摘要：而随着智能交通的不断建设和推广，保障世乒赛交通**畅通，现在无需警车到场，也能保障通行顺畅。据悉，苏州交警部门通过智慧控制和GIS地图实现绿波效应，保证定点车辆、区域、时段的顺畅通过。
“智慧”交通助力世乒安保
以往，若有市民突患**需要紧急送往医院救治，但又怕途中遇到堵车或红绿灯耽误时间，往往会向交警部门求助，由警车开道通行。而随着智能交通的不断建设和推广，现在无需警车到场，也能保障通行顺畅。
据园区交警大队负责人介绍，园区智能交通系统一期一阶段自2013年建成以来，已经覆盖星港街、星湖街、现代大道、金鸡湖大道四条主干道70个路口，全部采用线协调、区域协调控制，剩余基本采用单点多时段控制。2014全年累计完成配时方案263个，线协调控制方案38个，道路通行能力提升16%，主干道事故下降5%。特别是星湖街在流量同比增长20%的情况下仍保证了较好的通行能力，反映出系统高效的科技保障能力。
针对世乒赛场馆周边交通状况，智能交通通过仿真系统模拟世乒赛交通情景，优化赛场周边道路交通组织和路口渠化。在短短半年内，完成世乒赛场馆中心区域(东到星湖街，西起凤鸣街，南到钟园路，北到苏虹西路)范围内的34台信号机的联网改造和智能化提升，实现了场馆周边道路自适应交通信号控制;新建16个高空监控点位，实现了场馆周边道路的视频全覆盖，确保**时间发现交通异常情况并作出即时响应;新建88个交通综合监测设备，实现了道路综合信息采集和交通违法行为捕获，并以智能算法实现自动化道路畅通状况的监测和对VIP车辆的全程监视;新建4块交通综合信息发布屏，实现了路网状态、停车场和交通管制等交通信息的公众发布。
赛前，大队还多次对相关系统确认调试，对一、二阶段的所有设备进行**检查，并形成了24小时的工程维护和系统维护力量，确保系统在世乒赛期间正常运行。另大队有一些参赛运动员接送车辆的交通保障视频录像，以及近期两起利用智能交通系统配合警车急送小孩的视频录像。
此次世乒赛期间，园区交警大队采取“分区域差别化管理”措施，在赛场驻地的观枫街苏州大道东以东、月廊街(西半幅)苏州大道东以西、现代大道玉影路以南、华池街玉影路以西区域设置交通封闭区域，在苏州大道东、观枫街设置交通管控区域;对进入交通封闭区车辆一律凭证通行，对交通管控区则按照“管控范围*小化、管控时间*少化”原则实施柔性管控，有效减少了社会车辆对主赛场边界道路的直接冲击;明确周边星湖街、现代大道为主要进、散场通行要道。
此外，大队还充分考虑静态交通组织，对各比赛、训练场馆停车条件及赛事期间停车需求开展了**排摸，针对VIP、保障用车、接送班车、观众车辆等不同用途车辆制定停车方案，规划布设了8处供各类车辆停放点位，配套设计了6种车辆证件，有效保障了赛事车辆停放管理工作。同时，安排专人密切关注停车场情况，及时引导调整停车供给，*大限度为驾车观众提供交通便利。
《工控中国》
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