菜鸟：
电机参数 380V Y型/220V △型，额定功率7.5KW，额定转速为1430rpm，额定电流是24A，当前电机的接法为△型，但是由于起升*大速度接近87hz，所以变频器供给电机的三相电会超过220v并且接近380v。
工艺为升降机构，目前要求的*大起升速度为2230rpm，加速时间2s，重载2t。
请问: 这种情况G120变频器PM建议的选型功率为多大（CU为250s-2DP闭环控制）？
大虾：
**，7.5kW的4极电机，额定电流也就15A左右，不会到24A，如果工作到24A，那就属于过载使用了。
**，载荷2T，要知道起升轮半径，滑轮组减速比，才能反算电机的转矩。没有这些条件无法选型计算；
第三，电机超过基频以上运行，就是恒功率驱动了。要计算在*高转速时的提升力，按电机的*高转速点用功率平衡方程式推算提升力。当然，如果*高转速的时间不长，且间歇符合过载曲线，采用过载应用也是可以的。但是要知道电机在弱磁状态的过载不比基速以下的过载大，这一点一定要注意。要确认电机制造商在基速以上的过载曲线。再做过载应用的选型计算。比如说，电机在基速以下，可以2倍过载，但超过基速，也许会降到1.1或1.2倍过载能力了。这个需要确认。
菜鸟：1、首先我们采用7.5kw的双极电机，额定功率记不清了，应该比24A更高；
2、目前选用的PM为11kw，
3、电机是工作在基频之上了，因为工艺原因没做动态优化和饱和曲线测量，目前出现的问题是，在载货下降的过程中变频器经常报超速故障；P1082=2230rpm，P2155=2430rpm，目前不清楚问题出在哪里？特请教
大虾：
电机用星接的，要不然会进入磁饱和的。
PM的选型需要知道*大线速度才能大致估算，然后就是需要知道机械侧的转动惯量、效率，可以算得很准。电机选型时可能已经考虑加速转矩因素了，所以按电机功率反算*大线速度会导致较大的选型误差。楼主还是多给些信息。
楼主目前的问题是制动功率限制小了吧。
菜鸟：
2、目前选用的PM为11kw，
3、电机是工作在基频之上了，因为工艺原因没做动态优化和饱和曲线测量，目前出现的问题是，在载货下降的过程中变频器经常报超速故障；P1082=2230rpm，P2155=2430rpm，目前不清楚问题出在哪里？特请教你说的PM型号是：
6SL3224-0BE31-1UA0 轻载15kW；重载11kW ？
大虾：
使用△接，87Hz模式是没有问题的。因为87Hz也要输出额定转矩，所以选择电流也至少要按13kW来选。
（7.5kWx1.73）
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