这是一个浮躁的年代，这是一个不甘沉沦的年代;

这是一个平庸的年代，这是一个需要英雄的年代。

如果把一个行业比作一方江湖，江湖上就一定有这个行业的传说。有江湖就有纷争，有纷争就会有英雄辈出。那么，谁将成为智能交通行业的英雄?英雄又将出自何处?

英雄不问出处，但英雄都有出处

自古英雄不问出处，但英雄都有出处。他们，或出自中原，或出自大漠，或出自江南;论门派，或出自华山，或出自峨嵋，或出自昆仑。英雄不问出处，是人们对英雄的敬仰和美誉，无论出自哪里，只要是英雄，就值得尊敬。

行业英雄，就是为行业发展做出**贡献的企业，他们受到行业的一致尊敬。

纵观智能交通行业，经过十多年的发展，已经形成以深圳、北京、上海、南京、青岛、杭州、广州、无锡、合肥、西安等几大城市为中心的鼎立格局，几大城市初步形成各自的产业集群优势，成为诞生行业英雄的沃土。

深圳，一个迅速崛起的科技**型城市，在高科技领域一直起着**和推动作用。作为高科技的智能交通产业，深圳无疑占据着***的优势，尤其是在卫星导航、车载硬盘、智能停车、ETC、车联网等智能化程度高、前沿性强的新技术开发和应用领域。目前，深圳拥有以智能交通为核心业务的企业约300余家，成为**智能交通产业链*完善、*重要的产品集散地和研发基地，这种产业优势，在国内所有城市中可谓****。目前，深圳集中了赛格导航、华强信息、金溢、捷顺、锐明视讯、元征、三旺通信、盛视科技、硕极、法马智能等知名企业，覆盖多个领域，有些占据着很高的市场份额，成为行业小巨人。

上海，****大都会和金融、商业中心，集中了电科智能、宝信软件、中海网络、博康网络、司南卫星导航等实力企业。

北京，**政治、经济、文化、科技中心。中关村被誉为中国的硅谷，人才和科研优势突出。北京集中了易华录、CIC中国智能交通、亿阳信通、万集、高德软件等知名企业。

杭州集中了银江股份、海康威视、大华股份、中威电子等，杭州在交通监控、电子警察等领域已经占据**的优势。

江苏省和安徽省智能交通产业是一支劲旅，江苏省集中了天泽信息、苏州科达、中兴智能交通(无锡)、苏州金螳螂怡和科技、连云港杰瑞电子、南京莱斯等;安徽省集中了皖通科技、四创、科力信息、安徽蓝盾光电子等**企业。

因此，在智能交通版图上，他们注定将成为英雄辈出的地方。

智能交通，引无数英雄竞折腰

近年，智能交通产业发展迅猛，从一个不引人注目的行业，逐渐发展成为一个**前景的热点行业，在行业内一批企业迅速崛起的同时，也引来通信、IT、家电、安防等行业企业的关注，纷纷进军智能交通产业。这，是很正常的行业渗透现象。

在传统观念中，智能交通是一个“小行业”，其实是一个巨无霸行业，至少未来是。这可能也是一批国企和拥有**背景的“国字号”企业，跻身于这一行业主要原因。

未来，凡是跟车、道路、交通有关的高科技产品和技术，都属于是智能交通。而且还不止于此，智能交通横跨陆、海、空，影响着每一个人的出行，跟每一个人的生活都息息相关。我们以卫星导航为例，卫星导航从**进入商用、民用市场，切入点就是交通，*大的应用市场也是交通。目前，仅卫星导航领域，就有20家左右的上市公司。

现代社会已经进入“车时代”，未来，一切围绕车而开发的产品，都将具有广阔的市场前景和应用空间。

智能交通，英文简称“ITS”，有人戏称为“IT+S”，说明IT的成分很浓。IT技术几乎为每一个传统行业都打上了IT的烙印。智能交通与IT产业的融合发展，也将成为一种趋势。

近年，进军智能交通的企业包括：安防类企业海康威视、大华股份、科达、中威电子等，IT、家电、通信类企业海信、亿阳信通、中兴等，不胜枚举。

就连腾讯、百度等互联网巨头，都开始争抢ITS市场蛋糕。近日，腾讯在百度地图超过50%的占有率和阿里巴巴全额购入高德的背景下，毅然宣布以11.73亿元入股四图维新，联手抢占智能交通大数据市场。

正所谓“******，引无数英雄竞折腰”。也正是由于众多行业企业的参与，让智能交通市场的应用需求不断增长，市场蛋糕越做越大。

未来，智能交通企业或将会分为两个阵营：一个是自成立那天起就一直专注于智能交通的企业，一个是安防、IT、通信等行业跨界到智能交通行业的企业。各有优势，业务各有偏重，很难说谁将成为市场主导。海康威视、大华股份、科达等安防企业，智能交通业务都达到了亿元级的体量，有些甚至超过了10亿元。

未来，谁将成为真正的行业英雄，还要看内功的修炼和功夫的沉淀。