，彩钢板厚度δ=0.75mm，墙板厚度不小于75mm，具有保温性能好，整体密封性能好，承载能力大的特点。
进气净化采用不少于两级的织物过滤，过滤精度大于10μm，室内设压力传感器1个，采用美国进口产品，电路芯片采用菲利浦产品。燃油采用集中供油方式。燃烧器性能稳定，工作**可靠。电路连接件**，牢固，可靠。在较冷季节进行喷漆作业时，室温应大于18℃。换热器采用不锈钢制作，具有耐热性和良好的散热效能（大于75%）送，排风风机应加热系统连锁，当送，排风系统位启动时，加热装置启动开关无效;当风机发生故障时，系统应能自动关闭加热装置。
（1） 喷漆的工作原理
外部空气经初级过滤后由风机送至室顶，在经过顶部过滤网二次过滤净化后，进入房内，房内空气采用全降式，以大于0.35m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接进入底层出口过滤装置，从而滤去喷漆过程中产生的有害气体，经处理达标后的废气直接从排气口排除至室外。保证室内空气清新，从而达到**卫生的工作环境。（较冷季节可以对送入的空气进行加热，使送入的空气在30min内温度升至18℃）
（2） 烤漆的工作原理
通过风机将冷空气经初级过滤网过滤后，与热能转换器产生的热量送入烤漆房顶部，在经过滤网二次过滤净化，热空气以大于0.15m/s的速度进入烤漆房内，从底部排出，经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，部分热空气又被继续加热利用，送入烤房内部，使烤房内温度逐渐升高，当温度打到设定温度时，燃烧器自动停机，当温度下降到设定的温度以下4-5℃度时，风机和燃烧自动机，使烤房内温度保持相对稳定。当烤漆时间达到设定值时，烤房自动关机，烤漆过程结束
2 烤漆房的控制系统控制要求
（1） 二条烤漆房配置二套控制柜和一个工控机监控系统。该套系统必须封闭在操作室内。
（2）每条生产线电控系统均采用plc做控制中心，全线实行联锁控制，即：循环，排风系统不能正常工作时，自动关闭加热系统，以及工作状态选择等功能。常规操作和选择在控制柜和现场操作台完成。
（3） 控制系统具备延时功能，即：先行启动循环，排风系统后，延时启动加热系统，关闭时相反。
（4）各主控制回路均设有过载，短路，失压等保护系统，确保系统**运行。并具有**保护功能，当燃油加热系统出现故障时，自动关闭加热系统及全线设备。
（5） 室内温度采用数字显示，6套热电偶控制温度，通过数显控制仪表调节燃烧工作状态，达到自动控温。
（6）plc及工控机主要功能。设备各单元的启动，停止，运行，故障及工作选择状态，均由plc采集，按照工艺通过输出单元控制并作声光报警。工控机通过plc接口进行数据传送完成工艺流程动态显示各设备的运行或故障监控，plc程序编制，参数设备及报表打印功能。脱开工控机系统，电气控制同样通过plc完成各种流程的控制，并在柜体面板上采用组合信号灯观察各设备的工作状态。
公安机关备案号：
