摘要：随着**运政系统实现**联网，智慧交通产业迎来发展机遇，也为**性智能交通系统规划出台奠定基础。各类智能交通新技术的开发和应用，为人们展现了“物联网＋交通”的美妙图景。

交通部加速智能交通建设 让出行更聪明

上月中旬，第十四届亚太智能交通论坛展在南京开幕，记者从展会现场看到，各类智能交通新技术的开发和应用，为人们展现了“物联网＋交通”的美妙图景。

与前车的距离太近，系统自动调节车辆行驶速，发现与前车的距离太近，车载智能系统会自动调节车辆行驶速；前方有拥堵路段，智能路测设备实时感知并提示周边车辆绕行……展会上，由清华大学牵头，联合北京航天航空大学、长安汽车等单位完成的“十二五”863项目“智能车路协同关键技术研究”，该研究项目采用先进的无线通信和新一代互联网技术，实现车辆协同**控制、主动道路交通管理和行人**辅助。有望推动我国形成**、高效和环保的道路交通系统。

这是在亚太交通论坛上见到的一幕，智能交通的发展是智能化时代发展的标志，也是建设的重要目标。交通智能化能更好的满足人们对出行的认知，减少事故的发展，能够更好的为人们服务。

未来智能交通将通过人车路之间信息的实时交互，共享车路环境信息，**实现人车路之间的智能协同管理，*终提高道路交通**、提升路网运行效率、优化系统运行资源。

交通部启动智能交通产业建设

智能交通的建设离不开政府的支持，在今年5月4日，交通部办公厅下发关于开展**道路运政管理信息系统互联互通工作的通知。要求2015年5月起，**启动各地运政系统建设和联网工作，2016年底前，实现**部、省、市、县四级运政系统业务的**协调联动。

随着**运政系统实现**联网，智慧交通产业迎来发展机遇，也为**性智能交通系统规划出台奠定基础。智能交通涉及到信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术等高新技术。机构预计，至2015年底，我国智能交通产业规模有望达到千亿元。

智能车路协同关键技术研究正加速智能产业发展

由清华大学牵头的863计划（国家高技术研究发展计划）主题项目－“智能车路协同关键技术研究”项目在论坛期间组织了车路协同典型应用系统现场演示，为人们直观展示了交通智能化将给未来出行带来的变革。

国家863主题项目**专家姚丹亚教授说，智能车路协同系统代表当今世界智能交通系统的*新发展方向。

它采用无线通信和新一代互联网技术，全方位实现人、车、路之间动态实时信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动**控制、道路交通协同管理和行人**辅助。

姚丹亚说：“在目前**推广条件不成熟的情况下，我们准备首先在一些特殊的道路环境，包括**隐患大或者特别拥堵的路段，比如高速公路的隧道、高速公路出入口以及校园里推广协同系统，同时在一些特殊车辆上，比如校车、危险品运输车、长途客运车上安装这个系统，利用车路协同技术减少事故的发生和改善道路的拥堵程度。”

清华大学智能车路协同技术学术带头人张毅教授认为，原来的“车路协同技术”重点强调车和路，考虑出行者的因素不多。随着移动互联网、云计算和大数据技术的出现和快速发展，获取交通出行者的动态实时信息已经成为现实。

目前，智能交通建设已经在**各地展开，交通智能化是城市发展的重点。此次交通部加速产业建设，规范了智能交通领域的发展秩序，运用国家科研成果，规划智能交通路网建设。从技术上探索智能交通发展的难点，应用当前互联新思维促进智能交通产业建设。