8月22日，由中煤特殊凿井集团公司承担施工的广州地铁三号线天河客运站折返线隧道冻结法加固工程全部贯通。138.8米的隧道水平冻结长度，创造了世界纪录，为国内今后城市地铁同类型工程施工积累了丰富经验。
广州地铁三号线天河客运站折返线隧道，斜穿广汕公路和沙河立交桥。采用冻结法施工的广州地铁三号线天河客运站折返线隧道长度近140米，是国际上采用水平冻结长度*长的维也纳隧道的两倍多，是国内外***条采用冻结加固、机械挖掘的隧道，地层条件复杂、施工难度之大为世界罕见。原先承担施工的企业面对如此复杂恶劣、风险巨大的地质条件，中途被迫撤出。
此时，国内冻结技术**的中煤特殊凿井集团公司，多次组织专家对冻结方案进行充分的科学论证，形成详细而周密的施工方案。他们在地面进行多次模拟试验，请科研所反复**计算分析，联合**科研所研制出专用水平测斜仪。在双向工作井的造孔施工中，共造冻结孔、测温孔、水文孔108个，钻孔总长度达7143.12米，开创了国内外软土层水平冻结钻孔长度之*。整个工程中他们在冻结上有5项**技术，水平钻进上有6项**技术，其中的水平冻结孔定向钻进技术和水平测斜控制技术在国内外**采用。据悉，该工程于去年7月9日开始冻结、开挖，经过203天的挖掘，**顺利贯通。
(中国工控网提供)
广州地铁三号线天河客运站折返线隧道，斜穿广汕公路和沙河立交桥。采用冻结法施工的广州地铁三号线天河客运站折返线隧道长度近140米，是国际上采用水平冻结长度*长的维也纳隧道的两倍多，是国内外***条采用冻结加固、机械挖掘的隧道，地层条件复杂、施工难度之大为世界罕见。原先承担施工的企业面对如此复杂恶劣、风险巨大的地质条件，中途被迫撤出。
此时，国内冻结技术**的中煤特殊凿井集团公司，多次组织专家对冻结方案进行充分的科学论证，形成详细而周密的施工方案。他们在地面进行多次模拟试验，请科研所反复**计算分析，联合**科研所研制出专用水平测斜仪。在双向工作井的造孔施工中，共造冻结孔、测温孔、水文孔108个，钻孔总长度达7143.12米，开创了国内外软土层水平冻结钻孔长度之*。整个工程中他们在冻结上有5项**技术，水平钻进上有6项**技术，其中的水平冻结孔定向钻进技术和水平测斜控制技术在国内外**采用。据悉，该工程于去年7月9日开始冻结、开挖，经过203天的挖掘，**顺利贯通。
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