汽车工业发展，汽车产量和保有量增加，在给人们出行带来方便的同时，也产生了油耗、**和环保三大问题；２００５年，中国汽车产量已超过５５０万辆，汽车保有量已超过３０００万辆，汽车工业不仅是发达国家的支柱产业，一个城市机动化更是城市发展的标志。为保证汽车工业的健康发展，各国针对汽车工业发展带来的三大问题，制定了相应的法规，包括油耗法规、正碰和侧碰的**法规，以及排放法规，各国汽车工业认为：满足各项法规的严格要求的极为有效的手段是采取高强度轻量化材料，以使在满足汽车轻量化降低油耗和排放的同时，保证达到汽车的**性法规要求。
汽车轻量化是节油和降低排放的重要方法和途径
２０世纪７０年代两次石油危机，促进汽车工业提高燃油经济性；８０年代中期以后，保护地球环境又一次推动汽车工业提高燃油经济性、降低排放。研究表明：油耗的约７５％与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗及排放。
汽车轻量化是提高汽车动力性、舒适性和提高竞争力的必须
汽车质量减少，降低了动力和动力传动系统负荷，使汽车可在较低的牵引负荷下表现出同样或更好的性能。为提高轿车**性、舒适性等性能，增加了一些主动和被动**装置（如ＡＢＳ、**气囊等）导致车的重量增加。这些重量也需通过轻量化予以补偿，以保证汽车的油耗。又如，在混合动力汽车中实现轻量化，可以极大的减少油耗和能耗。
汽车轻量化是社会发展的需要
无论从战略角度、商业角度还是社会发展来看，具有高燃油经济性和环保特点的汽车顺应了社会发展的需要。大量研究表明：汽车质量每下降１０％，油耗下降８％，排放下降４％。
目前，中国已成为世界**大石油消费国，机动车耗油超过６０００万吨，２００５年中国石油消耗量已达到１．３亿吨；在石油价格连续攀升的形势下，汽车用户越来越关注车的油耗，制造高燃油经济性汽车是提高中国汽车工业竞争力的重要因素。
提高燃油经济性和能源多元化是保证汽车工业可持续发展的当务之急。国家汽车产业发展政策中第１０条规定“……２０１０年前，乘用车新车平均油耗比２００３年降低１５％以上”。
轻量化材料和相关的应用技术在汽车上的应用，在汽车节油技术发展中十分重要。美国ＰＮＧＶ计划中，把材料和相关应用技术作为三大关键技术领域之一，我国曾将２０２０年石油消耗计划从６．３亿吨减至４．７亿吨，其中就考虑了汽车轻量化的节油。
由此可见，汽车轻量化关系到我国能源规划和战略，关系到我国汽车工业的自主**，关系到我国汽车工业的可持续性发展。汽车轻量化对汽车节油，降低排放和性能改善，能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有重要意义，汽车轻量化是现代汽车技术发展方向。
汽车轻量化是节油和降低排放的重要方法和途径
２０世纪７０年代两次石油危机，促进汽车工业提高燃油经济性；８０年代中期以后，保护地球环境又一次推动汽车工业提高燃油经济性、降低排放。研究表明：油耗的约７５％与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗及排放。
汽车轻量化是提高汽车动力性、舒适性和提高竞争力的必须
汽车质量减少，降低了动力和动力传动系统负荷，使汽车可在较低的牵引负荷下表现出同样或更好的性能。为提高轿车**性、舒适性等性能，增加了一些主动和被动**装置（如ＡＢＳ、**气囊等）导致车的重量增加。这些重量也需通过轻量化予以补偿，以保证汽车的油耗。又如，在混合动力汽车中实现轻量化，可以极大的减少油耗和能耗。
汽车轻量化是社会发展的需要
无论从战略角度、商业角度还是社会发展来看，具有高燃油经济性和环保特点的汽车顺应了社会发展的需要。大量研究表明：汽车质量每下降１０％，油耗下降８％，排放下降４％。
目前，中国已成为世界**大石油消费国，机动车耗油超过６０００万吨，２００５年中国石油消耗量已达到１．３亿吨；在石油价格连续攀升的形势下，汽车用户越来越关注车的油耗，制造高燃油经济性汽车是提高中国汽车工业竞争力的重要因素。
提高燃油经济性和能源多元化是保证汽车工业可持续发展的当务之急。国家汽车产业发展政策中第１０条规定“……２０１０年前，乘用车新车平均油耗比２００３年降低１５％以上”。
轻量化材料和相关的应用技术在汽车上的应用，在汽车节油技术发展中十分重要。美国ＰＮＧＶ计划中，把材料和相关应用技术作为三大关键技术领域之一，我国曾将２０２０年石油消耗计划从６．３亿吨减至４．７亿吨，其中就考虑了汽车轻量化的节油。
由此可见，汽车轻量化关系到我国能源规划和战略，关系到我国汽车工业的自主**，关系到我国汽车工业的可持续性发展。汽车轻量化对汽车节油，降低排放和性能改善，能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有重要意义，汽车轻量化是现代汽车技术发展方向。
公安机关备案号：
