美国可再生能源实验室NREL日前宣布其研发的III-V双结太阳能电池在一个太阳照射下，转换效率可实现全球*高，达到31.1%。这种电池的上一个记录是 Alta Devices的30.8%转换效率。

　　NREL对于高效电池的研究是美国能源部SunShot旗下的F-PACE 项目的组成部分，旨在推进电池效率。F-PACE专案目的是研发成48%高效聚光电池，目前可再生能源实验室的*好的单结砷化镓太阳能电池效率为25.7%。

　　新的电池采用了磷化铟和砷化镓的叠层，正面采用双层防反射涂层，背面采用反光强烈的黄金接触层，从而表现出高效率的特性，在0.25平方厘米的面积下测定，

　　III-V族光伏电池具备较高的太阳能转换效率和较低的材料使用量等优势，以砷化镓为代表性材料。这种电池适合大面积建设的薄膜光伏电站，拥有很高的抗辐射和耐高温性能，并可设计为特殊性光波长吸收的太阳能电池。

　　CaterpillarMarinePowerSystems宣布将推出MaKM32E发动机，这是一种基于M32C系列发动机的商业高性能船用柴油机平台。M32E船用柴油机在转速为720转/分和750转/分时的单缸功率已经扩大到了550千瓦，6缸机的总功率已经达到了3300千瓦，9缸机的功率已经达到了4950千瓦。首台机预计2014年秋季交付。

　　卡特彼勒推出的M32E船用柴油机具有720转/分和750转/分两种转速，作为多机概念对海工市场作为柴电和辅机应用时是理想的。M32E船用柴油机为**台缸径为320毫米的Mak“5兆瓦”动力解决方案。除此之外，M32E柴油机为驱动变速柴电系统理想平台，可以与在混合机舱中已经获得验证的卡特彼勒高速机**整合。

　　M32E船用柴油机的行程为460毫米，将采用VM32C机活塞和其他经过验证的零部件，具有与M32C.机相同的足迹。除了具有烧重油(HFO)的能力外，新推出的M32E船用柴油机消耗的润滑油和维护间歇与M32C系列柴油机相同。能满足EPATier2和IMOII环保要求。

　　高功率输出M32E柴油机将与卡特彼勒高效M32C柴油机和使用燃料灵活的M34DF双燃料发动机**匹配。卡特彼勒将为新推出的Mak机提供其**的服务和支持，包括安装和应用、系统整合支持以及用户和船员培训。M32E船用柴油机将在德国基尔通过用户验收试验和船级社认证，并将通过卡特彼勒的Mak机经销商网络销售。

6月29日消息，据国外媒体报道，日前，台积电已与美国苹果公司签署合约，合约内容显示，明年台积电将为苹果iPhone以及iPad产品供应20纳米芯片。

苹果公司早在2010年就开始与台积电谈判，寻求就供应iPhone和iPad芯片达成协议。但此前台积电曾经拒绝过苹果的好意。

几年前，苹果公司要求对台积电进行投资，或是台积电留出一定的产能，专门用于生产苹果设备芯片。但台积电出于几点因素考虑拒绝了苹果公司，因为该公司希望保持运营独立性，以及生产的灵活性。

台积电方面表示，在2014年以前，三星仍旧是为苹果供应20纳米芯片的厂商，但合约中表示，从2014年开始，20纳米芯片将由台积电供应。这也使得苹果在去三星化进程上又迈了一大步。