工程机械产品研发进入个性化时代

目前，工程机械产品的控制和操作更加趋向于人性化，先进的工程机械卷板机的产品大多采用微机控制技术，实现各种工况下的自动判断、控制机器发动机的功率输出，达到机器与发动机的*佳功率匹配，减少发动机的燃油消耗，并自动诊断机器状态，可以提醒驾驶员及时修理机器，使其始终保持良好状态。另外，工程机械产品所用材料的再循环利用也是一个很大的进步。再循环利用是指在设计之初就对产品的组成类型进行分析计算，考虑产品的可回收性、可拆卸性和再循环利用性，并对零部件分类，确定可再循环利用的比率。基础设施建设引导设备走向现在，随着西气东输步伐的加快，大规模的管道工程建设越来越多。与之配套的若干支线和城市管网的开发建设都需要一定数量的挖沟机和非开挖设备。现在，我国城市管线采用非开挖施工工艺才刚刚开始，今后它将在燃气管线及其他市政管线施工中具有广阔的应用前景。为此，有关专家分析认为，挖沟机和非开挖设备将会受到市场的欢迎。此外，一些高原、沙漠型工程机械将受欢迎。由于我国工程机械的主要产品基本上都是按海拔1000米以下、非沙漠工况的条件设计开发的，因此无法适应西部的自然环境。西部地区的高原、沙漠环境对工程机械的性能和可靠性指

浅谈怎样解决挖掘机配套件本土化瓶

中国的挖掘机市场一直是外资和合资品牌的天下，2003年以前，合资和外资品牌挖掘机的市场占有率在95%左右。近两年来，国产挖掘机有了新的起色，几个国产品牌的市场表现让人侧目。但是中国挖掘机配件体系非常薄弱，发动机、液压元件等主要配件用的都是国外品牌。作为*主要的核心竞争力，配套件体系的缺失，使中国国产挖掘机前进的道路更加扑朔迷离。主要配件对国外品牌的高度依赖，成为制约国产挖掘机发展的羁绊，那么，国产挖掘机配套件发展的瓶颈是什么？如何实现挖掘机配件本土化的突破。 挖掘机配件本土化出路何在 国产挖掘机的核心配件采用的都是国外品牌，由此带来的成本增加自不必说，更由于配件供货周期问题给国产挖掘机制造商的市场开拓带来困难。对于一些专业的国外配套件品牌，由于目前国产挖掘机的生产量相对较小，所以在市场需求高峰期，往往先给用量大的国外品牌供货，中国的挖掘机企业却因为配件供货周期过长而错过扩大市场份额的*佳时机。为了避免在供货周期方面受制于人，国内很多企业采用同时选择两个以上供应商的办法来降低风险。目前，在中国挖掘机市场上，虽然国产品牌和国外品牌的竞争还不在一个级别上，但是，随着国产挖掘机品牌的市场表现越

首批高效节能环保挖掘机交车仪式隆重举行

山东常林集团——双来“神挖”首批高效节能环保挖掘机交车仪式在山东常林节能挖掘机制造车间隆重举行。山东常林集团党委书记、董事长张义华，董事、副总裁韩斌，董事、中川液压董事长英霄，双来蓄能工程机械有限公司总经理郭建福以及客户代表出席仪式。 山东常林机械集团董事、中川液压董事长英霄在致辞中说，自今年8月7日，召开节能挖掘机新闻发布会后，我们又用了100多天的时间进行各种工况的试验，不断检验产品、改进质量，践行了常林集团“持续改进、力求**”的质量方针，今日，我们可以放心的交到用户手里了。中川液压公司利用自主研发的液压系统生产技术，结合杨双来先生蓄能节能**技术，对整机液压系统进行重新匹配和设计，使系统匹配、功率和流量控制更切合蓄能高效节能挖掘机的实际工况；根据测试结果需要随时调整各种参数、随时开发各种适配元器件，做到了元器件制造和整机的有效匹配，正是颠覆性的技术和不断改进的理念造就了我们的节能挖掘机“节能50%，效率提高100%”的目标。 英霄表示，下一步，将以首批交车仪式为契机，以客户利益为*高追求目标，不断完善产品，强化售后服务，打造良好的口碑效应，并不断推出不同型号的“神挖”系列产品、

中冶迈克步入中国机械行业500强

■张木兰经过十年的高速发展，从2012年开始，我国工程机械行业进入了一个滞销调整的发展阶段，行业需求低迷，致使众多的企业纷纷改行转型，希求降低损失，解决企业困境，而在滚滚的转型大潮中有一个企业不改本色，始终如一的坚守在液压行业，并且成为国内***家以液压系统和液压缸为主导产品进入中国机械行业500强的企业，它就是北京中冶迈克液压有限责任公司(以下简称“中冶迈克”)。成立之初只有9人的中冶迈克液压公司，是什么让它如此坚持？又是什么支撑着它发展至今？下面就让我们带着这些疑问，一起走进中冶迈克。做中国*好的液压产品“做中国*好的液压产品”。这是中冶迈克一贯的理念。人无我有，人有我优，正是凭借着这种精益求精的企业文化，中冶迈克才能在业内受到消费者的青睐。中冶迈克在产品的质量方面有着极高的要求，并且根据不同的行业市场有不同的分工，高规格的技术和完善的售后服体系使中冶迈克的产品赢得了阵阵好评，多次获国家科技进步一等奖、二等奖、冶金科技进步一等奖;国家重大装备成果、国家科博会金奖、液气密行业**新产品等荣誉，并为国家“十一五”期间一号重点工程(嫦娥奔月)、二号重点工程(石油连续管)、国家863项目(

中国研制C929大型客机 欲取代波音777

昨天，**届民用飞机机电系统国际论坛在南京市举行。记者从论坛上获悉，备受关注的国产大飞机C919将在下月2日下线，按计划明年三季度首飞。而令人骄傲的是，南京为国产大飞机提供了三大系统。下月2日看国产大飞机由中国商飞负责研制设计的C919是我国继运-10之后自主设计的**款国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，主要竞争对手是波音737和空客A320机型。昨天的论坛上，中航工业机电公司董事长王坚说，C919计划在下月2日下线。公开资料显示，9月16日，在第十六届北京航展上，我���新签署了20架国产大飞机订单。因此，截至目前C919大型客机在全球已有21家客户，订单总数达到514架。业内人士认为，C919大型客机项目对于我国大飞机制造乃至**制造业都会带来深远的影响。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。王坚告诉记者，根据目前的计划，C919将于明年三季度在上海首飞。但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。据悉，大飞机生产考虑的首要问题是**性，没有十足的把握不能匆忙上马。大飞机三大系统南京制造王坚告诉记者，从

如何做好***编码器日常保养维护工作

随着机械设备自动化程度的提高，***编码器产品的应用也越来越广泛，客户已不再满足于编码器仅能将物理的旋转信号转换为电信号，他们还要求编码器集成度更高，产品更加耐用，并且希望能在***编码器中出现更丰富的接口方式，使更多的设备实现智能化，以及在编码器的体积方面上也能有更广泛的选择空间。***编码器的应用广泛，给我们带来方便，我们在使用的过程中，该如何做好日常保养维护工作呢?1、机械部分每月检查一次系统中机械连接及配合部分是否因为时间运行引起松动，检查一下型材支架的连接螺钉是否拧紧2、电器部分电器部件通有380V的电压，未经培训人员，严禁擅自操作、开启控制箱、谨防触电。3、不准任意调整电控设备的互锁装置、损坏或随意移动各限位挡块的位置。4、各种液压元件未经主管部门同意，任何人不准私自调节或拆换。5、当液压系统出现故障时，不准擅自乱动，应立即通知维修部门分析原因并排除。6、初次使用液压系统半年更换一次液压油，以后每年更换一次液压油。7、定期对液压系统的元件、辅件进行检查。所以我们在使用要对***编码器做好维护与保养的工作，这样才可以延长使用期限。

今年东航西安机务**完成液压泵修理

中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地（简称“西安维修基地”）附件维修分部**完成了波音737系列液压泵（件号：849589）的修理工作。液压泵是飞机液压系统的动力源(600405,股吧)，是液压系统的重要组成部件。承担此修理任务的是东航西安维修基地附件维修分部机电车间。为了确保首修工作顺利进行，该车间专门抽调业务能力较强的技术人员组成首修项目小组。在对航材、工具、设备认真准备的基础上，项目小组根据CMM（Component Maintenance Manua，部件维护手册）手册，制定了详细的施工方案，并对施工方案进行了**风险评估。技术人员克服了**修理的种种困难，通过反复测试、修理，*终达到了出场要求，经过检测，各项指标均符合性能要求。波音737系列机型液压泵首修工作的顺利完成，体现了东航西安维修基地附件维修分部技术人员肯钻研、肯吃苦的维修作风，进一步增强了附件维修分部的修理能力。

差距明显 自动变速器产业链有待完善

汽车变速器是汽车行业一个重要的领域，自动变速器是各种技术结合的复杂机电一体化系统，它要求能够很好地匹配到各种汽车动力总成中，实现汽车行驶的各种应用功能以及诊断功能等。在技术实现上，自动变速器涉及多个行业，如机械制造行业的齿轮、轴承、摩擦片、密封件、液压，以及电子计算机行业的电子芯片、控制软件等等。所以要开发出技术先进的自动变速器，必须要形成一个完善的产业链。 国外自动变速器经过几十年的发展，已经形成完善的产业链，自动变速器公司根据增值链分析和自己的产品策略，将一些零部件交给**供货商，零部件的供货商同样会找自己的某特定零件的供应商和一些能够提供特别工艺的中小型企业，如液压阀体的镀层等等，这样一个自动变速器的生产会有几十上百个企业参与，从而形成一个重要的大规模行业。随着中国汽车市场的发展，国内汽车厂家开始加快研发自己的自动变速器，几年来各大汽车公司及几个新变速器公司都有自己的自动变速器项目，有超过二十种不同自动变速器型号的研发，有的已经小批量投产，有的已有样机，有的正在开发中；这势必会大幅促进自动变速器供应链的发展，特别是已有的手动变速器配件供应商，可以利用这个机会，提高产品水平及扩大产

差距明显 我国自动变速器产业链有待完善

    汽车变速器是汽车行业一个重要的领域，自动变速器是各种技术结合的复杂机电一体化系统，它要求能够很好地匹配到各种汽车动力总成中，实现汽车行驶的各种应用功能以及诊断功能等。在技术实现上，自动变速器涉及多个行业，如机械制造行业的齿轮、轴承、摩擦片、密封件、液压，以及电子计算机行业的电子芯片、控制软件等等。所以要开发出技术先进的自动变速器，必须要形成一个完善的产业链。国外自动变速器经过几十年的发展，已经形成完善的产业链，自动变速器公司根据增值链分析和自己的产品策略，将一些零部件交给**供货商，零部件的供货商同样会找自己的某特定零件的供应商和一些能够提供特别工艺的中小型企业，如液压阀体的镀层等等，这样一个自动变速器的生产会有几十上百个企业参与，从而形成一个重要的大规模行业。随着中国汽车市场的发展，国内汽车厂家开始加快研发自己的自动变速器，几年来各大汽车公司及几个新变速器公司都有自己的自动变速器项目，有超过二十种不同自动变速器型号的研发，有的已经小批量投产，有的已有样机，有的正在开发中；这势必会大幅促进自动变速器供应链的发展，特别是已有的手动变速器配件供应商，可以利用这个机会，提高产品水平及

干燥设备优势不足 基础件配套差距大

由于本土干燥设备企业的产品不具备足够的信赖，在商家使用过程中屡屡碰壁，面临被拒之门外的威胁同时，在与*终用户签订供货合时被提出连带要求：“坚决不用国产基础配件”。作为基础性产业之一的国产干燥设备产品，但却在大型主机制造中屡屡遭受白眼和冷遇，致使相关干燥设备企业生存出现困境。和干燥设备制造业不用国产数控系统“中国芯”一样，该制造业大型数控机床也不采用国产液压系统，几乎全部从国外进口。为国产盾构机重大型干燥设备配套的液压系统也基本上采购进口产品。尽管国家相关部门三令五申，多次召开会议部署，号召用户采用国产配件，可*终用户还是拒绝使用国产液压系统，厂家惟一的要**“不能有国产货”。专家分析认为，中国干燥设备制造业发展快速，但基础件配套却跟不上的主要原因在于国内长期以来“重主机，轻配套”。与干燥设备业主机的发展需求、世界先进水平相比，基础件配套的差距确实很大。差别在于产品品种、性能和可靠性等方面。由于行业门槛相对较低，使中国液压、气动和密封干燥设备企业小、弱、散、乱，处于“春秋战国”时期，再加上研发能力不强，行业优势集中度过小，缺乏行业领军干燥设备企业，因此无法参与全球化竞争，只能生产低端产品

台达VJ驱动器在大型注塑机中的应用

1  大型注塑机液压系统应用现状大型、超大型注塑机的液压系统为满足几千克甚至几万克塑胶的注射和熔胶，往往配置比较庞大的液压系统，通常使用多泵组系统。在开合模、熔胶、射胶等流量需求大的工序时，多泵组同时供油；在座进退、中子、调模等小流量需求时，通过接触器或溢流阀将其中的一个或多个泵组切除，减少供油泵组台数，通过这种方式实现流量的控制。这样的液压系统不可避免的存在溢流情况，且在冷却阶段电机依然空转耗能。在提倡节能的今天，这种液压系统正逐步被油电伺服油压系统所替换。2  某企业1800T注塑机的节能应用需求某企业新开发了某型号的1800T大型注塑机，针对液压系统，设计时要求通过油电伺服系统实现节能，需求为：系统压力140Kgf，系统流量1000L/min，系统具备主从泵分合流控制功能。该设备性能参数见表1。表1 设备性能参数螺杆直径Φ140mm理论注射容积11155cm^3理论注射质量（PS）10150g注射压力142Mpa锁模力18000kN*大油泵压力16Mpa3  台达VJ驱动器产品介绍表2 硬件特性控制方式SVPWM速度检测器Resolver(旋转变压器)速度指令输入DC 0~10V

机械行业常用设备液压剪板机性能特点

　　1.液压剪板机矩形下刀片，可使用四个刃口剪切，延长了刀片的使用寿命。2.液压剪板机工作台面上设有辅助刀座,便于刀片作微量调节。3.液压剪QC12Y液压数显摆式剪板机，液压剪板机，新富力牌剪板机，采用钢板焊接结板机工作台面上装有送料滚球，操作轻便。4.液压剪板机刀片间隙调整采用无极调整机构，适应不同板厚及材质的剪切需要。5.液压剪板机调整剪切行程、既可提高加工效率，又可实现分段剪切功能。液压剪板机/剪板机价格6、液压剪板机.剪切次数自动计数，减少了繁琐的清点工作。液压剪板机液压系统1.先进的集成式液压系统，减少了管路安装，保证了机床运行中高度的可靠性和**性。2.压料机构：出安装在机架前面支承板上的若干个压料油缸进油后，剪板机生产厂家，压料头在克服拉力弹簧的拉力后下压。

超级电容在混合动力汽车中的使用

冒着看起来很明显的风险，在经过30年永往直前的发展之后，汽车行业终于想要寻找提高燃油经济性的途径了——他们就是没有做好这方面的工作。一方面，市场推出的电动汽车(EV)倾向于只销售给相对富裕的人。例如，日产Leaf的购买者的中值收入为16.5万美元。插电式混合动力汽车(PHEV)也是这样——雪佛兰Volt的购买者的中值收入是19.5万美元。这两种汽车都能*大化在可变成本上花费的每一分钱，但需要承担巨大的固定成本。事实上，购买这些汽车的成本是如此之高，以致于他们也需要政府和/或制造商的补贴，而且驾驶这些汽车的“1%人士”可以在汽油上节省不少费用。另一方面，市场上也有相对便宜的弱混合动力汽车，它们采用的空闲启停系统(ISS)可以让你节省2%或3%的燃油。在北美地区，集成ISS的汽车通常很少，少数拥有这种系统的车主也经常关闭ISS。即使开启了ISS，出厂安装的电池也会很快供应不上电量，在这种情况下汽车自己会关闭ISS。这还没有考虑一直关闭ISS的情况，比如致热或空调打开或气温低于35℉/2℃时，因为电池只有有限的工作温度范围。许多ISS问题可以用更好的能量存储技术解决，但汽车制造商认为普通消费

先导型溢流阀典型故障快速诊断与排除

　　随着工程机械液压系统朝着中、高压和超高压方向发展，先导型溢流阀广泛地应用在工程机械液压系统的控制油路中。在使用实践中，为*大限度地发挥其效能，保护控制系统，准确、及时地诊断、排除先导型溢流阀的故障是关键的一环。1、控制失灵，使主机不动先导型溢流阀失灵，会造成主机不能动作。根据现象，分析其原因有：先导阀阀芯弹簧折断；阴尼孔堵塞；先导阀阀口密封**；主阀芯卡死等。相应的排除措施是：更换或在折断处加平垫以应急使用；清洗疏通；研磨或将该油路断路以应急使用；研磨、清洗。2、限压不稳先导型溢流阀限压不稳，表现为液压系统压力偏低或偏高，液压执行元件动作无力或油管、泵体、阀体爆裂。造成此故障的原因有：压力调整不当；先导阀阀芯弹簧弯曲或变软；油液过脏或油液流动不畅。相应的排除措施是：重新调整；校正、加垫或更换；更换、清洗。先导型溢流阀限压不稳为渐发性故障，多出现在储备摩托小时较多的工程机械上；先导型溢流阀失灵为突发性故障，多出现在储备摩托小时较少的工程机械上。在排除完故障后，应按本机该系统所限定的压力对先导型溢流阀控制的压力重新进行调整。

山河智能新型静压桩机以高效节能赢得市场

2013年12月27日，山河智能公司举行第100台新型ZYJ860B桩机设备发车仪式。仪式上，山河智能基础装备事业部副总经理宋立新为客户递交了象征发车的车钥匙，并一同为新机揭幕。据山河智能内部人士介绍，*新的ZYJ860B液压静力压桩机能得到用户的广泛认可，主要在技术上效能显著，产品采用六个压桩油缸，压桩挡位从3挡变成4挡，实现高效和节能的统一；高品质斜轴式油泵，动力强劲，故障率低；新的司机室和涂装方案，注重细节，外观质量明显提升；优化的液压系统设计，减少液压系统故障率，管路重新布置，整齐统一美观；改进型25吨吊机，提高了**稳定性及作业效率。同时，ZYJ860B桩机与过去的机型相比，其*大压桩速度由5米/分钟变成7.8米/分钟，在540吨压桩力条件下，压桩速度仍然高达3.5米/分钟，实现在较低功率匹配的条件下，既可以高速压桩，又保证足够的压桩力。更有压桩油缸快速回程**技术，通过本**技术压桩油缸回程速度可调高一倍，该技术可使整体施工效率提高30%以上，每天可以轻松完成压桩施工1200米以上，真正实现了为客户创造价值。在工程机械行业回归理性发展轨迹的今天，高效环保节能成为行业发展的风

工程机械液压系统及能量消耗解析

2013年工程机械行业人士继续“修炼”，2014年要小心一些常见的工程机械问题，本文解答如下： 如何有效防止工程机械液压油的污染 有关资料表明，大约有80%的工程机械液压系统故障是由于液压油污染造成的，既严重影响了工程机械的正常工作，也给工程施工带来很大的经济损失。因此，为保证工程机械液压系统正常工作，应针对工程机械液压油易污染的特点，采取系统工程的方法，认真抓好“购、管、用”三个主要环节，有效地防止液压油的污染。 1、正确选购，把住液压油选购关 (1)首先应合理选购液压油，尽量选购与原厂规定品牌和等级一致的液压油。目前，国内外有很多液压油的生产厂家和供应商，液压油也有好坏优劣之分，还有假冒伪劣产品，因此应到生产厂家指定的供应商或大型厂家专营店去购买液压油。设备管理部门必须改变过去那种只管购进、不管质量状况的管理方式，严格把住液压油的进口关。 (2)不同牌号和等级的液压油不得混合使用。不同牌号液压油的理化指标不一样，如果混合使用可能产生化学反应，腐蚀液压元件，损坏液压系统。 (3)如果要用其它液压油代替原液压油，替代的液压油必须经过权威部门化验，其主要技术指标必须同原液压油的技术指标一

徐工再推力作LW600K-T25叉装机迈向新市场

5月，徐工继LW500K-T18双摇臂石材叉装机后，又推出LW600K-T25石材叉装机，同时，这也是目前为止徐工*大吨位的石材叉装机，一次叉装石料可达25吨。徐工铲运机械事业部LW600K-T25叉装机的诞生填补了徐工20吨以上大吨位石材叉装机的空白，是徐工为满足市场、积极参与国际竞争而自主研发的**叉装机产品。该产品的问世大大提升了徐工在大吨位叉装机市场的竞争力，也吹响了徐工向超大吨位石材叉装机市场进军的号角。徐工石材叉装机是技术与市场紧密结合的产物。研发人员深入市场、奔赴施工一线了解市场需求，根据采石作业环境及顾客反馈问题，对叉装机进行集中优化设计，在增加车架整体结构强度的同时，重新布置并**升级了整机液压系统、电气系统、传动系统。此外，事业部专门针对石材工况而专门设计的Z型连杆机构，具有超大掘起力，特别在从地面到1.5米范围内具有*佳的起升力，使整机能够适应恶劣重载工况，作业更加**可靠。该款石材叉装机霸气的双摇臂立式油缸设计给人坚固、强劲有力的视觉冲击，独特的设计使得作业视野更加开阔，叉间清晰可见，大大方便了撬挖等作业需要；整机配备超大的方形配重，以硬朗的线条给人足够的**感

约翰迪尔在华首推三款高性价比工程机械产品

作为世界*大的工程机械市场之一，进入2013年以后的中国工程机械发展潜力依然被业内关注和看好。不久前，全球500强企业美国约翰迪尔公司（JohnDeere）宣布在中国推出三款工程机械产品——E210（21吨级）挖掘机和E240（24吨级）挖掘机以及WL56（5吨级）装载机。这标志着拥有176年品牌历史、在业内占有重要地位、全球**的农业及工程机械制造商，美国约翰迪尔公司继农业机械之后开始正式进军中国工程机械市场。 约翰迪尔公司建筑与林业设备部门的中国区销售总监杰森?戴利（JasonDaly）对此表示：“约翰迪尔公司认为中国是世界上规模*大的工程机械市场之一，能够参与其中，我们深感自豪。” 据约翰迪尔公司相关负责人介绍，该三款产品代表了约翰迪尔全套产品线在中国的**批机型，均由美国约翰迪尔自主设计，具备可靠耐用、节能高效、易保养、操作舒适等特点。其生产基地位于天津经济技术开发区，拥有世界**的组装生产线和加工工艺。所有机器的零部件完全符合约翰迪尔严格的质量标准，并得到约翰迪尔经销商的鼎力支持。 依托于长达半个世纪以来致力于开发*先进的工程机械传动系统的专业经验和技术实力，约翰迪尔带来的E

长江液压CBG系列改进性齿轮泵进入新领域

山东常林启动“50吨及以上挖掘机成套液压系统研制和应用示范”课题

12月23日，国家“十二五”科技支撑计划项目“50吨及以上挖掘机成套液压系统研制和应用示范”课题启动会在山东常林集团北京研发中心举行。集团董事、总裁钟默，董事、副总裁韩斌，董事、中川液压总经理英霄，常林**装备研究院院长刘明，副院长怯军、高公如，中川液压二工厂技术总监周明辉等领导及合作单位哈尔滨工业大学姜继海教授、太原理工大学权龙教授、北京理工大学王向周教授、课题组相关人员参加了会议。 会议由常林**装备研究院院长、课题总执行负责人刘明教授主持。集团董事、副总裁韩斌首先回顾了课题申报过程。刘明教授从课题进度安排、课题实施要点及课题样机试制需求等方面进行了详细的分析汇报。姜继海、权龙、王向周教授分别对各自承担子课题内容的技术方案进行了介绍，并表示将与常林共同努力，确保课题成功实施。集团董事、中川液压总经理英霄从课题资金投入、市场发展前景、图样工程化、产品加工制作及产品应用等方面进行了详细的分析总结，提出了自己的看法及观点。 钟默总裁*后着重指出：“十二五”科技支撑计划课题一定要注重市场，要善于站在巨人的肩膀上进行**，项目一定要在技术**上有突破。“50吨及以上挖掘机成套液压系统研制和应