罗军表示，3D打印目前发展的关键就是要打开应用市场，推动其产业化，我们将集中联盟所有成员，用2年的时间在**的工业城市建10至15个**中心，一方面是展示、科普3D打印产品，培养人才，另一方面，*关键的是帮助企业诊断可以使用3D技术的领域，在他们还不想投入资金购买设备的时候，我们就帮他们加工，只是收取一定的加工服务费，只要应用市场开发出来了，再倒逼市场的设备和技术更新。
近日光韵达与3D打印领域巨头比利时Materialise公司签订了《三维打印赛车项目合作框架协议》，双方将整合各自优势资源、借助3D打印技术，用一年的时间完成一辆可驾驶的电动或太阳能赛车的制作。
业内专家认为，若双方能顺利完成该项目，这将是中国3D打印领域具有突破性的事件，对中国3D打印技术的迅速提升及提供更完整的商业化解决方案，带来不可估量的影响。
目前，我国已经具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。成为目前世界上**掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造并且装机工程应用的国家。
飞机钛合金大型整体关键构件激光成形技术是“3D打印技术”的**发展形势，是一项“变革性”的短周期、低成本、数字化先进制造技术。该项目在国际上**突破了飞机钛合金大型整体主承力结构件激光成型工艺、力学性能控制、工程化成套设备、技术标准。
已经用激光直接制造30多种钛合金灯大型复杂关键金属零件在大型运输机、舰载机、C919大型客机、歼击机等7型飞机中装机应用，解决型号研制“瓶颈”，使中国成为迄今世界上**掌握高性能大型金属零件激光直接制造技术并实现工程应用的国家。
目前，我国已经具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。成为目前世界上**掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造并且装机工程应用的国家。
节约90%的材料和成本在解决了材料变形和缺陷控制的难题后，中国生产的钛合金结构部件迅速成为中国航空研制的一项独特优势。由于钛合金重量轻，强度高，钛合金构件在航空领域有着广泛的应用前景。目前，先进战机上的钛合金构件所占比例已经超过20%。
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