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达林顿（GTR)模块的设计
     达林顿模块（GTR）基极驱动电路可以分为两类，对驱动和恒流驱动的比例。开关的饱和深度随负载电流的变化而变化，这将增加负载电流的存储时间。的基极驱动电流的*大值是只需要在GTR打开瞬间或转换器转换为*大功率。它不仅是不必要的，而且大大增加了存储时间。比例驱动电路的电流可以根据集电极电流的大小来调节，可以克服恒流驱动的一些缺点。因此，在电路的功率中经常使用的是大比例的驱动电路。
     对于基极驱动电路GTR要求
为了增加的基极电流，驱动电路提供比临界饱和电流高几倍，为了减少存储时间；其次，临界饱和状态是：在GTR的驱动电路，应该提供足够的支持快速切换。为了减少存储时间。其次，在GTR饱和状态。降低达林顿模块的基极-发射极反向电压的GTR很小或为零。*后，驱动电路应具有高效率和简单的电路。
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