智能变电站标准的“制定者”

“大石220千伏新一代智能变电站处于电气安装调试及线路放线阶段。预计下周完成全站接线工作。”11月6日，重庆渝电监理公司总监工程师陈海英，拿到了*新一份新一代智能变电站示范工程建设工作周报。作为该工程的监理总监，她已全身心投入到智能站的“守护”工作中。 陈海英曾获得过“**电力建设**监理工程师”“重庆市**总监理工程师”称号，并担任过110千伏杉树智能变电站的监理总监。作为国家电网公司的示范工程，重庆**新一代智能变电站—220千伏大石变电站的监理总监任务自然落在了她的身上。 发出“工程暂停令” 2013年4月15日，重庆**新一代智能变电站合川大石220千伏变电站正式开工。陈海英接过重任，每天组织监理人员对现场施工进行巡视检查，及时解决处理现场出现的**质量问题。 在5月的一次巡检过程中，陈海英发现，该工地有个别机械旋挖桩未向监理项目部申请验收，便擅自进行混凝土浇筑。针对这一施工中的违规行为，她及时发出“工程暂停令”和监理工程师通知单，要求停工整改，严格执行上一道工序。验收合格后，才能进行下一道工序的施工。 项目承包方起初不是很在意,她就根据该工程实际情况，一方面加大反违章力度，另

飞轮和液压蓄能器旧技术有新用途

当考虑采用何种方式能*大程度地提高液压蓄能器的能量密度时，JimVandeVen的研究指出可以将两种现有的技术通过一种新的形式结合起来。 “液压蓄能器拥有较高的功率密度但能量密度有限，因此液压蓄能器一般体积都比较大且笨重。”明尼苏达州大学科学与工程学院Richard和BarbaraNelson的助理教授JimVandeVen说。如果蓄能器因空间限制被设计得比较小的话，那么就只能储存较少的能量。 这些缺点导致液压蓄能器在和其它能量存储技术例如混合动力技术比较时缺少竞争力。 “尽管可以在一辆大型车辆上找到更多的安装空间，并且较大的蓄能器带来的重量问题也能接受，但是可以储存的能量却依然十分有限。”同时身为小型高效流体动力中心职员的VandeVen说。 VandeVen的研究利用了一种传统液压蓄能器（通过活塞将液压油和可压缩气体分隔）。VandeVen的新蓄能器在旧活塞式液压蓄能器的基础上添加了旋转运动，使旧式蓄能器绕中心轴线旋转，这样就可以将其当做飞轮来使用了。 “飞轮和液压蓄能器都是很老的技术了。”他说，“*精彩的部分在于，我们可以通过改变旋转速度来改变蓄能器的压力，调节储能的方式。” 通

卧龙电气前三季度营业状况分析

　　公司发布13年三季报，实现收入41.73亿元(YOY+4.4%)，实现净利润1.82亿元(YOY+31.8%)，扣非后实现净利润0.83亿元(YOY+102.4%)，符合预期。ATB资产注入后，公司盈利水平显著改善，前三季毛利率(21.6%)同比提升3个百分点。展望未来，以ATB注入为契机大力发展电机产品，其他业务则进行主动瘦身提升公司综合盈利能力，公司发展趋势持续向好。预计公司13、14年分别实现净利润3.27亿元(YOY+37.5%)、4.78亿元(YOY+45.9%)，EPS0.29、0.45元，当前股价对应14年动态PE为16X，公司业绩处反转时期，且发展的电机业务利于提升估值，维持“买入”建议，目标价9.00元(对应2014年动态PE20X)。3Q净利润增长170%，毛利率大幅上升：公司3Q实现收入13.91亿元(YOY+7.1%)，实现净利润0.62亿元(YOY+170.4%)。3Q*大亮点在于单季毛利率(24.4%)同比大幅上升5.6个百分点。毛利率大幅回升，一方面是ATB注入后，电机业务占比七到八成，电机业务毛利率较公司传统业务较高；另一方面，公司在变压器方面主动瘦

高能锂电池行业前景预测分析

由于新能源汽车在全球范围内受到追捧，特别是混合动力车以及电动汽车走俏，今后几年，全球磷酸铁锂(高能锂电池)产业将迅速扩大，2014年的规模将比2008年扩大200倍以上。目前，电动汽车产业和储能电站产业都已被世界主要工业国家列为战略产业，无论新能源汽车还是储能电站都有赖于**、长寿和具有较大能量密度的电池。 与现有的铅酸电池相比，高能锂电池不仅材料更为环保**，在容量、体积、重量、使用寿命以及高低温性能方面都要优于现在市场上常见的铅酸电池。普通铅酸电池的循环充放电次数约在200次左右，而高能锂电池却可以实现2000次以上的循环充放电次数。因为售价相对普通锂电池和铅酸电池要高，因此目前仅一些**车系会配套使用高能锂电池。 除了我国的政策支持外，在欧美国家，高能锂电池作为一个新兴行业也受到了政府的关注和扶持。比如在德国，太阳能发电系统在普通家庭中的应用已经非常普遍，但是家庭发电无论是自用还是卖给国家电网，都不可避免地存在储能问题。这就需要每家每户都配备储能装置，而目前在德国市场上，高能锂电池无疑是*受欢迎的蓄电池产品。与此同时，随着国家对电动汽车行业的政策推动，新能源汽车的兴起必定将为高能

江西“海事航母”交付

近日，堪称江西目前投资*大、技术装备*先进的“海事航母”即“赣航趸612”号由鄱阳县江海船厂建成并交付九江市地方海事局使用。据了解，“赣航趸612”号是江西交通系统有史以来投资规模*大的一艘船舶，主尺度总长65米，型宽15米，型深2.3米，设计吃水1.2米，集风能、太阳能供电一体化，配装一套由4台2KW级风力发电机、88块250WP太阳能板、110只蓄电池以及控制系统和逆变电源组成总装机容量为30KW的风光互补供电系统。通讯报警、办公网络及视频监控等现代化信息系统一应俱全。该船的投入使用，将大大提高鄱阳湖水上交通**监管水平和巡航救助能力，改善一线执法人员办公和生活条件，为鄱阳湖区的水上交通**监管提供一个强有力的综合保障平台。（邓文俊）

浅析：全液压挖掘机发动机无法启动原因

1台国产8.5t级全液压挖掘机配装康明斯B3.3型发动机。在冬季启动时，启动机发出“嗡嗡”声，但无法将曲轴转动。维修人员感觉可能是发动机有故障或启动时液压系统负载过大。 1.排查发动机 (1)原因分析 根据故障现象分析，发动机无法启动的原因可能有以下5点，一是发动机机油黏稠，二是曲轴抱瓦，三是发动机某个部位卡滞，四是冬季蓄电池电压低，五是启动机故障。 (2)故障排查 首先，抽出机油尺检查，发现机油充足、油质良好。其次，用橇棍撬动发动机飞轮，其转动自如，由此排除曲轴抱瓦和发动机卡滞的可能。再次，检查蓄电池电压正常，排除蓄电池电压低的可能。*后，将启动机拆下，用蓄电池给启动机直接供电，观察启动机驱动小齿轮旋转正常，且动力强劲，排除启动机故障可能。 为了证实发动机没有故障，拆下液压泵后启动发动机，1次即能将发动机启动。由此断定，该故障为启动时液压系统负荷过大引起，与发动机无关。 2.排查液压系统 (1)原因分析 液压系统负载大可能是液压泵卡滞或多路阀有故障。前次排查发动机故障时，用橇棍撬动发动机飞轮时转动自如，飞轮与液压泵连接的接盘也没有卡滞现象，由此可以排除液压泵卡滞的可能，液压系统负载大

卧龙电气盈利水准显著改善电机产业未来可期

　　公司发布13年三季报，实现收入41.73亿元(YOY+4.4%)，实现净利润1.82亿元(YOY+31.8%)，扣非后实现净利润0.83亿元(YOY+102.4%)，符合预期。ATB资产注入后，公司盈利水平显著改善，前三季毛利率(21.6%)同比提升3个百分点。展望未来，以ATB注入为契机大力发展电机产品，其他业务则进行主动瘦身提升公司综合盈利能力，公司发展趋势持续向好。预计公司13、14年分别实现净利润3.27亿元(YOY+37.5%)、4.78亿元(YOY+45.9%)，EPS0.29、0.45元，当前股价对应14年动态PE为16X，公司业绩处反转时期，且发展的电机业务利于提升估值，维持“买入”建议，目标价9.00元(对应2014年动态PE20X)。3Q净利润增长170%，毛利率大幅上升：公司3Q实现收入13.91亿元(YOY+7.1%)，实现净利润0.62亿元(YOY+170.4%)。3Q*大亮点在于单季毛利率(24.4%)同比大幅上升5.6个百分点。毛利率大幅回升，一方面是ATB注入后，电机业务占比七到八成，电机业务毛利率较公司传统业务较高；另一方面，公司在变压器方面主动瘦

首条镍氢汽车动力电池生产线投产

    10月28日，从长沙高新区管委会工作人员处得知，我国首条镍氢车用动力电池全自动化生产线在湖南科力远长沙工厂正式投产，预计产能将达6万台/年。科力远负责人接受记者采访时称，目前已与一批知名车企展开订单商洽。据了解，目前只有日本拥有镍氢汽车动力电池的生产资格。科力远去年开始在长沙基地复制一条日本湘南工厂的产品生产线，包括生产设备、制造工艺的建设，并生产出同样品质的电池，总投资超过4.5亿元。据悉，这条生产线达产后，年产能可以满足6万辆混动汽车的需求。今后，丰田国内普锐斯的混动电池全部将来自这条生产线，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、长安等车企正在与科力远洽谈合作意向。公开资料显示，镍氢电池作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]，规避了早期镍镉等电池中有毒重金属元素对环境的伤害，其高比功率、冲放电流大、无污染、**性好等特点，得到了欧美日本等成熟混动汽车市场的充分认可。科力远通过引进全球先进的成熟技术并对此消化、吸收和改进**，**实现了国际先进镍氢汽车动力电池**制造的国产化，由此成为日本之外**家车用镍氢动力电池的合格制造商。科力远表示，中国首条镍氢汽车动力电池

电池行业陷困境铅蓄电池企业仍积极扩张

　　电池行业新旧战场“交接”期陷入微利“困境”，但企业投资依然热情不减。铅蓄电池企业因产能过剩等因素已处微利甚至亏损时期，而备受看好的锂电行业，也因投资过热和需求滞后，多数企业面临盈利难的困境。大智慧通讯社在2013年电池展会上与多家企业和权威人士交流后却发现电池行业存在这样的“乱象”：大多数铅酸蓄电池企业进军面临困境的锂电领域、国内*大的铅锌冶炼企业*ST株冶却仍在加码铅蓄电池领域、龙头铅蓄电池企业仍“热衷”扩张。**锂电面临盈利困境，铅蓄电池企业投资热情不减**据今年*新披露的三季报显示，涉及锂电池的上市公司当升科技第三季度净利润同比降26.97%；江苏国泰同比降4.42%；南洋科技同比降4.07%；新宙邦同比微增1.85%；仅德赛电池因消除原控股子公司惠州聚能的亏损影响，业绩增幅较大，同比增32.37%。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，2012年锂离子电池行业仍以手机、笔记本电脑、数码相机等传统市场为主，电动汽车和储能市场规模还很小，发展速度远不如预期，大量进入该领域的企业生存艰难，纷纷转产或破产。不过，即使锂电池已经面临如此困境，仍有企业积极进军该领域。刘彦龙与圣阳

高能锂电池行业前景可观

据日本富士经济研究所*新报告显示，由于新能源汽车在全球范围内受到追捧，特别是混合动力车以及电动汽车走俏，今后几年，全球磷酸铁锂(高能锂电池)产业将迅速扩大，2014年的规模将比2008年扩大200倍以上。目前，电动汽车产业和储能电站产业都已被世界主要工业国家列为战略产业，无论新能源汽车还是储能电站都有赖于**、长寿和具有较大能量密度的电池。 与现有的铅酸电池相比，高能锂电池不仅材料更为环保**，在容量、体积、重量、使用寿命以及高低温性能方面都要优于现在市场上常见的铅酸电池。普通铅酸电池的循环充放电次数约在200次左右，而高能锂电池却可以实现2000次以上的循环充放电次数。因为售价相对普通锂电池和铅酸电池要高，因此目前仅一些**车系会配套使用高能锂电池。 除了我国的政策支持外，在欧美国家，高能锂电池作为一个新兴行业也受到了政府的关注和扶持。比如在德国，太阳能发电系统在普通家庭中的应用已经非常普遍，但是家庭发电无论是自用还是卖给国家电网，都不可避免地存在储能问题。这就需要每家每户都配备储能装置，而目前在德国市场上，高能锂电池无疑是*受欢迎的蓄电池产品。与此同时，随着国家对电动汽车行业的政策

全球磷酸铁锂产业或将迅速扩大

据日本富士经济研究所*新报告显示，由于新能源汽车在全球范围内受到追捧，特别是混合动力车以及电动汽车走俏，今后几年，全球磷酸铁锂(高能锂电池)产业将迅速扩大，2014年的规模将比2008年扩大200倍以上。目前，电动汽车产业和储能电站产业都已被世界主要工业国家列为战略产业，无论新能源汽车还是储能电站都有赖于**、长寿和具有较大能量密度的电池。 与现有的铅酸电池相比，高能锂电池不仅材料更为环保**，在容量、体积、重量、使用寿命以及高低温性能方面都要优于现在市场上常见的铅酸电池。普通铅酸电池的循环充放电次数约在200次左右，而高能锂电池却可以实现2000次以上的循环充放电次数。因为售价相对普通锂电池和铅酸电池要高，因此目前仅一些**车系会配套使用高能锂电池。 除了我国的政策支持外，在欧美国家，高能锂电池作为一个新兴行业也受到了政府的关注和扶持。比如在德国，太阳能发电系统在普通家庭中的应用已经非常普遍，但是家庭发电无论是自用还是卖给国家电网，都不可避免地存在储能问题。这就需要每家每户都配备储能装置，而目前在德国市场上，高能锂电池无疑是*受欢迎的蓄电池产品。与此同时，随着国家对电动汽车行业的政策

快速充电前路漫漫

长兴县探索废旧铅蓄电池回收利用

提起长兴，除了百叶龙、十里银杏、金钉子等金名片，铅蓄电池也是无法回避的灰色标签。高峰时期，这个人口不到70万的浙北县城，有多达175家铅蓄电池生产企业，被冠以“蓄电池之乡”称号。2005年发生了轰动**的儿童铅中毒事件。通过近几年的专项整治，全县的铅蓄电池企业减少到16家，且全部集中到了高新园区，逐步实现全自动密闭生产。同时，还引进欧洲设备，探索废旧铅蓄电池的回收利用。近91%铅蓄电池企业“关门”产能却比以往提高11.7倍长兴的铅蓄电池产业专项整治共有两次，分别发生在2005年和2011年，先后淘汰了159家落后生产企业和320条落后生产线。企业数量比高峰时减少了近91%。整治后，保留的铅蓄电池企业配备高效治污装备。天能集团一次性投入3000多万元购买环保设备，超威集团与清华大学、沈阳蓄电池研究所等合作实现废铅的“零排放”。同时，产品类型也扩展到储能电池、电动汽车用动力电池等。据了解，整治期间，长兴县拿出了2亿元专项资金奖励、扶持相关铅蓄企业，平稳实现了“壮士断腕”。去年，长兴全县蓄电池产能比2005年提高11.7倍，销售收入提高14倍以上；年平均生产规模由整治前的11.8万只提高到1

国内铅蓄电池行业或将再迎“二次腾飞”

　　电动自行车新国标的脚步越来越近。10月19日，众多行业专家齐聚江苏国际电动车展，探讨如何整合全行业之力。作为电动车的核心零部件，铅蓄电池行业也将迎来“二次腾飞”机遇。据悉，此次新国标的*显著变化，在于淘汰了落后的规定，提高对技术标准的要求。对于铅蓄电池，不仅要求续航能力更强、性能更可靠，还要求更轻便、更稳定、寿命更长。对此，天能集团董事长张天任认为：“新标准适当照顾到了现在行业主流的铅蓄电池技术水平，对铅蓄电池是一个利好信号。短时间内，锂电池无法打破铅蓄电池成熟牢固的技术、服务、价格、产业链整合等多方面优势。内部上，行业将加快两极分化，处于行业底层、技术含量低下的中小企业，将进一步被自然淘汰出局，而坚持技术**、做大做强的领军企业，其市场优势地位将得到深度巩固。”电动自行车新国标出台，为铅蓄电池行业带来新的发展机遇。作为铅蓄电池行业的龙头企业，坚持不懈进行技术**的先行者，天能无疑是*大受益者。“十一五”以来，天能累计投入技术改造资金10多亿元。其中3亿多元用于环保设备技术改造和工艺革新，促进淘汰落后的工艺技术和产能步伐。今年9月份，工信部公布第三批工业行业淘汰落后产能名单，其中，

科士达防漏液****蓄电池进驻珠海拱北口岸联检大楼

近日，科士达中标珠海拱北口岸联检大楼改扩建工程电源设备采购项目，大批科士达200AH防漏液****蓄电池即将进驻拱北口岸两翼机房，为口岸的日常运作提供高可靠动力保障。 珠海拱北口岸联检大楼是中国珠海市与澳门特别行政区的一个通行口岸，位于珠海市香洲区*南边的拱北迎宾大道南端，与澳门陆路相连，是****大口岸重地。现时运作的拱北口岸联检大楼建于1999年6月，占地16万多平方米，总建筑面积8.5万平方米，总投资4.5亿多元。2012年启动拱北口岸联检大楼改扩建工程，总工程落成后，每日可承载客流量增至五十万人次。此次中标拱北口岸的科士达阀控式密封铅酸蓄电池产品在同类产品市场上**性能稳居**水平，其****可有效避免电池组因漏液引起的火灾事故，大幅提升数据中心机房**性，多年来海量应用于政府、金融、教育、交通、医疗卫生、能源电力等各个行业领域，已成功为2008奥运会、2010世博会、三峡工程、青藏铁路等大批国家重点工程提供可靠的动力之源。 作为中国电源产业**品牌，科士达不仅UPS产品稳居行业**水平，在蓄电池产品线上同时拥有核心研发技术，掌握完整制造工艺，具备强大的规模生产优势，多年来在中

蓄电池技术装备峰会在南京召开

10月10日，由沈阳蓄电池研究所主办的中国蓄电池技术装备峰会暨“十二五”技术装备**成果高峰论坛在南京召开。 此次峰会由国家质量监督检验检疫总局、工业和信息化部、中国机械工业联合会、机械工业北京电工技术经济研究所指导，沈阳蓄电池研究所主办，江苏先特能源装备有限公司承办，超威集团、双登集团、理事国际等铅酸蓄电池生产企业代表参加了峰会。 沈阳蓄电池研究所副所长伊晓波表示，近十年来，我国铅酸蓄电池从低端化产业逐步发展成为世界技术**、产量占世界三分之一的行业。特别是进入“十二五”以后，我国蓄电池行业进入一个新的发展时期。 沈阳蓄电池研究所所长张瑞表示，我国铅酸蓄电池行业逐渐从一个产业规模小、制造技术落后的低端产业发展成为一个企业数量达2000家，总产值达1500亿元的规模。 为配合国家产业政策的贯彻实施，沈阳蓄电池研究所携手天津市产品质量监督检测技术研究院、四川省产品质量监督检验检测院、无锡市产品质量监督检验中心，广泛征集了近年来中国蓄电池行业在新产品、新装备领域的技术**成果，旨在广泛交流技术装备研究的经验，聚和**的成果，提高行业制造技术水平，促进产业升级并获得更好发展。

环保部公布72家违法企业名单

环境保护部日前召开新闻通气会，通报了2013年开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动的有关情况，并公布了环保专项行动督察中发现的72家环境违法企业名单。 环境保护部环境监察局局长邹首民告诉记者，为确保环保专项行动成效，环境保护部派出督察组开展了环保专项行动情况督察，重点抽查20个省（自治区、直辖市）的30个地市，发现72家企业存在91个环境违法行为，114家企业存在环境管理问题。 其中，鸿山热电有限责任公司等31家企业违反建设项目环境保护管理规定，江西国药有限责任公司等21家企业不正常使用污染物处理设施，广州市查处群众反映强烈的大气污染和废水污染地下水的环境违法问题，集中开展涉铅、汞、镉、铬和类金属砷排放的重有色金属矿采选冶炼、铅蓄电池、皮革鞣制和电镀等重点行业检查，**排查整治医药行业环境污染问题。 截至8月31日，**共出动环境执法人员82万余人次，检查企业32万余家次，查处环境违法问题2483件，挂牌督办925件。 环保部负责人表示，从本年度专项行动发现的问题看，企业的违法行为越来越隐蔽，执法取证的困难加大；企业末端造假手段越来越高；企业大多选择在夜间和雨天违法排污，违法手

快充电池技术**新产品出现

在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题在于电动汽车的充电技术不过关，不能满足快速充电的要求。能满足快速充电的动力汽车成为行业显性的需求。然而，新的市场需求必然会**新的技术革新和产品出现，各行各业，莫不如是。“我们这次发布的**代快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到15分钟。”在2013第三届中国（深圳）公交都市发展论坛上，微宏动力系统有限公司技术中心主任郑卓群介绍，在目前新能源汽车普遍充电技术不能满足快充的情况下，行业需要做出改变。先进的动力电池技术据微宏动力（湖州）系统有限公司总经理仝志明介绍，微宏动力**代快速充电电池产品-LpTO?钛酸锂电池在900多台公交客车上已累计运营有超过6,000万公里，而此次发布的**代产品在仍保有快速充电能力、及超过万次长循环寿命等特性的同时，其能量密度及经济性较上一代产品又得到了显著提升，为公交运营纯电动客车提供了更佳的能源方案。“多元复合锂电池单体电芯在6C倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际*好的磷酸铁锂电池产品的两倍。成组后可满足4

通信电源对电力通信系统的影响

“心脏”，通信电源运行的好坏直接影响着整个系统是否能够健康稳定运行。回顾通信电源的发展历程，主要经历了单电源单母线、单电源双母线和双电源双母线等三种运行方式。 1)单电源单母线运行方式：即将整流模块输出、蓄电池组、负载均连接于同一条母线，由于采用这种方式对设备供电**性较低且维护检修不便，因此在电压等级较高的变电站已基本不用。 2)(2)单电源双母线运行方式：即将一套充电机的整流模块分成两组，分别为2条母线供电，同时每条母线配置独立的蓄电池，以实现2条母线相对独立供电。该运行方式较好的实现了2条母线的独立供电，增强了通信电源设备的运行可靠性，同时提高了设备检修的灵活性，由于2条母线共用同一台充电机，因此在充电机发生物理损坏的情况下容易导致2条母线同时失电，因此目前也较少使用。 3)(3)双电源双母线运行方式：即由两套充电机分别对2条母线供电，并配置独立的蓄电池，实现了双路供电的完全独立，具有极高的可靠性，是目前电力通信系统中的主要供电方式。 伴随着通信电源运行方式的改变，南方电网光纤通信骨干网已逐渐摸索出一套适合自身**需要的供电方式：对于支持双路电源的设备，采用两路相互独立的电源对设

通信电源对电力通信系统的影响分析

“心脏”，通信电源运行的好坏直接影响着整个系统是否能够健康稳定运行。回顾通信电源的发展历程，主要经历了单电源单母线、单电源双母线和双电源双母线等三种运行方式。 1)单电源单母线运行方式：即将整流模块输出、蓄电池组、负载均连接于同一条母线，由于采用这种方式对设备供电**性较低且维护检修不便，因此在电压等级较高的变电站已基本不用。 2)(2)单电源双母线运行方式：即将一套充电机的整流模块分成两组，分别为2条母线供电，同时每条母线配置独立的蓄电池，以实现2条母线相对独立供电。该运行方式较好的实现了2条母线的独立供电，增强了通信电源设备的运行可靠性，同时提高了设备检修的灵活性，由于2条母线共用同一台充电机，因此在充电机发生物理损坏的情况下容易导致2条母线同时失电，因此目前也较少使用。 3)(3)双电源双母线运行方式：即由两套充电机分别对2条母线供电，并配置独立的蓄电池，实现了双路供电的完全独立，具有极高的可靠性，是目前电力通信系统中的主要供电方式。 伴随着通信电源运行方式的改变，南方电网光纤通信骨干网已逐渐摸索出一套适合自身**需要的供电方式：对于支持双路电源的设备，采用两路相互独立的电源对设

快充锂电池助力电动汽车市场前景好

在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题在于电动汽车的充电技术不过关，不能满足快速充电的要求。能满足快速充电的动力汽车成为行业显性的需求。 然而，新的市场需求必然会**新的技术革新和产品出现，各行各业，莫不如是。 “我们这次发布的**代快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到15分钟。”在2013第三届中国(深圳)公交都市发展论坛上，微宏动力系统有限公司技术中心主任郑卓群介绍，在目前新能源汽车普遍充电技术不能满足快充的情况下，行业需要做出改变。 先进的动力电池技术 据微宏动力(湖州)系统有限公司总经理仝志明介绍，微宏动力**代快速充电电池产品在900多台公交客车上已累计运营有超过6，000万公里，而此次发布的**代产品在仍保有快速充电能力、及超过万次长循环寿命等特性的同时，其能量密度及经济性较上一代产品又得到了显著提升，为公交运营纯电动客车提供了更佳的能源方案。 “多元复合锂电池单体电芯在6C倍率充放下的常温循环寿命仍超过10，000次，是国际*好的磷酸铁锂电池产品的两倍。成组后可满足4C的充电倍率

2013年卡特彼勒研发出新型Cat305.5E小型挖掘机

　　新型Cat(卡特) 305.5E小型液压挖掘机，不仅拥有耐用的结构和可靠的性能，而且在设计中结合了低运营成本的特点，此款机型采用标准有尾回转、固定式大臂侧置的小型液压挖掘机设计，工作重量为5,300千克（约11,700磅）。305.5E是今年六月国内**的E系列小型液压挖掘机家族的新成员，同306E和307E一样，由坐落在中国的卡特彼勒吴江工厂生产。 305.5E配备净功率为32千瓦（43马力）的卡特彼勒 C2.4 高效直喷发动机和功能强大的负载感应液压系统，并标配辅助液压阀块。宽敞的驾驶室中标配空调，先导操纵手柄和高背座椅，确保驾驶员的舒适作业。C2.4发动机采用了新的直喷燃油系统，可提供*佳的燃油效率。高效冷却系统为耐高温设计，堆叠式冷却器紧凑、精密。电气系统仅靠一块12V蓄电池便可保证可靠运行。同时，可选配的水套加热装置提高了发动机在零下15.7度（4华氏度）以下的极寒条件下的冷启动能力。305.5E采用卡特彼勒独有的“高精度液压系统”，其功能是平衡液压系统流量与发动机转速和功率保持一致。该系统的设计提供**，快速的液压响应，在各种运行工况下，有效缩短作业循环时间。此外，双速

超级电容应用领域渐广市场规模可期

超级电容器是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好等优点，正快速被各个领域的电子/电器产品所应用。据相关研究机构的数据，2010年全球超级电容器的市场规模约为57亿元，预计2016年达到205亿元。超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。纵观当前超级电容器的实际应用状况，伴随着消费类电子技术的日新月异，对于电源的要求也越来越高，超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。它是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。超级电容器用途广泛。用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力；用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，

天能淘汰120万千伏安时落后产能

今年9月份，工信部公布第三批工业行业淘汰落后产能名单，加大淘汰落后产能力度。其中，铅蓄电池行业的天能集团，主动申报淘汰落后产能120万千伏安时，加快企业向**化、深加工和智能化、自动化方向发展。“十一五”以来，天能累计投入技术改造资金10多亿元，其中3亿多元用于进行环保设备技术改造和工艺革新，促进淘汰落后的工艺技术和产能步伐。目前，天能各生产基地已全部完成了主要生产工艺的自动化、机械化、智能化改造，自动化装备水平超过国内同行业的**水平。天能集团一直致力于技术革新，利用先进设备和先进工艺改造提升传统铅蓄电池产业，努力向产业链、价值链**攀升，使铅酸蓄电池成为传统产业中的新兴产业。以天能*早的生产基地为例，煤山生产基地运用高新技术，将外化成工艺变为了内化成工艺，已经完成6条半生产线的改造，另一条正处于升级调试阶段。经改造后的生产线日产电池1万台，每条生产线的工人从原来的80人降到30人，产品**率控制在0.2％以内，生产效率和产能明显提高。生产设备革新后的煤山生产基地，不仅实现了产能的提升，而且也成为低碳环保的标榜。通过利用浙江省环科院提供的废水处理技术——全自动斜板沉淀工艺和设备，煤山

三一全球首款混合动力起重机重磅出击北京展

本届北京展，三一新一代超级起重机S机型及混合动力STC750S汽车起重机以其出色的性能与技术，吸引了客户的关注。新品发布会现场，客户与三一重起当场签单。STC750S是全球首款混合动力汽车起重机，也是新一代S机型中的重磅产品，拥有串联式混合动力技术、多工况组合技术、发动机功率优化控制技术、高效电能分配技术、蓄电池配重技术五项**技术。其上车作业成本降低45%，发动机维护费用降低30%、作业微动性提高20%、作业噪音降低45%，经济性、舒适性、可靠性**升级，被誉为“绿色起重机”的典型代表。业内人士表示，此次三一S机型新一代起重机的**推出，将开启未来智能化超级起重机的发展之路，加速我国起重机械行业的技术升级。（本文来自三一）

2013年国内铅蓄电池市场规模将逐步提高

工信部10日公布了2013年**批通过准入审核的6家铅蓄电池企业名单，骆驼股份子公司入围。市场人士认为，受益于我国汽车保有量稳定较快增长和准入资格保护，公司未来成长空间确定。为规范中国铅蓄电池行业的发展，去年7月1日起，工信部发布实施《铅蓄电池行业准入条件》。《准入条件》从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与**生产、节能与回收利用、监督管理等方面制定了相应措施。《准入条件》明确，环保部牵头开展铅蓄电池企业环境保护核查工作，对铅蓄电池行业企业符合环保法律法规情况进行**审查，发布符合环保规定的铅蓄电池企业名单公告。工信部对通过环保核查的企业进行准入审查工作，对符合《准入条件》的企业进行公告。经过两部委的资格审核，骆驼集团��阳蓄电池有限公司成为首批六家获得准入资格的企业之一。其它入围企业还有：无锡市普发电源有限公司、江苏威盛电源有限公司、江苏苏中电池科技发展有限公司、东宾国际(吴江)电池有限公司、江西新威动力能源科技有限公司。市场人士认为，这意味着相关公司将直接受益于行业的增长。目前，铅酸蓄电池以技术成熟、成本低、大电流放电性能佳、适用温度范围广

稀土硅胶铅蓄电池**电动车业绿色发展

    电动车蓄电池的重金属污染，特别是铅污染原来一直困扰我国电动车行业的健康发展。*近，一种被科技部评为“国家重点新产品”的“新型稀土硅胶铅蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]”问世，有望缓解这一问题。据悉，这款我国自主研发的新型电动车电池，在胶体电池技术、板栅结构、稀土合金配方、超声波焊接面盖技术、铸焊技术、隔板技术上一共取得6项**。与普通的蓄电池不同，稀土硅胶电池主要是在电解液硫酸中注入二氧化硅，让硫酸成为胶状固体不会渗出，具有绿色环保、重量轻、**性高、稳定性高等特点。而且，与同型号的铅酸蓄电池相比，稀土硅胶电池行驶里程可以增加10到20公里/次。目前，在浙江省长兴县天能循环经济产业园内，这种新型稀土硅胶电池已开始生产。

山西20亿LED路灯招标背后的隐忧

随着LED照明技术的逐渐成熟，各级地方政府的相关招标项目频繁见诸报端，对整个LED照明产业都有着极大的推动作用，也从侧面印证了LED照明产品的性价比在不断提高。 日前，山西省行政村街道亮化工程(设备及安装)的国内公开招标中标结果出炉，47家企业从竞标的近千家企业中脱颖而出，中标金额总计18.72亿元。据悉，此次行政村街道亮化工程将全部使用太阳能LED路灯。该工程由山西省农业厅牵头，所需资金由省财政解决10亿元，省发改委解决5亿元，市级配套5亿元，共20亿元。 随着招标结果的公布，这次轰轰烈烈的LED招标“运动”虽终告一段落，但各种质疑声也纷沓而来，招标规模及补贴金额均如此之大，项目规划完成时间如此之短，山西大规模推广LED路灯存在哪些风险，本刊记者对此展开深入调查。 各种质疑有待解答 中标结果一出，很多业内实力企业纷纷落榜，而不少业内名不见经传的企业赫然在列，着实引起了不少人的诟病。据记者调查了解，当初参标企业中不乏勤上光电、三安光电、通士达照明等国内LED照明巨头及上市公司，而*终也只有上海亚明、江苏史福特等少数名企榜上有名。 而此前山西省虽推出本土补贴政策，但据记者调查了解，本土也

山西LED路灯招标背后隐忧调查研析

随着LED照明技术的逐渐成熟，各级地方政府的相关招标项目频繁见诸报端，对整个LED照明产业都有着极大的推动作用，也从侧面印证了LED照明产品的性价比在不断提高。 日前，山西省行政村街道亮化工程(设备及安装)的国内公开招标中标结果出炉，47家企业从竞标的近千家企业中脱颖而出，中标金额总计18.72亿元。据悉，此次行政村街道亮化工程将全部使用太阳能LED路灯。该工程由山西省农业厅牵头，所需资金由省财政解决10亿元，省发改委解决5亿元，市级配套5亿元，共20亿元。 随着招标结果的公布，这次轰轰烈烈的LED招标“运动”虽终告一段落，但各种质疑声也纷沓而来，招标规模及补贴金额均如此之大，项目规划完成时间如此之短，山西大规模推广LED路灯存在哪些风险？各种质疑有待解答 中标结果一出，很多业内实力企业纷纷落榜，而不少业内名不见经传的企业赫然在列，着实引起了不少人的诟病。据记者调查了解，当初参标企业中不乏勤上光电、三安光电、通士达照明等国内LED照明巨头及上市公司，而*终也只有上海亚明、江苏史福特等少数名企榜上有名。 而此前山西省虽推出本土补贴政策，但据记者调查了解，本土也只有飞虹、潞安、吉天利、科兴

台达InfraSuite解决方案公安局信息**之盾

导读：从台达集团了解到，台达InfraSuite数据中心整体解决方案凭借高可用性、稳定的产品性能、完善的服务体系，成功中标甘肃省民勤县公安局的新机房建设项目，为其数据中心关键负载设备提供**、**、不间断的动力保护，同时也以满足未来业务发展的需要。公安信息化是提升警务效率、推进公安事业发展的有效途径。民勤县公安局深刻认识到，信息**对于公安系统而言，具有非常现实的意义。因此，在甘肃省民勤县公安局这次的新机房建设项目产品选型上，民勤县公安局提出需完全按照甘肃省公安厅相关文件要求配置不间断电源、精密空调、及动力环境监控系统，明确要求引进的设备必须采用先进的技术，具备高可用性和高可靠性，且兼容性高、扩容方便。台达InfraSuite方案采用集成一体化架构、系统模块化设计，保证了机房的高可用性，具有可扩展性、可管理性、可维护性等特色，可实现按需增长、按需定制、快速建设，为用户实现成本控制提供了可能。中达电通本次所提供的台达InfraSuite方案，涵盖了UPS、交流配电柜、精密列头柜、蓄电池、精密空调、机柜及附件，以及一套动力环境监控系统。值得一提的是，整套方案均采用台达品牌，具备超高兼容性，

山西LED路灯招标现隐忧呼吁理性补贴

随着LED照明技术的逐渐成熟，各级地方政府的相关招标项目频繁见诸报端，对整个LED照明产业都有着极大的推动作用，也从侧面印证了LED照明产品的性价比在不断提高。日前，山西省行政村街道亮化工程(设备及安装)的国内公开招标中标结果出炉，47家企业从竞标的近千家企业中脱颖而出，中标金额总计18.72亿元。据悉，此次行政村街道亮化工程将全部使用太阳能LED路灯。该工程由山西省农业厅牵头，所需资金由省财政解决10亿元，省发改委解决5亿元，市级配套 5亿元，共20亿元。山西20亿LED路灯招标背后的“隐忧”随着招标结果的公布，这次轰轰烈烈的招标“运动”虽终告一段落，但各种质疑声也纷沓而来，招标规模及补贴金额均如此之大，项目规划完成时间如此之短，山西大规模推广LED路灯存在哪些风险？各种质疑有待解答中标结果一出，很多业内实力企业纷纷落榜，而不少业内名不见经传的企业赫然在列，着实引起了不少人的诟病。据记者调查了解，当初参标企业中不乏勤上光电、三安光电、通士达照明等国内LED照明巨头及上市公司，而*终也只有上海亚明、江苏史福特等少数名企榜上有名。而此前山西省虽推出本土补贴政策，但据记者调查了解，本土也只

首批符合准入条件铅蓄电池企业名单公布

为推动铅蓄电池行业可持续发展，工信部和环保部10日公布**批符合《铅蓄电池行业准入条件》企业名单，无锡市普发电源有限公司、江苏威盛电源有限公司、江苏苏中电池科技发展有限公司、东宾国际(吴江)电池有限公司、江西新威动力能源科技有限公司和骆驼集团襄阳蓄电池有限公司入围。公开资料显示，江苏苏中电池科技发展有限公司采用美国、德国先进技术及聚核硅朊**技术、自动化数字生产设备，专业生产电动车电池、**电池、太阳能储能电池、风力发电储能电池、汽车、农用车及摩托车电池等。该公司所属研发中心已独立研发100多项**和科研成果，其中26项铅酸电池技术通过国家、省部级鉴定，有30多项获国际、国内大奖。江西新威动力能源科技有限公司主导产品为电动助力车、电动汽车和太阳能风能发电储能等用途的动力型和储能型胶体铅蓄电池、锂电池，年产销量位居**同行业**，产品覆盖**，并出口亚、欧及拉美地区。骆驼集团襄阳蓄电池有限公司为骆驼股份全资子公司，主营蓄电池生产和销售。该公司经湖北省科学技术厅、湖北省财政厅、湖北省国家税务局、湖北省地方税务局认定为高新技术企业。骆驼股份2013年半年报显示，骆驼集团襄阳蓄电池有限公司上半

首批准入审核铅蓄电池企业名单公布

工信部昨日公布了2013年**批通过准入审核的6家铅蓄电池企业名单，骆驼股份子公司入围。市场人士认为，受益于我国汽车保有量稳定较快增长和准入资格保护，公司未来成长空间确定。为规范中国铅蓄电池行业的发展，去年7月1日起，工信部发布实施《铅蓄电池行业准入条件》。《准入条件》从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与**生产、节能与回收利用、监督管理等方面制定了相应措施。《准入条件》明确，环保部牵头开展铅蓄电池企业环境保护核查工作，对铅蓄电池行业企业符合环保法律法规情况进行**审查，发布符合环保规定的铅蓄电池企业名单公告。工信部对通过环保核查的企业进行准入审查工作，对符合《准入条件》的企业进行公告。经过两部委的资格审核，骆驼集团襄阳蓄电池有限公司成为首批六家获得准入资格的企业之一。其它入围企业还有：无锡市普发电源有限公司、江苏威盛电源有限公司、江苏苏中电池科技发展有限公司、东宾国际(吴江)电池有限公司、江西新威动力能源科技有限公司。市场人士认为，这意味着相关公司将直接受益于行业的增长。目前，铅酸蓄电池以技术成熟、成本低、大电流放电性能佳、适用温度范围广、

如何能提前知道汽车蓄电池不能工作？

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重。 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。 （1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。 （2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，*初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初

工信部：铅蓄电池市场规准入条件将逐步提高

工信部昨日公布了2013年**批通过准入审核的6家铅蓄电池企业名单，骆驼股份子公司入围。市场人士认为，受益于我国汽车保有量稳定较快增长和准入资格保护，公司未来成长空间确定。为规范中国铅蓄电池[有色商机:蓄电池]行业的发展，去年7月1日起，工信部发布实施《铅蓄电池行业准入条件》。《准入条件》从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、职业卫生与**生产、节能与回收利用、监督管理等方面制定了相应措施。《准入条件》明确，环保部牵头开展铅蓄电池企业环境保护核查工作，对铅蓄电池行业企业符合环保法律法规情况进行**审查，发布符合环保规定的铅蓄电池企业名单公告。工信部对通过环保核查的企业进行准入审查工作，对符合《准入条件》的企业进行公告。经过两部委的资格审核，骆驼集团襄阳蓄电池有限公司成为首批六家获得准入资格的企业之一。其它入围企业还有：无锡市普发电源有限公司、江苏威盛电源有限公司、江苏苏中电池科技发展有限公司、东宾国际(吴江)电池有限公司、江西新威动力能源科技有限公司。市场人士认为，这意味着相关公司将直接受益于行业的增长。目前，铅酸蓄电池以技术成熟、成本低、大电流放电性能

2013年国内首批符合准入条件铅蓄电池企业公布

为推动铅蓄电池行业可持续发展，工信部和环保部10日公布**批符合《铅蓄电池行业准入条件》企业名单，无锡市普发电源有限公司、江苏威盛电源有限公司、江苏苏中电池科技发展有限公司、东宾国际(吴江)电池有限公司、江西新威动力能源科技有限公司和骆驼集团襄阳蓄电池有限公司入围。 公开资料显示，江苏苏中电池科技发展有限公司采用美国、德国先进技术及聚核硅朊**技术、自动化数字生产设备，专业生产电动车电池、**电池、太阳能储能电池、风力发电储能电池、汽车、农用车及摩托车电池等。该公司所属研发中心已独立研发100多项**和科研成果，其中26项铅酸电池技术通过国家、省部级鉴定，有30多项获国际、国内大奖。 江西新威动力能源科技有限公司主导产品为电动助力车、电动汽车和太阳能风能发电储能等用途的动力型和储能型胶体铅蓄电池、锂电池，年产销量位居**同行业**，产品覆盖**，并出口亚、欧及拉美地区。 骆驼集团襄阳蓄电池有限公司为骆驼股份全资子公司，主营蓄电池生产和销售。该公司经湖北省科学技术厅、湖北省财政厅、湖北省国家税务局、湖北省地方税务局认定为高新技术企业。骆驼股份2013年半年报显示，骆驼集团襄阳蓄电池有限公

天能新技术大力发展铅蓄电池

天能是电动自行车动力电池的**供应商，其产品已经连续16年占据行业销售榜首位置，在**拥有经销商1500多家，服务网点3万多个。据悉，2012年，天能公司占市场份额高达26%，销售收入达到379.45亿多元，实现增长翻番，2013年有望再次迎来重大突破。今年上半年，天能销售收入同比增长80%，再次独占市场鳌头，来自国外的订单已经满满的排到了好几个月之后。天能2012年推出的“新型稀土硅胶铅蓄电池”占据了天能电池产量的40%。这款“稀土硅胶电池”产品是对传统铅蓄电池产品的一次跨越式发展，无论是下游电动自行车厂商，还是经销商、服务网点，都对这款电池产品趋之若鹜，而天能也正在加紧改造、调试生产线，以尽快提升该电池产量，满足市场需求。“新型稀土硅胶铅蓄电池”的成功只是天能技术力量的一次有力展现。事实上，为了突破比能量与循环寿命等铅蓄电池技术瓶颈，天能每年都投入不低于其产值3%的科研经费，与国内**高校及科研机构合作进行技术攻关，在电池结构、合金配方等方面取得了丰硕的技术成果，每年都有10余项**问世。早在1998年，国内铅蓄电池循环使用寿命只有6个月，天能推出了我国历史上**只真正意义上的长寿

光伏产业10月起自营发电减税50%浙江民资看好

受益于国家政策扶持，近年来国内光伏产业利好不断。继7月出台光伏“国八条”、9月出台《光伏制造行业规范条件》后，日前国家财政部与国家税务总局联合发布通知，从今年10月1日起到2015年12月31日，对纳税人销售自产的利用太阳能生产的电力产品，实行增值税即征即退50%的政策。 浙江省太阳能协会秘书长沈福鑫说，增值税优惠政策对上游光伏生产企业和下游电站都将带来直接或间接的利好，此举吸引更多的民间资本投入到光伏电站建设和应用上来。对浙江来说，主要体现在分布式光伏发电领域，将有越来越多的老百姓利用自家屋顶来发电。 减税50% 降低光伏发电成本 “这其实是前期国家扶持光伏产业政策的延续，减税50%，预计光伏发电成本将下降5%。”沈福鑫说，这一政策将直接利好光伏下游电站运营和开发企业。目前电站增值税为17%，即征即退50%，相当于减少0.06元/千瓦时左右的不含税电价，将相应增加电站运营商的利润。所以这个减税政策的实施，将极大地刺激未来两年的光伏电站建设，无论是大型地面电站，还是分布式发电系统。 此外，这一政策扶持，还会对上游光伏组件生产企业的内销市场产生间接利好。据浙江省太阳能光伏行业协会统计，目

铅蓄电池市场回暖天能销量强劲增长

延续2012年良好的发展势头，天能在2013年上半年成绩斐然，销售收入同比增长80%。随着下半年销售旺季开启，天能增长势头更加强劲，有望突破去年379.45亿多元的销售额，再次延续其主导产品电动铅蓄电池连续16年占据行业销售榜首的傲人业绩。 从市场反应情况来看，上半年是市场淡季，进入7月份，铅蓄电池[有色商机:铅酸蓄电池]市场逐渐升温。据市场人员分析，在炎热夏季，高温的气候容易加剧电池的耗损，加大了替换需求用量，铅蓄电池的需求明显增加。此外，8、9月份是���动车的传统销售旺季，也将带动铅蓄电池的热销。 铅蓄电池价格持续上涨利好消息也为天能全年业绩添加漂亮的一笔。8月份，电池行业主流厂家再次将价格上调20元至410元/组左右，至今，铅蓄电池价格累计涨幅近37%。 政府对产业重拳整治也为行业创造了良好发展的客观环境。去年5月份《铅蓄电池行业准入条件》出台以来，政府连续大力整治行业，超过80%以上铅蓄电池企业被关停整顿，让市场摆脱了低级的价格战等恶性竞争，将行业导入良性发展轨道，在震荡中上升。 经历了行业大震荡和整合，铅蓄电池的市场集中度得到增强。在消费需求增加的刺激下，在激烈的市场战中，企业

国内电池行业景气指数持续遇冷

2013年以来，电池产业受国内外经贸环境影响面临较大困难。国内信贷紧缩、原材料及人工成本上涨等因素使电池生产成本上升，电池企业销售利润大幅下滑；与此同时，铅蓄电池[有色商机:蓄电池厂]行业准入条件、铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策、淘汰落后产能等措施的具体实施，对电池产业的影响逐步显现。预计下半年,国内电池市场将呈现平稳增长的态势。景气指数持续遇冷自2012年7月以来，中轻电池景气指数持续在“过冷”区运行。2012年7月至2013年7月指数在“过冷”区连续运行一年，电池行业景气度“过冷”的态势明显。2013年3月份中轻电池景气指数为68.56,创建立以来新低,之后开始有所回升，7月达77.87。2013年1～7月，**电池行业累计完成主营业务收入缓步增长,利润总额5～7月连续3月正增长。随着收入、利润逐步好转预计未来几个月经济指标将触底反弹，电池行业景气指数将呈现低位缓慢回升的态势。国家统计局数据显示，2013年1~8月，**规模以上企业电池产量保持平稳增长，**太阳能电池行业累计完成产量1724.89万千瓦，同比增长32.44%；**锂离子电池行业累计完成产量27.93亿只(自然

国内电池市场景气指数持续遇冷

2013年以来，电池产业受国内外经贸环境影响面临较大困难。国内信贷紧缩、原材料及人工成本上涨等因素使电池生产成本上升，电池企业销售利润大幅下滑；与此同时，铅蓄电池行业准入条件、铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策、淘汰落后产能等措施的具体实施，对电池产业的影响逐步显现。预计下半年,国内电池市场将呈现平稳增长的态势。景气指数持续遇冷自2012年7月以来，中轻电池景气指数持续在“过冷”区运行。2012年7月至2013年7月指数在“过冷”区连续运行一年，电池行业景气度“过冷”的态势明显。2013年3月份中轻电池景气指数为68.56,创建立以来新低,之后开始有所回升，7月达77.87。2013年1～7月，**电池行业累计完成主营业务收入缓步增长,利润总额5～7月连续3月正增长。随着收入、利润逐步好转预计未来几个月经济指标将触底反弹，电池行业景气指数将呈现低位缓慢回升的态势。国家统计局数据显示，2013年1~8月，**规模以上企业电池产量保持平稳增长，**太阳能电池行业累计完成产量1724.89万千瓦，同比增长32.44%；**锂离子电池行业累计完成产量27.93亿只(自然只)，同比增长13.5