近日，中国海油海油工程公司所属恩平油田群联合开发项目组完成了“海洋石油278”船新型压载系统调载试验，这意味着该公司掌握了半潜式自航工程船的横向装船成套关键技术，填补了国内海洋工程技术的一项空白。依托总重达1.5万吨的惠州25-8DPP组块项目，海油工程将**尝试万吨级组块横向装船和半潜式自航工程驳船浮托安装。
目前，超大型钢结构物装船普遍采用纵向滑移装船模式，受自航工程船“海洋石油278”总纵强度和青岛场地码头潮汐条件影响，惠州25-8DPP组块项目只能采取横向装船模式，这在国内尚属首例。为确保项目**进行，前期项目组运用先进的Moses软件模拟组块横向装船全过程，并根据驳船的浮态、稳性、总纵强度及实际调载能力等因素，对横向装船的可行性进行了科学评估。近日，项目组在海油工程青岛场地进行了实船调载试验，实施方案的工况细化到近100个压载舱的具体使用，再次验证了横向装船的**性、可行性。
随着海洋石油产业不断迈向深水，油气生产平台大型化、综合化发展趋势不可逆转，超万吨级组块占比日趋增大。船舶运输是大型钢结构物从陆地运往海上的**途径，而装船是整个运输环节的关键一环。在实际应用中，滑移装船模式由于成本低、效率高、**性好、适用超大型模块装船等特点，逐步取代吊装模式成为海洋工程领域的一项关键技术。未来，横向滑移装船模式应用前景十分广阔，将**海洋工程领域新的技术**。
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