我国首列宽体大运量新型地铁列车在完成动态性能调试后，9月2日在南京浦镇车辆厂下线运往上海，将在上海地铁一号线延伸线投入运行。
据了解，为上海地铁一号线延伸线生产的新型地铁列车，突破了我国目前地铁列车普遍采用的6节编组，**采用8节编组设计，使列车运能提高30％以上。
列车采用宽体技术，车厢乘用空间更大；车门由原来的塞拉门改成了外挂门，更加符合大客流量要求；车头设置紧急疏散门，采用无台阶式滑梯，进一步体现人性化和**性。
这种新型地铁列车在实现自主工业化生产的同时，科技人员成功地在窗下板上以国际**的MIG焊接取代摩擦焊接，同时完成了制动参数完全对等准确采集等十多项技术**。
据悉，南京浦镇车辆厂除上海地铁一号线延伸线16列128辆外，已完成上海明珠线168地铁车辆项目，同时还获得上海地铁二号线延伸线21列168辆地铁列车的生产订单。据悉，该项目所有车辆将于明年6月提前半年全部交付。届时，将解决上海一号线的乘坐拥挤难题。
(中国工控网提供)
据了解，为上海地铁一号线延伸线生产的新型地铁列车，突破了我国目前地铁列车普遍采用的6节编组，**采用8节编组设计，使列车运能提高30％以上。
列车采用宽体技术，车厢乘用空间更大；车门由原来的塞拉门改成了外挂门，更加符合大客流量要求；车头设置紧急疏散门，采用无台阶式滑梯，进一步体现人性化和**性。
这种新型地铁列车在实现自主工业化生产的同时，科技人员成功地在窗下板上以国际**的MIG焊接取代摩擦焊接，同时完成了制动参数完全对等准确采集等十多项技术**。
据悉，南京浦镇车辆厂除上海地铁一号线延伸线16列128辆外，已完成上海明珠线168地铁车辆项目，同时还获得上海地铁二号线延伸线21列168辆地铁列车的生产订单。据悉，该项目所有车辆将于明年6月提前半年全部交付。届时，将解决上海一号线的乘坐拥挤难题。
(中国工控网提供)
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