5G能提供超过10Gbps（10000Mbps）的带宽速率，是现在4G网络的100倍以上。自动驾驶汽车，在高带宽、低时延5G环境下可以发挥更大的潜力。

在5G车联网技术的推动下，更聪明、更**、更环保的智能出行将并不遥远：人人都能开车，车辆如深海中的鱼群快速游动，彼此却又永不相撞，实现零事故、零拥堵、低排放。6月28日，在“2017世界移动大会-上海”召开期间，中国移动通信集团公司、上海汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司签署了《共同推进智能出行服务暨下一代车联网合作框架协议》。

根据协议，上汽集团、中国移动和华为三方以2019年可规模化预商用的智能出行产品解决方案与应用服务为合作目标，布局2020年智慧城市智慧交通系统的商业服务，充分发挥各方的技术、产业、市场优势，共同构建基于C-V2X（包含现阶段4G和未来5G）技术的智能出行服务系统和产业生态，促进通信产业与汽车产业的跨产业合作。

C-V2X技术，全称Cellular based Vehicle to Everything，它是基于移动蜂窝网络的车与车、车与人以及车与万物互联的技术总称，有望为自动驾驶、出行**、智能交通带来根本变革，形成万亿级的智能出行服务市场。作为世界500强中信息通信行业、汽车行业的领军企业，中国移动、上汽集团、华为积极推进**转型，充分发挥技术、产业、市场优势，共同构建以C-V2X技术为核心的下一代车联网智能出行服务系统，深挖大数据服务潜力，丰富人工智能出行服务应用，加速技术成熟，推进应用**，构建产业生态。

当天，上汽集团、中国移动和华为还在展会现场共同演示全球**基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶，验证了5G所具有的大带宽、低时延的网络能力。“未来，近距/超车告警、前车**、十字路口预警、交通灯预警、行人预警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口车速引导、交通灯信息下发、绿波带、‘*后一公里’等智能出行场景都将逐步实现，车联网系统的反应速度也将由目前的秒级飙升至毫秒级。”中国移动有关人士对记者说道。

5G能提供超过10Gbps（10000Mbps）的带宽速率，是现在4G网络的100倍以上。自动驾驶汽车相当于聘请了一个专职司机，把消费者从驾驶中解脱出来。在高带宽、低时延5G环境下可以发挥更大的潜力，汽车与汽车、汽车与道路管理设备的直接数据交互，可以极大提升**性能。目前，中国已经明确了5G的时间表：2017年-2019年期间开展5G网络的分阶段测试，2020年实现5G商用，在“2017世界移动大会-上海”上，GSMA协会预测，2020年-2025年，中国的5G连接数将逐步达到4.28亿，占全球11亿5G连接数的39%，中国有望在2025年前发展成为全球*大的5G市场。

中国移动、上汽集团和华为公司都是全球5G汽车联盟（5GAA , 5G Automotive Association）成员，2016年G20期间，三方在杭州合作建成了当时全球*大规模的LTE-V2X技术试验场，进行了智能网联汽车的示范展示。此次签署合作框架协议，将三方在下一代车联网领域的合作大幅向前推进。

另据记者获悉，目前，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区及车队等自然交通环境下的自动驾驶技术研究，整车测试累计里程超过3.6万公里。智能驾驶技术国际**，达到4级水平（国际上将智能驾驶技术分为无智能驾驶、驾驶辅助、部分智能驾驶、有条件智能驾驶、完全智能驾驶5个等级）。

本届大会期间，三方还将举办“公众开放日”活动，邀请公众亲身体验下一代车联网典型应用，让公众更好地感受新技术带来的**性能提升和驾驶体验变化。