电子调速器与机械调速器的优点
作为柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下，在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。柴油机电控燃油喷射系统的优点：
1.改善低温起动性。
2.降低氮氧化物和烟度的排放。
3.提高发动机运转稳定性。
4.提高发动机的动力性和经济性。
5.控制涡轮增压。
6.适应性广。
因此作为今后柴油机的展方向，电子调速器已经突破了传统柴油机机械调速器的概念，机械调速器的工作原理是通过飞锤的离心作用驱动油泵齿条，由于感应元件直接驱动滑阀，无论它朝哪个方向往动，均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定，而产生严重的波动。而电子调速器从根本上排除了机械元器件飞锤的不稳定性，他直接从飞轮处取电压信号，提供给控制器，然后再驱动油泵齿条，更加**控制精度。并且作为柴油机电控技术发展也已经经历了三个阶段：位置控制、时间控制、时间―压力控制(压力控制)
一、**代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统)
**代 位置控制系统
位置控制系统不仅保留了传统的泵-管-嘴系统，还保留了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿条或者滑套的运动位置
予以电子控制。
其特点：结构不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。
二、**代柴油机电控燃油喷射系统(高压电控喷油系统)
**(__di4 er4)代 时间控制系统
时间控制系统是用高速强力电磁阀直接控制高压燃油，一般情况下，电磁阀关闭，开始喷油;电磁阀打开，喷油结束。喷油始点取决于电磁阀关闭时刻，喷油量取决于电磁阀关闭的持续时间。传统喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽和提前期等全部取消，对喷射定时和喷射油量控制的自由度更大。改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨(各缸喷油器共用一个高压油管)式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间-压力控制”或“压力控制”。
特点：通过设置传感器、电控单元、高速电磁阀和相关电/液控制执行元件等，组成(ye kong zhi zhi xing yuan jian deng _zu cheng)数字式高频调节系统，有电磁阀的通、断电时刻和通、断电时间控制喷油泵的供油量和供油正时。但供油压力还无法独立控制。
三、第三代 共轨电控喷射系统
共轨式电控喷射系统改变了传统的柱塞泵脉动供油的原理，通过油锤响应、液力增压、共轨蓄压或者高压共轨等形式形成高压。采用压力时间式燃油计量原理，用电磁阀控制喷射过程，可以实现对喷射油量和喷射定时的灵活控制。
因此作为电子调速器被世界内燃机行业公认为20世纪三大突破之一，将成为21
世纪柴油机燃油系统的主流。也同时将在我国内燃机行业里得到广泛的应用。
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