**总装业务注入上市公司破冰，在**行业重组历史上**是重大的突破。在业内人士看来，中国重工作为国内首例**总装业务注入上市公司的案例，其意义不仅在于对中国重工盈利能力的改善，对**行业的未来重组更是意义非凡。随着市场对重大核心**资产的上市预期升温，拥有重组预期的**企业或将受到市场重视，资产证券化率一直居前的中航工业集团的重组将走在各大**集团前面。

    **核心资产证券化破冰

    **资产一直是一个神秘又敏感的话题，对于上市公司来说，核心**上市这个问题一度制约了**企业的资产整合。而正因为此，航空动力曾计划重组收购南航工业、贵州黎阳航空动力等**资产，*终在计划一年后被迫中止。

    此次中国重工定向增发方案出炉，给市场透露的信息是管理层对**企业重组态度有了悄然的变化。

    中国重工成为“吃螃蟹”的企业。中国重工表示，经国防科技工业和武器装备主管部门同意，公司率先启动**重大装备总装资产证券化试点工作，将成为中国资本市场****重大装备总装上市公司。本次非公开发行将开辟**重大装备总装业务进入资本市场的先河，**国家**资产**证券化方向。

    申银万国证券分析师李晓光表示，中国重工资产整合方案涉及到核心**上市，属资本市场重大无先例。核心**上市，这个问题一度制约了**企业的资产整合，导致2011年航空动力资产整合失败。今年的航空动力资产整合重启和中国重工的核心**上市预示着**核心**的上市再次来临，年初认为2013是资产整合大年的判断逐渐得到支撑。

    新一轮重组高峰到来

    继2007年、2010年之后，**行业资产重组迎来第三轮高峰。

    在**重组预期升温以及中国重工“一”字涨停带动下，重工行业率先启动，中国一重、三一重工、太原重工、中信重工、泰尔重工、大连重工等强势涨停。中国重工注入**总装业务成为**资产重组的先河，此次事件有望改善市场对**行业资产注入的预期。有分析师认为，在各大**集团中，中航工业已率先将各资产注入平台理顺，并且在资产证券化进程上也走在前列，市场对**重组预期的改变。以中航工业集团为代表的主要**集团具备强大内生长力，下属上市公司蕴含强烈资产整合预期。

    **企业重组方面，陆洲表示，未来三年将是**深入重组的高峰期，核心**总装业务和研究所类资产注入上市公司已不存在障碍，重组的进一步深化将有力提升上市公司资产盈利水平，并提高板块整体估值。从**总装资产注入上市公司角度看，飞机、航母和雷达等**总装类资产存在重大机会。

    在行业人士看来，中航工业资产证券化率一直**于各大**集团，未来仍有保持领头羊的动力。2008年，中航工业一、二集团合并后，中国航空工业集团开始了大刀阔斧的资产重组与整合。中航工业上市公司市值已经从570亿元增长到2200亿元，资产证券化率由35%增加到55%左右。

    截止目前，中航工业旗下中航投资、航空动力、中航电测、中航精机等上市公司，发布了总规模在150亿元以上的定增收购方案。加之其他**集团的重组，**行业资产重组正迎来第三轮高峰。