近期工程机械股仍需谨慎选择。由于南方很多地区下半个月进入雨季，销售出现比较大的回落，北方地区的矿山需求没有太大好转，部分地区的矿山由于**事故进入停产检修。各地基建项目也未见大规模启动，各地政府对于投资基建态度比较谨慎，开机率出现同比下滑。

　　预计，6月挖掘机销量在9000台左右，销量维持小幅正增长的态势，6月开机小时数同比下降幅度有所扩大，部分经销商估计在10%左右。其中，小挖的利用小时数仍能维持增长，而大挖的利用状况非常不佳。中挖由于之前保有量较高，表现依然逊于小挖。

　　钱荒的到来，银行必然会减少放贷的金额，而用户购机时做银行按揭会越来越难，批的时间会越来越长了，这将会导致原本具备还款能力的信用客户成为工程机械企业的新风险。这样一来，选择融资和分期的客户会越来越多，但这又会考验融资公司和代理商的资金实力，随着银行钱荒的到来，厂家和代理商会更加谨慎的选择客户。

　　工程机械板块估值虽是历史低位投资者仍需观望

　　行业策略：下半年国内宏观经济难有明显改善，工程机械下半年整体销量同比下滑概率较大，目前板块估值虽已是历史低位，但并不构成买入理由，建议投资者维持观望。

　　行业观点：高成长的终结。城镇化驱动工程机械曾经高速成长，过去20年是中国城镇化率提升*快的时期，从1993年的27.99%提升到2012年的52.57%。城镇化率的快速提升导致对工程机械需求大大增加，这是国内工程机械行业黄金10年的*大背景。虽然我们判断未来20年我国成长率提升依然维持高速，但保有量过高将制约行业成长空间，工程机械行业的高成长时代面临终结。

　　估值溢价的消失：估值的背后，是对成长性的判断，当一个行业成长性面临消失，其估值将从溢价变成折价状态。而研究海外工程机械龙头卡特彼勒与国内钢铁及银行业的历史可以对上述观点做出验证。

　　下半年曙光难现：在考虑到下半年基建投资高位回落、房地产投资面临放缓、货币供应遇到拐点以及行业风险有待消化的情况，我们认为下半年行业难现曙光。

　　机械行业增长放缓，未来分化发展

　　回顾过去，机械行业整体增长从之前的20%以上放缓到10%左右，子行业则呈分化态势。展望未来，行业将进入平稳增长阶段，预计今年行业增速10%左右。行业将分化发展，“新型成长”子行业处于成长期，发展前景好，“传统周期”子行业由于处于成长期的后期或者成熟期，行业增速较低甚至负增长。公司也将分化发展，看好行业景气度高、具备新产品和新业务及传统行业中具备突出竞争优势的三类公司。

　　新兴成长：快速增长，前景看好。油气产业链将保持快速增长态势，天然气装备产业链有望率先受益；节能环保领域中关注工业节能（ORC膨胀机、余热锅炉）和垃圾焚烧等相关设备；机器人替代人工的经济拐点加速到来，行业即将进入“浪潮式”推广阶段；农业机械受益于农业产业化政策，预计全年增速将达到15%-20%;智能计量表受益于资源定价改革和城镇化进程，替代传统计量表将成为大势所趋，行业进入快速发展期；国家对清洁煤利用日益重视，新型煤化工项目将逐步启动，行业具备巨大发展空间。

　　传统周期：低速增长，优选龙头。工程机械行业弱复苏，收入增速在2012年四季度见底，净利润增速在2013年一季度见底，预计将逐步迎来盈利复苏的拐点；国内轨道交通装备行业中长期仍具备成长空间，预计随着动车招标的重启，铁路装备行业仍将实现平稳增长；矿山机械由于全球经济仍处于疲弱状态，预计景气度将下滑；机床属于后周期行业，行业基本面仍将低迷；造船行业的调整同样仍将持续。

　　风险因素：国内经济增速和固定资产投资低于预期；人民币升值超出预期导致出口大幅下滑；原材料价格出现大幅上涨投资策略：我们认为机械行业子行业分化和公司分化的趋势仍将延续，对于机械股的投资，企业的业绩增长是根本，是王道。我们维持行业“强于大市”的评级，继续看好三类成长型公司：（1）主营业务虽然大部分仍集中在“传统周期”，但战略定位成功，已提前布局发展前景好的新业务的公司；（2）属于“新兴成长”行业，前景看好的公司；（3）虽处“传统周期”，但竞争力突出，可以超越行业增长的公司。

　　大盛证券：死对头持股中联重科见

　　港股今早（7月1日）升势持续，恒指中午收20678,上升238点，期指低水35点，半日成交314亿元，国指则升84点，收9243,国期高水3点。

　　恒指今早再次重上10天线的20521之上，并且再次尝试回补20704-20896的下跌裂口，*高曾见20739,於该下跌裂口区又再受压而跌回20700关口之下，午後如果无法重上20700关口之上则有回试10天线的可能，而上述下跌裂口区仍为恒指回升的阻力区所在。

　　国指连续两天受制於10天线的9294水平，未能成功出现突破，後市或将再次回试9000关口的支持，而9418-9536的下午裂口暂时仍为国指反弹的阻力区。

　　近期一再饱受造假指责的中联重科（1157）证实获死对头三一系持有其股份，近日股价有回稳迹象，中午收5.58元，上升0.22元，升幅4.1%。近期其股价曾经低见4.97元，今早则正在试冲10天价5.6元的阻力，*高曾见5.65元，午後如能成功突破5.6元的阻力则有机会向上挑战20天价的6元关口阻力，而5元关口则成为了其短期重要的支持位。

　　三一国际（0631）则收2元，上升0.05元，升幅2.5%。近期其股价似乎於1.94元找到了支持，短期内如果能够向上突破2.27元的阻力则有机会於1.94元形成「三底不破」而回升，**上升目标范围为2.56-2.6元之间。

　　中联重科：估值存在向上修正可能

　　统计显示，中联重科6月份获得产业资本增持1855.93万股，增持部分参考市值达13095.55万元，在6月份发生产业资本增持的沪深两市A股中，其被增持部分变动市值位列第五名。

　　从市场表现来看，6月份，中联重科累计下跌23.09%，期间累计成交量为119046.68万股，累计成交额为737325.21万元，期间换手率为18.97%，目前，该股*新收盘价为5.43元，*新动态市盈率为7.17倍。

　　从基本面来看，公司是中国工程机械装备制造领军企业，**首批**型企业之一。主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。2012年公司重点产品市场占有率持续提升。

　　影片的概念表述的是年轻人是这个时代的主力军，他们年轻有朝气，敢于追求自己的梦想，享受这个时代带给他们物质条件和文化精神。所以《小时代》自上映以来，影片中对物质追求的**之风成了众网友盘点的对象，比如小四家的沙发，衣服等等。

　　那么在这里，我们也不妨盘点下我们汽车电子行业的那些“**”品。说到**，小编觉得当下汽车电子行业的云概念应该是**的*佳代表。

　　在汽车影音电子方面的云导航一直是我们关注的对象。云导航是基于云计算的新导航技术革新成果，可以使车主摆脱车载导航从拼音、手写输入的不便，不再拘泥于单一的导航、娱乐等服务，伴随车载信息化的快速发展，汽车电子行业将进入“云导航”时代，汽车成为一个移动网络节点，通过后台的信息传输，实现快速准确的同步操作，实现人、车、服务智能的互动体验，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。

　　欧华4G云导航 功能：预警救援、远程服务、语音点播歌曲、人与车信息链接，搜索股票、天气信息等等。车主通过语音提示，从“OWA中心”获得智能交通、智能导航、动态监控、一路同行、免费电话、实时调度、车辆防盗、车辆违章维修保养服务与帮助。

　　正所谓无独有偶，在汽车**电子方面的善领云狗，自出世以来，就成为大家追捧的对象。

　　云技术在电子狗行业的突破，电子狗变身云狗已为业内人士津津乐道!然而余波未平，云狗又添新意!善领作为行业**，不仅结合云技术推出了云狗GT338SC，还用OLED屏取代了传统的LED屏，使得画面更真切，更清晰!OLED屏在电子狗行业的**使用，注定了善领云狗GT338SC成为行业的新宠儿。

　　OLED(Organic Light-Emitting Diode)显示屏技术，又被称作是有机电激光显示，除了具备轻薄、省电的特点之外，还具有高亮度，高清晰度的特点，从而创造出鲜亮的图像显示效果，画面也更加饱满。另外OLED的宽视角，屏幕好像有种被放大的感觉，各种小角度都可以清晰地看到屏幕上的内容。须知，由于电子狗只有巴掌大小，显示屏不可能做得很大，而司机由于驾驶的缘故，出于**考虑，不可能像玩手机一样，让眼睛跟屏幕靠得很近，离电子狗总会有一定的距离，OLED显示屏对于行车驾驶的司机来说就显得相当的实用。

　　传统的电子狗一般都是采用LED显示屏，显示的内容比较单一，而善领云狗GT338SC采用了OLED显示屏以后：方向、速度、搜星状态、雷达状态、时间都可以全方位显示，屏幕丰富的内容填充让狗狗不再单调!另外， 警示点图标显示+动态预警目标距离显示+语音播报，用不同的方式提醒车主前方雷达测速信息，如果前方遇到测速点，屏幕会显示警示点图标、距离、限速等，同时语音播，提醒车主减速慢行，即使您关掉了语音播报，善领云狗还会闪动屏幕提醒您，视觉和听觉的感官体验，为您的**多增添一份保障!还有触摸按键，操作更灵敏!

　　用OLED显示屏的电子狗优势已经很明显，除此之外，云狗之所以被称之为“云狗”，是因为它集全球卫星定位系统(GPS)、无线分组传输系统(GPRS)和地理信息系统(GIS)为一体，结合善领自主知识产权DSA数据系统，通过无线网络技术实时与后台服务器进行数据交互，实现DSA数据和频点的自动云升级。另外还有VCO智能扫频技术、AFF智能过滤干扰系统，10M*36个月GPRS流量免费使用，强大的云服务系统，奇特的三位一体感官体验，善领云狗GT338SC将带给您全新的驾乘体验!据悉，善领云狗通过自动云升级，还将会实现更多功能的增加，比如实时路况播报、天气预报等，一款产品，无限量超值享受，**让您惊喜不断!

　　自2013年年初以来，关于中国工程机械回暖的信号日益清晰，但目前行业内人士普遍观点认为，由于城镇化建设尚未完全启动、社会资金收紧和对外出口形势严峻等问题，导致行业复苏过程中变数很大。

　　另外，始终拖累行业发展的一些重要问题还没有得到完善的解决，例如市场中产品的库存量庞大、终端用户对购买新机的信心不足和企业获得的净利润下降等，因此我们在期待行业春天再次来临之际，不禁要问中国工程机械企业真的准备好了么?而又该如何做才能不重蹈覆辙呢?

　　企业向国际化发展

　　目前，库存量庞大、产能过剩是压在各大设备生产厂家心口上的一块巨石，特别是在国内市场仍不明朗的时期，所以现在“出口”对工程机械企业来说显得的尤为关键，但是企业“走出去”后如何实现国际化，才是企业对外贸易的*终目标。

　　例如，中联重科副总裁科郭学红在一次会议中提到：企业将产品销售到海外并建立完善的相关配套和服务网络，只是国际化的初级阶段，而更深刻的阶段是实现人才、资本、管理和品牌等一些列深层次的国际化，并且中联重科期待着能与更多有着不同肤色、说着不同语言的各国家精英在一起，为中联的发展而努力。

　　郭学红还认为，现在是中国设备制造企业走出去的*佳时刻，一方面，中国制造的设备无论技术还是质量比过去都有了极大的进步，完全可以满足出口的要求。另一方面，随着中国海外投资建设的不断扩大，越来越多的国内施工单位走了出去，到海外承接各种工程项目。而我们近年来与他们建立了良好的合作关系，并且互相之间有着充分的信任，这都是我们的优势，所以他们走出去的同时也给我们创造了更多的机会。

　　深化服务，赢得市场信任

　　市场中客户对产品的信任是促成买卖关系的基石，而由于过去企业营销的过度透支市场，背离了市场的实际需求情况，并导致了厂商与客户之间的“两伤”的局面，这极大的损伤了市场终端客户对购买新产品的信心，现在它开始转化成了新机销售的阻力。厂商应如何重拾客户的信心，并建立起牌产品的忠实客户?

　　加深对客户的服务质量与服务层次，将是未来厂商重拾市场信心的一个好的开端。例如一些厂家已经开始着手在这方面所做的努力，像中联重科、三一重工、奇瑞迪凯等主机企业，都在今年相应加大了对终端客户的服务与走访力度，并且纷纷推出了独具特色的服务活动和服务计划，意在为那些即使处于偏远地区的用户，也能提供一站式的服务体验、缩短这些实际用户手中设备的维护、维修时间，同时为客户提供*佳的解决方案，让客户获得*大的经济效益，*终建立客户对购买新设备的信心和成为自己品牌的忠实客户。

　　另外，我们可以看到新的城镇化建设与过去有很大的不同，它更倾向于对中小城市的改造、城市集群的建设和对乡镇级地区的农、林、水利等有关民生类的中小工程项目的投资，而这些地区与传统的中心城市相比，具有市场分布散、设备不集中和交通物流不够发达等特点，导致当地很少有正规的配件及维修厂，所以这些地域的用户，更加期望设备的生产厂家能够提供及时、快速的服务，并且随着新城镇化的推进，将使这些用户的购买能力得到大的提升和让他们希望拥有更多设备。而工程机械的国内主战场，可能也将会随着新城镇化的浪潮向着这些地区转移，因此更好的根据他们的实际需要提供合适的服务，将会在以后该地区的前期销售和后市场跟进中掌握更多的主动权。

　　技术**给企业带来更好的盈利

　　由于各种因素的影响，国内的工程机械企业盈利空间不断被压缩，特别是单个产品销售净利润的减少，我们可以根据汽车行业的发展过程来看，新车销售利润可能会持续减少甚至为零，而后市场的盈利，将决定主机企业的盈利与否。

　　例如根据《建设机械技术与管理》2013年第五期的《走访日历建机欧洲总部细看欧洲挖掘机市场》中提到的：日立建机位于欧洲的主机工厂很小，但其配件仓库却很大，它的配件中心占地达10万平方米，平时可储存7000万欧元的配件，年销售额1.2亿欧元。

　　并且日立建机(上海)有限公司总经理平冈明彦说，日立建机对代理商的评价考核因素，是其配件及服务的利润占企业运营的比例，如果比例超过了100%就证明，这个代理商一台机器都没买也能赚钱。而目前，日立建机欧洲公司的几个区域中，这个比例为35%-135%之间。但由于各国的市场情况不同，中国的代理商这个比例还是比较低。

　　由此我们可以看出，后市场是否是企业盈利的主体，是衡量一个国家工程机械市场是否成熟的一个标尺、是可以帮助企业获得更多利润的，而我国工程机械企业要想加速完善健全自己的后市场建设，技术革新将是关键的一环，因为只有更多的**设计和技术**才能提保障后市场盈利，特别是针对于工程机械的零部件方面。因此要实现企业更好的盈利模式，就必须依靠提高后市场的盈利减少对新机销售的依赖。而企业的自主**及核心技术的升级，将带给企业更好的未来。