物联网发展如火如荼，作为其重要应用之一的车联网业发展迅猛，随着物联网技术日渐成熟，依托移动网络的车联网服务将不断丰富，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接。市场研究表明，汽车智能化正在迎来新的发展阶段，汽车将成为继手机之后的又一个互联网入口。
Gartner预测到2020年全球20%的车辆将拥有某种形式的无线网络连接，使用该服务的云联汽车将超过2.5亿辆。据Machina Research估计，云联汽车市场的连接总数复合年增长率为31%，2020年预计能达到6.93亿。
由此可见，当前正处于车联网发展关键时期，车联网网络**问题成为业界关注重点，加强车联网网络**研究，强化车联网**保障已成为当务之急。
9月21日，中国信息通信研究院在第四届国家网络**宣传周上正式发布《车联网网络**白皮书（2017）》（以下简称白皮书），引起业界高度关注。白皮书对车联网**整体情况进行了**阐述，分析了车联网**现状，从智能网联汽车、移动智能终端、车联网服务平台、车联网通信、数据和隐私保护5个方面对车联网面临的**威胁进行了分析，梳理了目前业界的解决方案，并对车联网**形势进行了展望。
白皮书指出，当今时代，汽车**攻击升级，危害日益严重。现阶段，逐步实现智能化、网联化的车联网系统攻击手段专业化，获取驾驶员及乘客信息，如位置跟踪、通信监听，甚至控制车辆威胁人生和财产**，甚至威胁到国家**。
我过高度重视出台响应政策促进车联网的发展，在制造强国建设领导小组下建立车联网产业发展专项委员会，工信部牵头联合公安部、交通部等20个部门，共同解决车联网发展面临的重大问题。
白皮书指出，车联网产业链长，防护环节众多，涉及元器件供应商、设备生产商、整车厂商、软硬件技术供应商、通信服务商、信息服务提供商，同时涉及汽车控制**、数据**、功能**，可以看出**问题复杂。
车联网**发展势头良好，**政策、**标准研究制定工作正在积极的推进，但**技术研究和应用推广还需要时日，生产线升级换代和**产品部署应用需要周期，存量汽车的淘汰周期长，所以暂时难以快速改善。目前，**企业、整车厂商加快**布局，但尚未深入合作。
白皮书指出，车联网**防护策略将从智能联网汽车、移动智能终端、服务平台、通信**、数据**和隐私保护五大方面发力。
展望未来，车联网**将成为**产业发展的重要领域、**标准将成为助推车联网**发展的必要手段、整车厂商和服务提供商将成为撬动车联网**的关键角色、构建全链条的综合立体防御体系将是车联网**发展的必然趋势、**试点示范将驱动车联网**产业快速发展。
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