无论是从简化人的劳动程度或者是从提高生产效率考虑，工业自动化都是不二的选择。但要顺利转型过渡，我们还需要理清楚几个问题。 首先是**问题，在完全的自动化工业生产过程中，我们的工控系统的**性将会是现在以及未来关注的重点。 在2012年“震网”及后续一些工控**事件发生之后，所有工控厂商和应用商都很关注其中的问题。跟传统的信息**领域**有所不同的是，工业系统强调的是工业自动化过程及相关设备的智能控制、监测与管理，对系统的实时性与业务的连续性更是看重。这就表明系统设备的可用性、实时性和可控性是工业控制系统重点关注的方面。因此如何保证这几方面的**性，是我们提到的**关键。 其次，怎样才能晋升为自动化产业的”主角”。由于**能力、人才和**的缺乏，中国的自动化发展阻碍重重。 就拿工业机器人来说，业内人士认为，机器人产业将是继汽车、计算机之后出现的新型大型高科技产业，工业机器人得需求量将以每年15%-20%的速度增长。 而市场的热捧背后是映射出是国内企业的尴尬，2012年本土品牌机器人销量仅1112台，独资及合资品牌销量高达25790台，市占率分别为4%和96%。国内的秦川发展和电气集团是机器人行业的先行者。但总体份额相对于外资企业来说还是微不足道，这就需要厂家们用心深耕细作，才能打造出更好的产品，迎合市场需求，紧接工业自动化潮流。 第三，核心部件的缺失是病根。我们继续以工业机器人为例，说明国内自动化产业的通病。 据介绍，工业机器人的核心部件包括机器人本体，减速器，伺服系统，控制系统四部分，而这四部分所占的成本分别为22%、24%、36%、12%。 对于国内的企业来说，在减速器和伺服电机方面与国际巨头相差巨大，尤其是在减速机方面，几乎没能产业化。当前市面上75%的精密减速机市场由日本厂商控制，价格也会比其他偏高。这也成为了国内自动化从业人员的不能细诉之殇。如果这些核心部件能够实现国产烟花，无论在成本控制或者技术方面，都能够有很大的提高。因此这也是亟待考虑的问题。 从以上几方面看来，中国企业自动化进程要面对的问题，较其他先进的欧美日韩等国家，仍有很长的一段路要走，如何克服前文提到的**乏力、技术落后、人才缺乏的问题，并不是一朝一夕的事，但看到国内的一些企业在努力，在尝试，在向国际巨头学习。相信有朝一日，我国的工业自动化能够打上自身的烙印。
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