一项新的报告表明，处于销售*佳年份之一的全球汽车制造商，正准备在这个十年余下的时间里获取更多利润。而对于全球汽车制造商，尤其是通用、福特和克莱斯勒来讲，其挑战在于提高北美市场产量。目前，北美市场已恢复到经济衰退前的水平。
麦肯锡咨询公司**董事汉斯-维尔纳-卡斯（Hans-Werner Kaas）表示，北美和中国市场盈利前景*佳，尤其是中国**市场，增长幅度*大。
麦肯锡指出到2020年，全球汽车市场利润将增长50%，其中超过一半来自中国。该报告还表示，汽车制造商们可以准备在新兴市场地区收割营收增长的成果。
伴随美国市场今年夏天汽车销量飙升，汽车制造商在增加轿车和卡车产能方面的压力不断加大。据市场调研机构IHS Automotive调查显示，在年底前，三巨头在美国市场上销售的汽车一半将由其北美工厂三班倒生产。
卡斯指出，汽车制造商们已将提高产能列入议题，但是会谨慎考虑该问题。
卡斯还补充，底特律以及其他地区汽车行业高管们或将尽快就此做出决议，组建一条组装工厂生产线需要18到24个月的时间。假如销售继续以当前的速度增长，北美汽车生产在近几年内将会被*大幅度拉伸。
卡斯称，“美国汽车制造商将在2015年达到产能上限。所以，毫无疑问的是，各高管们必须开启扩张讨论。”
据悉，德国大众汽车正在墨西哥创建一个总装工厂以供应美国市场奥迪系列汽车。
麦肯锡指出，在未来七年，新兴市场在全球汽车销售比重将加大。这些市场包括中国、俄罗斯和印度，占据轿车和卡车年销量一半的份额，而到2020年，其市场份额将提高到60%。
卡斯指出，其认为汽车制造商需要在中国及新兴市场投放更多汽车，因为新兴市场，尤其是中国的销售将不断增长。
卡斯表示，城市化和工业化推动了中国经济增长，并将持续许多年。
据悉，通用、福特和大众都竞相在中国创建新工厂。
标准普尔上周五上调福特信用等级到投资级，并提升通用汽车前景至正面。标普提高这两家公司信用等级的部分原因来自于二者在中国市场的成功。
公安机关备案号：
