我国**艘30万吨级海上浮式储油轮在上海外高桥船厂建造，日前，宝钢已完成该轮的整船船板供货任务，6万吨厚板质量稳定，用户反映良好。
海上浮式储油轮作为海洋石油开采行业的“产品仓库”，承担着石油的储存和初加工任务，因而也被称为“海上石油城”。建造大吨位、高技术含量的海上浮式储油轮，体现了一个国家制造业的实力。而造船所需的钢板，除厚度上有严格要求外，还必须具有超强的耐腐蚀性。
2004年年底，上海外高桥船厂中标承建的30万吨级储油轮，是我国迄今吨位*大、造价*高、技术*新的海上浮式储油轮。经过考察和权衡，船厂*终选择由宝钢提供船板。
从签订合同到首批供货仅有两个月时间，且所需船板厚度、长度、宽度及钢种多达数十种，质量要求苛刻，而宝钢分公司厚板生产线去年3月份才投产。面对紧迫形势，宝钢分公司厚板厂、炼钢厂、制造部和销售中心、研究院等单位齐心协力，克服机组刚投产、正处在功能考核阶段等困难，采取“边开发、边认证”的方式，缩短周期，为按时供货铺平了道路。在各方共同努力下，首批高质量厚板船板各项性能指标全部达标，并按时发往船厂。此后，宝钢分公司紧密配合用户，按节点和需求形成每月批量供货能力。值得一提的是，船厂对每块船板都进行编号，作为船板的“身份证”。为快速响应用户、实现产品使用的无缝对接，宝钢通过先期探索与策划，在国内冶金行业率先形成了与船厂相一致的“身份代码”，为用户省却了转化环节，促进了船板快速、有效的使用，得到用户好评。
(摘自：中国冶金网)
海上浮式储油轮作为海洋石油开采行业的“产品仓库”，承担着石油的储存和初加工任务，因而也被称为“海上石油城”。建造大吨位、高技术含量的海上浮式储油轮，体现了一个国家制造业的实力。而造船所需的钢板，除厚度上有严格要求外，还必须具有超强的耐腐蚀性。
2004年年底，上海外高桥船厂中标承建的30万吨级储油轮，是我国迄今吨位*大、造价*高、技术*新的海上浮式储油轮。经过考察和权衡，船厂*终选择由宝钢提供船板。
从签订合同到首批供货仅有两个月时间，且所需船板厚度、长度、宽度及钢种多达数十种，质量要求苛刻，而宝钢分公司厚板生产线去年3月份才投产。面对紧迫形势，宝钢分公司厚板厂、炼钢厂、制造部和销售中心、研究院等单位齐心协力，克服机组刚投产、正处在功能考核阶段等困难，采取“边开发、边认证”的方式，缩短周期，为按时供货铺平了道路。在各方共同努力下，首批高质量厚板船板各项性能指标全部达标，并按时发往船厂。此后，宝钢分公司紧密配合用户，按节点和需求形成每月批量供货能力。值得一提的是，船厂对每块船板都进行编号，作为船板的“身份证”。为快速响应用户、实现产品使用的无缝对接，宝钢通过先期探索与策划，在国内冶金行业率先形成了与船厂相一致的“身份代码”，为用户省却了转化环节，促进了船板快速、有效的使用，得到用户好评。
(摘自：中国冶金网)
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