控制阀常见故障解决方法

控制阀是石油、化工、电力、医药、冶金、轻工等各种行业自动化的必用装备。本人多年来对多种控制阀进行了现场维护检修，现将主要体会整理于后，供大家参考。本文主要谈以下三个问题。

1. 现场开车情况常见故障和解决办法

在现场开车生产的情况下，工艺或保养人员发现生产过程中控制不佳，阀门迟钝、缓慢、卡住、无信号输出或有信号阀门不动作等现象，一般采取下列方法处理。首先要注意的是，阀门修理工到现场调节控制阀必须先取得工艺操作人员同意和配合。之后，将控制阀由自动改为手动。其具体做法是打开旁路阀，关闭上、下游切断阀和打开放空阀。通常我们分析阀门不动作原因时，先把执行机构、电/气转换器和气动定位器分开来，逐一判断。必须先确定是执行机构问题，还是电/气转换器或定位器问题，否则就会盲目处理，浪费时间。执行器系统图。对出现的问题会有以下几种情况。

1.1 膜头上压力表无气压信号，可能有下列原因

1. 定位器的放大器恒节流管孔堵。
2. 定位器输出管线漏。
3. 阀门膜片漏。

1.2 阀门膜头上有信号，��阀不动作，则可能属下列原因

1. 阀门上、下导向卡死。
2. 阀体内结垃圾。
3. 执行机构信号输入端三通接头堵。
4. 填料函上压盖长期使用生锈卡死。
5. 阀芯与推杆连接螺母松动。
6. 执行机构故障（弹簧断裂，薄膜盖裂或连接螺母滑牙）。

1.3 阀振荡（有鸣声），可能属于下列原因

1. 阀选大了，常在小开度情况使用。
2. 流向与阀的关闭方向相同。
3. 阀压差大。
4. 阀芯与阀座衬套磨损。

1.4阀动作迟钝，可能属下列原因

1. 填料太紧。
2. 阀体内结焦、水垢等现象。

1.5 阀关不死（泄漏量大），可能属于下列原因
（1） 旁路阀漏。
（2） 阀芯、阀座磨损或腐蚀。
（3） 压差大，执行机构输出力不够。
（4） 阀体内有异物。
1.6 阀体漏，可能属下列原因
（1） 压板松或填料老化或阀杆有损坏而造成填料漏。
（2） 螺母松或垫片坏而造成上下阀盖漏。

1. 现场停工检修内容

在停工检修时，基本上是全方位检查，具体检查内容如下：

以上几项检查完毕，将阀装配就位，在开车前试压，通信号。在调试过程中，一般只调试起始、中间行程、终点三点信号，对应0.2、0.6和1kgf/c㎡。
3．旧阀修理
由现场更换下来的旧阀，除与现场检查时一样，对全方位检查出的问题进行一一解决，必要的上车床加工。具体做法如下：
1、整机剖体。
2、更换阀芯阀座及有损部件。
3、研磨。
4、连接件电镀翻新。
5、刷漆。
6、试压，检查内漏、外漏情况。
7、调校。