ON Semiconductor推出模块(IPM)技术及方案

市场需求催发热敏电阻元件进行技术改进

丰田为其燃料汽车储氢罐 开发温度传感器

■海外风潮据日本媒体报道，丰田汽车已经为配备在燃料电池车“MIRAI”上的高压储氢罐开发出了温度传感器。通过配备温度传感器，可以检测罐内温度，从而可在确保**性的同时，在3分钟的超短时间内完成加氢作业。向高压储氢罐快速充入高压氢气时，罐内气体受到压缩，温度上升，但需要控制在允许温度的85℃以下。新款FCV还配备了加氢时在车辆和加氢站之间进行红外线通信的功能，加氢站可以根据车载储氢罐的温度进行加氢。在丰田开发老款FCV时，加氢站的氢气温度为-20℃，车辆与加氢站之间也没有通信功能，因此加氢时间需要10分钟。而到了新款FCV，氢气温度变成了-40℃，且配备有通信功能，因此加氢时间缩短至3分钟。温度传感器的开发理念是提高效率并降低成本。为了与原有的排气温度传感器实现零件通用，采用了用玻璃和SUS护罩来保护温度传感器本身的热敏电阻的结构。为了准确判断是否充满，需要提高温度传感器的响应性。为此采用了在护罩上开孔的结构，从而将响应时间缩短了70％。由于加氢过程中罐内温度会迅速变化，为了防止因压力变动产生的冲击波损坏玻璃，提高了护罩的玻璃厚度，并降低了在玻璃表面产生的应力。为了提高效率，增加了绝缘管

电源用电子元件防护可靠、稳定性好

压力传感器在医疗行业的应用情况探析

　　据不完全统计，传感器种类有3万种，流量传感器、压力传感器、温度传感器的市场规模*大，分别占到整个传感器市场的21%、19%和14%。传感器市场的主要增长来自于无线传感器、MEMS（微机电系统）传感器、生物传感器等新兴传感器。下面我们来总结一下在医疗行业中传感器的应用情况：1、应用于医用呼吸机的湿度传感器，有助于输送温湿空气，使病人感觉舒适，当水份引入气流时，必须予以监测和控制。2、应用于输液泵的触力传感器，以确保输送药液给病人的输液泵和胰岛素泵的管道畅通无阻。3、应用于医院诊断用器械的传感器，如气流传感器用来规范气相色谱仪的气流速度，触力和位置传感器控制实验室自动机器人。压力传感器用于泵系统，速度传感器控制离心机的转速，温度传感器则控制样品和厢室的温度等。4、用于气相色谱仪的气流传感器，医用色谱仪需要准确无误地监测和调控气体的流动。由于传感器中的陶瓷气流管路可避免释气现象，因而能增进色谱仪的**性和可靠性。5、用于血细胞分析仪的红外传感器，红外传感器用于血细胞分析仪时，可与泵轴上的编码器合并使用，以计算泵轴的转动数，当不透明的物体经过封装间隙阻碍红外线的通路时，传感器即可察觉。6、

电机1LE1001-1DC23-4AF4-Z,能否完全替代1LA6163-6AA60-Z?

菜鸟问：电机1LE1001-1DC23-4AF4-Z=D34+B02+F70+G01+Y52+Y54 ,能否完全替代1LA6163-6AA60-Z= A23+B02+D34+H61+Y52+Y54?谢了!!!!!1LE1001-1DC23-4AF4-Z=D34+B02+F70+G01+Y52+Y54 我查了一下好像这款没有内置热敏电阻，求解答！！大虾：我今年买过西门子的电机，标配的电机是不带热敏电阻的，但是你可以在订购时候可以要求增加热敏电阻的配置。菜鸟：哎！没办法了只有报两台回来试试了，没有电阻只有现在系统中屏蔽了。大虾：没有问题的，没有热敏电阻，目前市面上大部分电机都没有，过载保护可以通过热继电器或是变频器通过设置热保护电...

浅谈温度传感器的类型及应用

温度是一个基本的物理量，自然界中的一切过程无不与温度密切相关。温度传感器是*早开发，应用*广的一类传感器。温度传感器的市场份额大大超过了其他的传感器。从17世纪初人们开始利用温度进行测量。在半导体技术的支持下，本世纪相继开发了半导体热电偶传感器、PN结温度传感器和集成温度传感器。与之相应，根据波与物质的相互作用规律，相继开发了声学温度传感器、红外传感器和微波传感器。 两种不同材质的导体，如在某点互相连接在一起，对这个连接点加热，在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关，和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现，如果**测量这个电位差，再测出不加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体，所以称之为“热电偶”。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围，它们的灵敏度也各不相同。热电偶的灵敏度是指加热点温度变化1℃时，输出电位差的变化量。对于大多数金属材料支撑的热电偶而言，这个数值大约在5～40微伏／℃之间。 热电偶传感器有自己的优点和缺陷，它灵敏度比较低，容易受到环境干扰信号的影响，也容易受到前置放大

关于电机的热敏电阻问题解决方法讨论

菜鸟问：我司现用的一台西门子直流电机型号为：1GG6164-DJF46-6VV5-Z；出现温度高的报警，直流调速器的温度设置为120°，但是报警时出现的温度值319°，实际的温度还没有超过20°。所以怀疑是温度传感器有问题，但是不知道该电机的传感器是怎么更换的，所以求大家给予帮助。沙发君：这个换不了，因为传感器是被埋在电机的肚子里的。除非拆电枢绕组，那就不值当了。*好的办法是去掉这个传感器，把参数设置改成没有温度传感器的情况，屏蔽温度传感器检测的功能。就行了。直流电机，只要保证它冷风机正常通风冷却，电机不过载运行。其实没事的，用不着测温度。除非散热出问题了。侠士：一般电机测温电阻都是成对出现的，你可以接到另外的一个上去。奇侠：目前市面上绝大多数电机都是没有安装热敏电阻的，就是安装了，不用变频器等来控制意义也不大，如果专门为这个热敏电阻配置一个控制器也是挺麻烦的事情，还是做好电机的过载保护就行了。游民：热敏电阻一般埋在定子绕组或者轴承内，是可以更换的，有什么不明白的联系我司技术部张经理，18930827191奇侠：埋在电机绕组里的热敏电阻，是更换不了的，所以一般电机绕组测温电阻都是要留有

Diodes电机前置驱动器ZXBM1021简化速度控制

Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出单相无刷直流电机前置驱动器ZXBM1021，为多种消费性及工业产品内的散热风扇、排气扇、抽风机、电机和泵，提供多功能且小巧的变速控制解决方案。这个灵活的前置驱动器集成了PWM信号积分器及MOSFET缓冲器等常用外部元件，使设计人员得以大幅简化系统结构，以及减少整体电路板元件数量。这款前置驱动器可通过直接运用外部PWM信号、直流电压信号或热敏电阻网络输入，严密控制电机转速。它集成了霍尔偏置和放大器电路，以确保与各种霍尔效应传感器相兼容。集电极开路频率发生器引脚提供转速输出，能够在外部监控旋转及速度。为防止在控制信号消失的情况下出现电机堵转或速度低于*低值，ZXBM1021可供用户设定*低速度。ZXBM1021提供高侧及低侧驱动输出，加上50mA拉电流和100mA拉/灌电流能力，可妥善满足外部H桥开关及电机功率的需求，而无需额外缓冲。一个分开的低侧驱动电源引脚可提供调节低侧MOSFET开启速度的能力而不影响关断速度，有助于减少电磁干扰噪音和直通现象。这款前置驱动器的工作电压范围为6.8V到18V，可直接支持12V电机，以及通

车用传感器及发展趋势解析

一、前言 汽车传感器作为汽车电子控制系统的重要信息源，对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。衡量现代**轿车控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和水平。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200只。未来汽车传感器技术总的发展趋势是微型化、多功能化和智能化。 微型传感器利用微机械加工技术，将微米级的敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装在一块芯片上，由于具有体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以明显提高系统测试精度。当前，该技术逐步成熟，可以制作检测力学量、磁学量、热学量等各种微型传感器。多功能化是指一个传感器能检测两个或两个以上的特征参数或者化学参数，从而减少汽车传感器的数量，提高系统的可靠性。智能化是将传感器与大规模集成电路相结合，具有智能作用。 由于汽车传感器在汽车电子控制系统中的重要作用和快速增长的市场需求，世界各国对其理论研究、新材料应用和新产品开发都非常重视。下面介绍一些这方面的新产品。 二、离子检测系统 三菱（Mitsubishi电子公司）正在开发一种车用离子检测系统。这个系统能够通过检测离

简化速度控制Diodes推电机前置驱动器ZXBM1021

Diodes推出单相无刷直流电机前置驱动器ZXBM1021

Diodes公司(DiodesIncorporated)推出单相无刷直流电机前置驱动器ZXBM1021，为多种消费性及工业产品内的散热风扇、排气扇、抽风机、电机和泵，提供多功能且小巧的变速控制解决方案。这个灵活的前置驱动器集成了PWM信号积分器及MOSFET缓冲器等常用外部元件，使设计人员得以大幅简化系统结构，以及减少整体电路板元件数量。这款前置驱动器可通过直接运用外部PWM信号、直流电压信号或热敏电阻网络输入，严密控制电机转速。它集成了霍尔偏置和放大器电路，以确保与各种霍尔效应传感器相兼容。集电极开路频率发生器引脚提供转速输出，能够在外部监控旋转及速度。为防止在控制信号消失的情况下出现电机堵转或速度低于*低值，ZXBM1021可供用户设定*低速度。ZXBM1021提供高侧及低侧驱动输出，加上50mA拉电流和100mA拉/灌电流能力，可妥善满足外部H桥开关及电机功率的需求，而无需额外缓冲。一个分开的低侧驱动电源引脚可提供调节低侧MOSFET开启速度的能力而不影响关断速度，有助于减少电磁干扰噪音和直通现象。这款前置驱动器的工作电压范围为6.8V到18V，可直接支持12V电机，以及通过外部

硅温度传感器可提升汽车性能标准

温度传感器在车内温度控制和引擎监控等汽车应用中发挥着重要作用。设计时慎重考虑传感器选型则可以在不增加成本的情况下利用新技术来提高性能。 对于许多应用而言，存在着比传统热敏电阻更先进的技术，而传统技术往往只是因为先前设计中一直采用而被频繁使用。 使用硅技术制造温度传感器是实现*佳可靠性的方法之一，因为这种传感器的行为与硅本身一样稳定。例如，基于硅的传感器在长达50年的时间内漂移量甚微。**的半导体制造技术使传感器具备高度的可再生产性。 硅的另一大优势在于，传感器能够充分利用集成电路的封装和大批量制造原理。这对当今汽车应用尤为重要，因为小型化和封装已经成为其主导趋势。 硅温度传感器还具有正温度系数，其电阻随温度升高而增大，从而能提供故障防护功能。 制造稳定、高度线性且耐用的硅温度传感器的方法之一是利用扩散电阻原理(图1)。 图1：“扩散电阻”器件提供圆锥形电流分布芯片尺寸约为500x500x240μm。芯片的上表面覆盖着二氧化硅绝缘层，上有一个直径约为20μm的金属化切割孔。整个底面都经金属化处理。 这种排列通过晶体提供圆锥形电流分布，因而得名为“扩散电阻”。此类排列的主要优点在于，传感器