今年年初开始，共享出行提前上演了互联网开始深刻影响传统交通用油行业的一幕。经测算，1至6月汽油消费增速仅为0.8%，同比下降5.7%。共享单车、分时租赁共享汽车、共享出行服务对上半年汽油消费增速同比下降的贡献率为9.3%。
今年年初以来，在电动车何时**替代燃油车还像一个“狼来了”的命题在困扰着传统油气行业的时候，共享出行却提前上演了互联网开始深刻影响传统交通用油行业的一幕。今年我国汽油消费增幅明显放缓，1至6月汽油消费增速仅为0.8%，较2016年低5.7个百分点。经测算，共享单车、分时租赁共享汽车、共享出行服务对上半年汽油消费增速同比下降的贡献率为9.3%。随着政府对共享经济的支持和鼓励，预计2020年共享出行将抑制汽油消费400万吨，“十三五”期间汽油消费增速将从原先预判的4.3%降至3.5%。这将加速我国汽油需求峰值的到来。
共享出行已形成燎原之势，成为共享经济*活跃领域。2016年，共享出行共吸引700亿元的融资，占共享经济总融资的41%；参与者人数达到3.5亿人，占总人数的58%，成为共享经济之中*活跃的领域。从2016年下半年起，不到一年时间里，**共享单车已投放超过1000万辆。在共享汽车领域，市场规模正以每年20%的速度增长。在**6301家汽车租赁企业中，涉及共享汽车发展主要领域的分时租赁业务的企业虽只有40余家，车辆总数却超过4万辆，占到租赁车辆总数的20%。在服务共享方面，以拼车、顺风车为代表的合乘交通模式大幅减少了居民出行车次。据滴滴研究院报告，仅今年春运期间跨城合乘就达840万人次，是2016年的4.5倍。
当前，共享单车迎来爆发式增长，共享汽车呈现探索式扩张。共享出行对油品的替代已形成一定规模，2020年将达400万吨。
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