菜鸟提问：
我司有几台天车的起升电机经常损坏，烧转子。曾经设置过风机强制风冷，也曾将22KW换成26KW，都没什么改善。触点也经常烧损。
电解车间，工作制因素，经常是一工作就是几个小时。（另外的车间工况类似，但明显故障率低，找不到差别。甚至另外的车间触点容量还要小一些）
应该做些什么保护呢？
升降电机变频改造是否可行？有什么难点？
斑竹：
工况类似指的是什么？环境状态？人员的操作手法？工作制？如果都一样，仅这边被烧，那真见鬼了。另外这边的电机被烧，烧的什么？有没有对损坏的部位、损坏程度、损坏形式做过分析呢？
举例：电机绕组绝缘击穿。形式不同，故障的原因也各异。如果绝缘老化破损，这是过热烧的；如果局部被灼伤或放炮，是短路导致的；如果绝缘表面乍看正常，但细看有击穿的小孔，那是被过高的dv/dt击穿的...；等等
菜鸟：
我没见到烧损的照片，只是从记录上看到“转子烧损”，我觉得是过流，因为凸轮手操器的触点也经常电弧烧损。车间就那么几台，据说每月换触点要几千块。
是电解车间吊装电解板的，干活时候要升降几百次以上。环境有酸雾，电网电压正常。
问过操作工是否需要操作杆反向制动，回答是基本不需要。天车大车行走往往需要反向制动一下，倒是不怎么坏。
天车厂家也来过人，换过大一点的电机，也增设过风机，不管用。怪哉。
我们公司对烧电机很敏感，扣钱啊。想个什么办法呢？
斑竹：
找专业人士从新计算二次电阻，*大启动电流不要超过200%.
高手：
楼主应该是使用转子绕线式电动机，这种电机启动力矩大，启动时候转子串电阻启动，使用凸轮控制器控制串接电阻的阻值，*终电阻为零。外接的启动电阻通过电刷换向器到转子绕组，“转子烧损”估计意思换向器烧损。凸轮控制器工作恶劣，只能加大凸轮控制器的电流来延长触点的使用寿命了，使用变频器来改造有点问题，点动不好用，且启动力矩不是很好。
大虾:
电机工作制是多少
公安机关备案号：
