正在上海举行的2017中国国际机器人展览会，迎来世界各地的机器人企业。面对国内市场汹涌的需求，中国机器人产业如何提高含金量成为众多企业不得不面对的问题。

突破核心部件垄断

“我们已有1600台(套)机器人应用到山东、广东以及越南、保加利亚等国外内市场，包括码垛机器人、远红外感应机器人、记忆功能机器人、带有行走装置的机器人，等等。”在此次中国国际机器人展览会上，青岛宝佳自动化设备有限公司被评为“金手指奖———2017*具成长性机器人企业”，其常务副总经理郭树伟介绍说。

据了解，青岛宝佳研发生产的码垛工业机器人国内市场占有率达到70%以上。

“在我们攻克了精密减速器技术后，一台原先被国外垄断的机器人价格从*低16万元，降到了8万-12万元。”山东帅克机械制造股份有限公司董事长汤承龙告诉记者。

据汤承龙介绍，随着智能制造的发展，中国工业机器人的市场迎来井喷，但工业机器人的核心部件一直受制于国外的技术和产品垄断。

帅克机械投资2.5亿元在国内率先攻克了精密减速器技术，填补了国内技术和产品空白，成为国内***家能同时生产制造工业机器人RV减速器、谐波减速器、工业机器人整机和机器人系统集成的生产制造企业。

“我们研发生产的工业机器人整机所用零部件从技术到产品，在国内率先实现了本土化制造，可部分替代同类进口产品，加快了自主国产品牌工业机器人的发展进程。”汤承龙表示。

技术含量=市场地位

经济导报记者在采访中发现，越来越多的山东机器人企业开始加快零部件研发的**，部分企业在关键核心技术方面取得了局部突破。

“部分企业如帅克、迈赫等在减速器、伺服电机、控制器三大核心零部件方面已经有了初步突破。”山东省经信委装备产业处一位负责人告诉经济导报记者。

据介绍，潍坊帅克集团在机器人关键核心部件———精密减速器制造领域已达到******，减速器精度达到日本、德国等发达国家水平，具备了批量生产能力。

淄博纽氏达特成为国内TOP10机器人企业沈阳新松集团的配套企业，为包括新松在内的多家机器人企业供应伺服行星减速器。

潍坊迈赫公司开发生产的**乘用车机器人自动涂装成套设备已替代进口。青岛科捷在机器人注塑生产线以及3C生产线系统集成应用方面掌握了关键技术，成为富士康的重要合作伙伴，并成功地将市场发展到日本、马来西亚等多个国家。

经济导报记者了解到，目前山东机器人生产企业达89家，涉及机器人制造的全产业链，包括机器人整机生产企业、零部件企业、系统集成企业。2016年，全省机器人产业产值超过百亿元。

“但与一些先进省份相比，山东机器人产业存在着核心零部件技术弱、产业集中度低等差距。”山东省智能机器人应用技术研究院副院长于洪金告诉经济导报记者，中国真正做机器人的公司并不多，有自己的技术、设计和研发能力，再在规模和占有率上设些要求，做集成的也就不到10家。

山东大学机器人研究中心主任李贻斌对经济导报记者表示，要想取得话语权，必须拥有自己的核心技术。部分山东企业在关键部件的攻关上，包括减速器、控制器、伺服电机，还有传感器等方面有了进步，但仍然远远不够。

国家数控系统工程技术研究中心主任、华中科技大学陈吉红教授则表示，整个机器人产业链从上游、中游到下游依次为核心零部件、机器人本体制造以及系统集成，山东机器人企业要根据自己在产业链中的位置，加大研发投入，抢占机器人技术和市场制高点，推动产业向中**迈进。