随着近些年来电子商务产业保持快速的增长模式，物流业压力也越来越大，每到逢年过节，快递延误也就成为常态，利用现代信息化技术打造智慧物流体系就成为如今产业发展目标。

　　目前，我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，自主**和产业支撑能力不强，物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。

　　早在去年工信部组织召开的**电子商务和物流信息化推进大会上，工信部党组成员、总工程师朱宏任就谈到，面对我国数量巨大的小型、微型企业，发展电子商务，对于企业组织零散资源、形成有效生产与服务能力，满足多层次多样化的消费需求、改善民生、带动就业具有不可替代的重要作用。

　　“当前，物流企业和企业物流的信息化发展还不平衡，大多数企业还处于初级阶段，不能有效支持供应链管理，难以为客户提供专业化的物流服务。”董宝青表示，对于企业的生产管理来说，提高物流信息化水平不仅有利于加快物流运作和管理方式的转变，提高物流运作效率和产业链协同效率，而且有助于促进物流企业间以及物流业与制造业间的协同联动，提高我国制造业的国际竞争能力。

　　此前工信部出台了《推进物流信息化工作指导意见》明确将提高物流企业和企业物流的信息化水平作为今后的重要任务之一。根据《意见》，在原材料、装备、消费品和电子等重点行业，将选择若干有影响力的主制造商，利用信息技术提升企业物流的作业和管理水平。此外，发挥重点龙头企业的拉动作用、发挥核心物流企业的行业资源整合能力以及推进面向中小企业的物流信息化服务体系建设，也是提升企业物流的信息化水平的题中之义。

　　同时，近年来，国内智慧物流建设可谓如火如荼，马云的“菜鸟网络”，京东、1号店等电商大佬加快自建物流的脚步，都给中国物流业的改革注入新鲜血液。且不论马云的“菜鸟”能飞多远、电商自建物流所投入的庞大资金，在智慧城市的背景下，基于物联网、大数据的智慧物流已成潮流。与传统销售业相比，物流对电商的重要性更加凸显，产销、技术、物流仓储被认为是当下电商企业的生存之本，物流仓储更是重中之重，也是限制电子商务发展的*大难题。

　　现阶段，依附于电子商务的仓储行业，有其自身特点，因此要采取适宜的管理模式。目前仓储环节存在的主要问题是人工介入率高，自动化水平低，由此造成仓库的整合、吞吐能力不足。仓储环节急需解放劳动力，采取智能化管理，这也是智慧物流的精神所在。

　　如今的仓储管理系统中，由人工作业的主要是货物查对定位进而分配货位，效率很低。解决这个问题的有效方式是引入仓库定位系统，主要由GIS技术和RFID（RadioFrequencyIdentification）即射频识别技术两部分构成，分别对货物位置和货物信息进行追踪，二者相互配合，对仓储实现精细化管理。

　　从当前来说，现代物流发展有助于降低社会物流成本，增加宏观经济效益。据中国物流信息中心统计核算，近几年来，我国社会物流总费用与GDP的比率一直维持在18%左右，该指标比美日等发达国家高出一倍以上。考虑到我国国情和发展阶段的差异，剔除产业结构等多种因素的影响，较为合理的物流费用率应在13%左右。既便与此相比，我国经济运行也承担了约占GDP5个百分点的超额物流成本费用，降低社会物流成本，提高宏观经济效益的空间巨大。以2011年统计数据测算，如果我国物流成本与GDP比率降低1个百分点，则可增加经济效益约4700亿元;如果降至13%较为合理的水平，则可节约物流成本2万多亿元。

　　因此，发展智慧物流就成为产业发展与转型的重要方向。何谓智慧物流？它是指利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。中国物流与采购联合会副会长、中国物流技术协会董事长戴定一表示，智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即进入到一个动态的，实时进行选择和控制的管理水平。“这个方向肯定是未来发展的方向。”