摘要：1月29日，马来西亚民航局发布声明，确认去年3月8日失联的MH370航班失事，推定机上所有239名乘客和机组成员已经遇难，把人们一个个希望破灭。仅仅过了几天，今早10时56分，台湾复兴航空轻型民航机疑似撞到高架桥后坠毁。
台湾复兴客机坠毁 工控再谈自动化
2015年2月4日，台湾复兴航空轻型民航机疑似撞到高架桥后，坠落在基隆河南阳大桥下水面。坠毁前,机长曾三次求救并提引擎熄火。机上共有5名机组人员和53名乘客。其中，31人为大陆乘客。
针对坠毁的台湾复兴航空客机,当地已派出90辆消防车、28部救护车、60艘快艇、4辆水上摩托车以及消防人员432人参与救援。
目前,共有28位伤者送医,包括客机坠毁时擦到的桥上出租车司机和一名女乘客。截止至目前，已有16人确认遇难,其中基隆河下游发现6具遗体,仍有30名旅客下落不明。
飞机失事再次聚焦自动化
还有半个月就能迎来除夕迎新年，然而台湾复兴航空的失事让不少家庭陷入悲痛之中。不仅如此，被喻为“航空史*黑暗”的2014年，就有成千上万的人再也等待不回亲人的归来。
数起事件，众多条人命，人们在悲痛的同时，不禁反思：飞机到底怎么了？究竟真的是飞机自动化技术的问题吗？
其实这个想法并不是空穴来风。
2009年的法航空难使216名乘客以及12名机组人员全部遇难。而在此之前，法国航空447号班机被认为是***的飞机之一，它的自动化程度已经处于国际**水平，谁都没想到，就是这么一架高度现代化的飞机会无声无息地消失在大西洋。
3年后，黑匣子被找到，揭开了法航空难的原因：恶劣的天气使得皮托管结冰，飞机未能侦测空速，接着自动驾驶自动关闭，机员错误操作导致失速，*后酿成空难。不得不说，这次空难给航空界敲响了警钟：随着科技的进步，很大程度上实现了飞机飞行的自动化，机师只需要按几下按钮，便可以完成飞机从起飞到降落的整个过程。但是高度的飞机自动化，直接导致了机师的敏感度下降，在面对一些突发情况的时候，机师缺乏快速应变的能力。
机师过度依赖飞机自动化而导致空难不仅发生在法航447上，2013年，韩亚航空也重蹈覆辙。韩亚航空在旧金山国际机场着陆的时候，不幸发生了意外，并且造成了多人死伤。对此，事故调查小组分别排查了包括机组人员疲劳驾驶等在内的因素。而今天，美国国家运输**委员会表示，事故的原因是飞行员过分依赖自动化系统，机组成员“对于自动油门和自动驾驶的不准确预期”，是事故发生的主因，*终导致飞机在着陆时坠毁。
而更为讽刺的是，调查证明机师在并不熟悉飞机自动化系统的情况下，盲目依赖，*后导致飞机在着陆的时候过低且过慢，导致了灾难的发生。又是一个让人痛惜的事实，在科技越来越进步的今天，高度发达的飞机自动化使机师变得麻痹大意，忽略自身技术的提高，缺乏对突发情况的应变能力。
当然，台湾复兴航空坠毁原因我们还不好下定论。但是频频发生的空难，让我们不得不借过去之鉴，对飞机自动化技术提高重视。科技进步并没有错，错的是人类的依赖。希望未来是人类在控制自动化，而不是自动化在控制人类。
《工控中国》
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