在2014年工博会上，工业4.0、数字制造、机器人等均成了热门关键词。在西门子展台，其与浙江金达控股在“数字化工厂”方面的合作、以及为中信戴卡建设的智能化生产线等“数字制造”的案例展示倍受关注。

“数字化是制造业未来的必然发展方向。”西门子（中国）有限公司执行副总裁、过程工业与驱动集团总经理林斌先生如是说。

数字化工厂，是以产品全生命周期的相关数据为基础，在计算机虚拟环境中，对整个生产过程进行仿真、评估和优化，并进一步扩展到整个产品生命周期的新型生产组织方式。

无论是德国政府提出的“工业4.0”战略，还是中国政府的“十二五”规划，都强调了“工业化”和“信息化”融合的重要性。而整个生产流程的数字化无疑是实现两化融合的必经之路。

　　数字制造的延锋江森样本

在位于上海康桥工业园的延锋江森汽车坐椅公司的制造车间内，橙色的机器人舞动着大手臂井然有序在做着焊接、冲压、**测试、抗压防疲劳测试等工作，HMI、PLC、传感器这些自动化产品也分布在不同的设备上配套使用。自动化生产悄然的来到我们身边，而在这些自动化设备操作的背后,是基于PLM(产品全生命周期管理)、EBP等工业软件系统进行工业化与信息化结合的数字化制造的运作为基础。

延锋江森是一家专门从事汽车座椅部件，悬挂系 统以及防太阳玻璃的生产商。从1999年引进NX CAD 工具，2005年，实施TcAE作为PDM系统，到2012年启动JCIPIM全球同步开发，2013年开发实验YFJS EBP系统，再到2014年JCIPIM的实施，延锋江森逐步的实现生产的无工程样件，并通过发展自动优化设计方法实现了产品的轻量化。

“数字化工程是延锋江森的未来，也是延锋江森的使命”，延锋江森副总经理倪嘉文这句话道出公司对数字化制造的重视与价值。

经过不断的优化与实施，延锋江森的零件重用率从以前的 5%提高到目前的 25%，因此缩短了开发时间，降低了模具和设备成本，降低工程成本。由于采用了西门子 Teamcenter，数据准确度从过去的 60%提升到目前的 98%。产品生命周期管理催生了一个全球性的协作网络，从而加速了产品开发，为公司节约了 150 万美元的成本。而西门子PLM Software亦荣膺2013年包括汽车行业在内的PLM解决方案供应商八项****。

　　走在工业3.X的路上

那么，数字制造与工业4.0有何区别？在西门子公司看来， 数字化工厂是未来实现“工业4.0”愿景的重要基础。即便是作为德国工业4.0的倡导者，西门子更喜欢谈“数字制造”。他们始终同强调，工业4.0还仅仅是个愿景。

工业4.0的愿景，简而言之，让设备和设备开启对话，产品和生产设备之间相互沟通，建立虚拟世界与现实世界之间的对话窗口。西门子股份公司管理委员会成员、工业业务领域**执行官鲁思沃（Siegfried Russwurm）表示，如果说，工业4.0时代的到来还要20年，那么，西门子目前已经到达了 工业3.X 。

事实上，西门子已打造了两座“工业3.X”的工厂。一家是位于德国安贝格工厂，这是一家智能“数字工厂”。另一家是去年9月，在中国成都建成的同样一个完整的数字化工厂。

对于延锋江森的数字化架构与成果，西门子PLM Software大中华区售前技术总监方志刚这样评价他的客户：“无论是在生产车间，还是研发设计等，延锋江森均是汽车座椅行业数字化制造的标杆。目前，延锋江森与西门子一样，正在走向工业4.0的路上。”而西门子与延锋江森将继续共同合作开发更完善的数字制造解决方案，携手走在未来制造的前端。