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减速机齿轮碳氮共渗工艺

减速机齿轮碳氮共渗工艺
 
引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准化的各方应探讨使用下列标准*新版本的可能性。
GB/T230-1991金属洛氏硬度试验方法
GB/T699-1988优制碳素结构 技术条件
GB/T3077-1988合金结构钢 技术条件
GB/T8539-1987齿轮材料与热处理质量检验的一般规定
GB/T9450-1988钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核
JJG74-1992自动平衡式显示仪表检定规程
3术语
本标准采用下列术语
减速机齿轮碳氮共渗工艺
3.1内氧化型黑色组织
齿轮减速机齿轮在碳氮共渗层表面，由于内氧化和分子氮与氢的作用以及碳氮化合物偏聚所造成的、不经浸蚀即可观察到的黑色组织缺陷。
3.2屈氏体型黑色组织
由于内氧化和碳氮化合物偏聚引起共渗层淬透性下降所造成的、须经腐蚀方可观察到黑**状非马氏体组织。
3.3心部铁素体
指经碳氮共渗并淬火、回火后，在齿宽中部法向截面上，齿轮中心线与齿根圆交点附近的游离铁素体。
3.4至表面硬度降
在碳氮共渗有效硬化层浓度范围内，共渗层横截面上维氏硬度峰值与表面维氏硬度之差。
3.5至心部硬度降
在碳氮共渗有效硬化层深度范围内，共渗层横截面上自齿表面向心部方向的硬度梯度△HV/△EHt。
4材料选择
4.1碳氮共渗齿轮常用材料：20CrMo，30 CrMo，35 CrMo，20CrMnTi，30 CrMnTi，38 CrTi，20 CrMnMo，20CrNiMoA,20Cr2Ni4A等。
4.2钢铁质量应符合GB/T3007、GB/T699规定。精度要求高的齿轮应采用保证淬透性钢，重要齿轮减速电机齿轮采用**上等钢和真空脱气钢，可要求加检钢中的非金属夹杂物和带状组织。
4.3大模数碳氮共渗齿轮，可选用含碳量较高的材料，共渗层深度要求可相应减薄。
4.4重载齿轮应采用20CrNiMoA、20Cr2Ni4A等材料。
 
5设备要求
5.1推荐采用连续式和箱形周期式可控气体碳氮共渗，其有效加热区内的温度应控制在预定值±5℃。
5.2允许采用井式炉进行滴注式碳氮共渗，其有效加热区内的温度要求控制在预定值±10℃。
5.3炉子结构及气源管路系统必须有良好密封性，以保证共渗质量和在生产过程中周围气氛符合有关环保要求。炉膛应附有炉气循环设施，以保证炉温及气氛的均匀性。
5.4碳氮共渗炉各加热区均应装备能自动测控和跟踪显示其实际温度的记录装置。所用测温仪表的精度不得低于0.5级（JJG74-1992），并应定期校对。
5.5炉内气氛控制应采用适当 的仪表，以保证碳势和氮势达到规定的精度要求。
5.6碳氮共渗所有料盘，挂具推荐采用耐热钢或耐热铸铁制造，使用中不允许有明显的变形。
5.7淬火新华通讯社却槽内应配置加热和循环冷却装置。冷却介质的温度在使用过程中应能较快的达到预定值±25℃。
5.8淬火介质不应对齿轮产生氧化、腐蚀等有害的影响，并应符合有关技术条件。一般采用淬火介质为20号、30号机械油，气缺油或其他专用淬火介质；其冷却性能应进行定期检查，并定期**杂质。

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