近日，根据长安汽车*新公布的销量数据显示，其7月汽车销量为161468辆，同比下滑约16%。其中，长安品牌乘用车64549辆，环比6月份下降约28.6%；长安福特和江铃控股同比均出现下跌。作为自主销量霸主，长安汽车2016年年销量**突破300万辆，其自主品牌乘用车也连续两年销售破百万，可如今却一再出现跳水。为卫冕**之位，长安汽车试图以牺牲利润的代价来换取销量，但从目前来看，“官降”效应疲软，7月重回颓势。

受购置税优惠收窄以及汽车行业整体增速放缓影响，2017年长安汽车销量并不乐观。在自主品牌方面，长安品牌汽车在4月遭遇滑铁卢，单月销售4.46万辆，同比下滑49.6%，拉低了1-4月整体销量。

为了扭转销售颓势，长安汽车5月底祭出“官降”利器，以牺牲利润的代价来换取销量：除今年上市的C S95和凌轩之外，旗下的CS15、CS35、CS75等车型全系优惠4000-18000元不等。受此影响，长安汽车6月销量为232502辆，环比增长18.4%；长安乘用车销量133881辆，环比增长25.1%；长安品牌乘用车销售90346辆，环比增长28.3%。

可好景不长，才持续一个月，长安汽车销量就重回颓势。根据官方日前公布的产销数据，长安汽车7月销量为161468辆，同比下滑约16%。其中，长安品牌乘用车64549辆，环比6月份下降约28.6%。合资板块方面，除了长安马自达表现尚可，销量同比持平之外，长安福特和江铃控股同比均出现下滑。尤其是长安福特仅售出47169辆，同比降幅高达28.7%；累计销量也同比下降14.2%。

长安汽车6月份借官降销量回暖之后，一度让人松了口气，如今7月销量重新跳水，让人再次对其能否完成目标心生疑问。

不过，新上市的CS55热销给了长安汽车极大的信心。根据长安汽车*新消息，CS55于7月26日上市后，仅12天便订单破万。这款定位于CS35与CS75之间的紧凑级SUV，被长安汽车寄望冲击20万辆的年度目标，根据表情的表现来看，平均单月销量在1.5万辆应该不难。业内分析，在CS55这款走量车型的助力下，加上下半年上市的欧尚A 800、睿骋1.5T、逸动PH EV等车型的贡献，长安汽车完成330万辆的年度销量目标应该并非难事。

虽然长安自主品牌今年有望卫冕****之位，但却是用牺牲利润的代价换来的。财务数据显示，其单车利润远远落后于长城汽车、广汽集团、上汽集团。根据长安汽车发布的今年一季度财报，其一季度归属于上市公司股东的净利润为24.01亿元，同比下降10.16%。据公开资料，长安汽车前3月累计销售汽车83.87万辆，以此可算出，长安汽车单车利润为2863元。用同样的方法可计算出上汽的单车利润为4988元，长城和广汽更高，分别为7692元和8374元。今年5月的官降行动，正是长安以价换量的一个对策，这也让长安自主板块在短期内难以改善盈利状况。

对此，有业内人士表示，坐拥百万辆基盘的长安汽车存在着利润单薄的问题，接下来更应关注的是提升经营质量，实现利润与销量规模的同步增长。官降在上半年*后一个月助力长安销量触底反弹，但从以往经验来看，官降虽然能帮助自主品牌收获销量，但容易丢掉前期艰难培养的品牌形象和产品口碑。

在打出了“官降+新车”的牌后，接下来长安汽车还有哪些牌可出，又能否保住自主品牌**之位，对此拭目以待。