日本精工开发出了机床主轴使用的高速角接触球轴承（Angular Contact Ball Bearings）“Spinshot II”（图1）。其主轴锥度号数为40，主轴直径为65mm，在以油气润滑方式预加恒定压力的条件下，实现了4万rpm的全球*高速度，并且降低了噪音以及耗气量。
以前在油气润滑方式下，如果高速旋转就会产生风屏（Air Curtain）。这样不仅会使润滑油难以进入轴承内部、导致润滑不足，而且还会产生风切音。为了解决这些问题，Spinshot II采用了从轴承的外径倾斜部位向轴承内部供给润滑油的方式。因此润滑油可不受风幕阻碍、顺利进入轴承内部。
新产品对喷嘴结构进行了改进，通过在圆周上设置沟槽来减小气压，降低了风切音。噪音比以前的油气润滑方式减少3dB（A）。由于在气流量较小的情况下也能向轴承内部供给润滑油，因此耗气量仅为10NL/分，减少到了以前的1/2左右。
保持器采用了PEEK（聚醚醚酮，Polyetheretherketone），外圈和内圈采用了日本精工制造的轴承材料“SHX材料”。SHX材料是对在碳素钢基础上添加了硅（Si）、锰（Mn）及钼（Mo）的低合金钢进行粗加工后，通过在高温下让炭素和氮气同时侵入表面的处理提高表面硬度，并在表面析出Si-Mn-N微细氮化物而形成的。具有较高的强度、韧性以及耐烧结性。
日本精工计划在2006年11月1～8日举办的“JIMTOF2006（第23届日本国际机床样机展）”（东京有明国际会展中心）上展出Spinshot II。届时将把新产品组装在锥度为40号、直径为65mm的主轴上进行展示。
(摘自：中华机械网)
以前在油气润滑方式下，如果高速旋转就会产生风屏（Air Curtain）。这样不仅会使润滑油难以进入轴承内部、导致润滑不足，而且还会产生风切音。为了解决这些问题，Spinshot II采用了从轴承的外径倾斜部位向轴承内部供给润滑油的方式。因此润滑油可不受风幕阻碍、顺利进入轴承内部。
新产品对喷嘴结构进行了改进，通过在圆周上设置沟槽来减小气压，降低了风切音。噪音比以前的油气润滑方式减少3dB（A）。由于在气流量较小的情况下也能向轴承内部供给润滑油，因此耗气量仅为10NL/分，减少到了以前的1/2左右。
保持器采用了PEEK（聚醚醚酮，Polyetheretherketone），外圈和内圈采用了日本精工制造的轴承材料“SHX材料”。SHX材料是对在碳素钢基础上添加了硅（Si）、锰（Mn）及钼（Mo）的低合金钢进行粗加工后，通过在高温下让炭素和氮气同时侵入表面的处理提高表面硬度，并在表面析出Si-Mn-N微细氮化物而形成的。具有较高的强度、韧性以及耐烧结性。
日本精工计划在2006年11月1～8日举办的“JIMTOF2006（第23届日本国际机床样机展）”（东京有明国际会展中心）上展出Spinshot II。届时将把新产品组装在锥度为40号、直径为65mm的主轴上进行展示。
(摘自：中华机械网)
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