自进口现代经销商退网风波后，格锐、飞思、捷恩斯……进口现代的车型在中国市场急剧边缘化。今年前7个月，进口现代的身影并未出现在进口车销量统计中。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存透露，进口现代已经停止向中国市场供车。
数据显示，2012年，进口现代销量为2.8万辆；2013年销量降至1.8万辆；去年销量仅为1800辆。进口现代的销量一直处于下降状态，而今年进口现代停止向中国市场供车。
捷恩斯作为进口现代**车型，其销量始终低迷。数据显示，2015年，捷恩斯品牌在华销量为1016辆；2016年销量仅为74辆，同比下滑高达92.7%。
面对进口现代车型销量的持续下滑，经销商早已无心卖车。一位曾经的进口现代经销商负责人表示，今年初，进口现代曝出因退网导致经销商集体索赔的情况，但我们早已找好退路，将现有库存清理，并改售另一豪华品牌车型。
按照现代汽车方面的规划，2020年之前，捷恩斯品牌将推出6款车型，包括3款轿车、1款跑车、1款中型SUV和1款大型SUV。而时下火热的SUV车型有望成为捷恩斯品牌回归中国市场的突破口。根据国家工商行政管理总局商标局公布的信息显示，现代已经提交“GENESIS?GV60”和“GENESIS?GV70”两款商标的注册申请。
业内人士表示，以SUV重新回归，现代汽车寄希望于通过**品牌形象和SUV车型重新打开国内市场。但是，捷恩斯车型在全球市场铩羽而归，重新塑造品牌将非常困难。同时，国内豪华车市场中，一二线豪华品牌竞争异常激烈，更不会给捷恩斯品牌留有抢占份额的机会。
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