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专家:泰国比中国更需要中泰铁路

电缆网

原定今年5月正式开工的中泰铁路建设项目再遇波折。泰国方面于4月初宣布将缩小计划修建铁路线的规模,只修建“曼谷—坎桂—呵叻”段,并将开工时间推迟到年底。 中泰铁路项目临时生变,原因是在融资利率和总投资成本分担上面发生了分歧,一时无法弥合。泰方认为,新线路可扩大中国南部至东南亚的运输线路,对中国非常有利,以此为由希望中国在合资公司中出资比例提高到60%,并给予较大的贷款利率优惠;中方则坚持贷款利率应当维持相对合理的水平,对建设费用分担比例也维持自己的立场。由此看来,这次变故对中泰铁路,乃至整个“一带一路”计划并非坏事,反而有助于树立合理的范例。 商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育表示,中国有耐心与泰方继续磋商,因为我们相信泰国方面迟早会认识到,泰国比中国更需要这条铁路。 反观泰国,才是这个项目中*承受不起拖延代价的一方,因为中泰铁路将是这个国家经济增长重启契机。泰国曾经是东南亚经济增长的“优等生”,在1980年代电子工业等制造业发展迅速,产业结构发生了**性变化,经济持续高速增长,人民生活水平相应提高,工人*低工资和公务员薪金多次上调,居民教育、卫生、社会福利状况不断改善,1996年

虚拟现实产业元年 传感器硬件是基础

百方网

 “2016年是虚拟现实产业元年”已成为业界共识。9日,在第四届电子信息博览会的分论坛上,业界人士聚焦虚拟现实,共同探讨虚拟现实产业的机遇、挑战以及发展思路。同时,工信部电子信息标准化研究院也发布了《虚拟现实产业发展白皮书》。 “我国发展虚拟现实产业有两个明显优势,一是人口优势带来的巨大的市场空间,二是我国有着良好的信息产业基础。”工信部电子信息司司长刁石京表示,虚拟现实产业正在进入快速的生长期。“大家都认为虚拟现实是下一个信息技术的风口。有些研究机构也把虚拟现实称为未来通用计算平台之一,把虚拟现实设备看成是继彩电、计算机、智能手机之后的又一标准产品,我认为这应该是会出现的。”刁石京称。 谈及虚拟现实的政策展望,刁石京表示,当前有几项工作需要关注:一是面向需求导向,明确发展目标,从“哪些产品是现实产业能够支持的”角度来切入,统筹发展;二是打造产业基础,特别是基础的软硬件,如芯片、传感器、数据处理的能力等等。这些都是从政府的角度需要支持的,同时要营造良好的应用环境。众所周知,虚拟现实是跨行业跨领域的技术,所以要从体制上打破行业壁垒,使得各行业共同来推动虚拟现实的发展;三是推动产研结合及融

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机器人产业白皮书发布:工业机器人形成四大区域集群

21世纪经济报道

中国机器人“江湖”,已分化出东西南北四大“门派”。工信部赛迪研究院日前发布了2016年版《中国机器人产业发展白皮书》(下称《白皮书》),称中国机器人产业已形成环渤海、珠三角、长三角和中西部四大区域集群。《白皮书》预测,中国工业机器人新装机量有望继续保持较快速度增长,同比增长率为30%。不过,国产机器人企业要取得长远发展,需突破自主**能力不强、产品偏向中低端的掣肘。形成四大产业集群区《白皮书》指出,在需求扩张和政策鼓动的双重作用下,中国机器人产业已经形成四大区域集群。这四大区域集群分别是北部的环渤海地区、南部的珠三角、东部的长三角和中西部,均呈现出比较迅猛的发展势头。其中,环渤海科研机构扎堆,研发能力强;长三角、珠三角地区产业基础雄厚、市场空间大。《白皮书》将前述的四大产业集聚区形成的原因归结为产业基础。环渤海地区以北京、哈尔滨、沈阳为代表,科研实力较强,研究机构有中科院沈阳自动化研究所、哈工大、北航等,在机器人方面取得显著科研成果,具有人才培养优势。长三角地区的优势在于电子信息技术产业基础雄厚,这是发展机器人产业的必要条件。珠三角地区有规模庞大的制造业,生产线升级需求使得机器人应用有

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矿业海外投资迎窗口期

中国工业新闻网--中国工业报

中国工业报记者 孟凡君 在全球自然资源低迷、矿产资源与矿业公司价值被低估的当下,全球自然资源或已出现难得的价值投资机遇。在日前召开的海外自然资源投资机会研讨会上,与会人士认为,短期看,大宗商品价格低迷,自然资源公司处境困难;但长远研判,大宗商品价格仍将波动上行,矿业仍有巨大发展前景,2016年将是投资矿业的窗口机遇期。 近年来,中国企业对外投资的整体趋势加快。根据商务部和国家外汇管理局的统计,2015年是中国企业海外投资超过外商对中国投资之后的**年,中国企业海外投资进入新的历史阶段。中国企业海外投资由国际化转向全球化,昭示着中国企业在世界经济舞台上从“走出去”阶段向全球化布局阶段的转变,但投资面临的外部风险随之显著提升。 世界经济论坛携手达信公司和其合作伙伴共同发布的《2016年全球风险报告》认为,在中国工业化、城镇化**高速推进的今后十年中,对矿产资源和能源的需求必然是中国内需的重要部分。其中,采矿业在全球正经历着****的变化,主要表现在大宗商品价格震荡以及勘探成本上升,投资者正在寻求和拓展新的市场,尤其是到发展中国家。 由于基础设施落后、缺少资金和技术、政策法规不完善等原因,非

英利有望获75亿贷款应对债务危机

北京商报

昨日有消息称,银监会提出国家开发银行向英利新能源提供75亿元人民币贷款使其能够支付旧债及进行重组。业内认为,75亿元将大大提高英利的偿债能力和债务重组的速度,有助于英利摆脱困境。 虽然英利相关负责人表示一切以公司公告为准,但此消息并非空穴来风。英利日前公告称,该公司偿还5月12日到期的14亿元债务存在困难。目前尚未通过谈判与债权人就延期达成一致。 今年1月,国务院、银监会会同有关部门开会讨论了英利的债务问题。会议纪要显示,银监会和国家能源局支持对英利资产债务重组,要求各有关单位尽快研究制定重组方案,上报国务院。金融债权人尽快提出具有可操作性的资产债务重组方案,同时要求相关能源部门及地方政府支持企业渡过难关。 英利的债务问题并非近期才爆发。去年初英利表示,由于专注于高负债率并且需要重组40亿美元债务中的20多亿美元,2015年将不会增加新的产能。英利先后出售了英国六九硅业闲置土地和一个地面电站项目,用来偿还债务,并积极引进战略投资人以及进行其他形式的股权融资。 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,剥离闲置资产、出售光伏电站虽然可以短期内缓解债务压力,但是不能从根本上解决高负债问题

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核电走出去:一带一路沿线至少撬动2.5万亿市场

中华工控网

核电正成为装备走出去的名片之一。4月6日开幕的中国国际核工业展览会上,新组建的华龙国际公司亮相,处处包含着打造核电走出去名片的意味。中广核副董事长张炜清统计,中国“一带一路”沿线65个国家中,有28个国家计划发展核电,规划核电机组台数达到126台,装机总规模大约1.5亿千瓦,市场空间广阔。中广核华龙一号设计师咸春宇此前透露,批量化建造后的造价约为17000元/千瓦,一带一路1.5亿千瓦核电装机至少需要2.5万亿投资撬动。走出去要过资金技术装备三关核电走出去是近来的热点。今年3月底,中国广核集团与捷克能源集团签署《关于在核能及可再生能源领域**合作的谅解备忘录》。双方将在核能领域合作,寻求共同在第三国投资核电项目的潜在机会。今年3月中旬,欧委会竞争委员会批准了中广核集团和法国电力集团(EDF)共同给投资兴建的英国欣克利角核电项目,使得中广核核电投资又向前迈出一 步。此外,作为主要的核电企业,中广核集团还与合作伙伴一起开拓欧洲、中亚、东南亚核能市场,张炜清说,已经在英国、罗马尼亚取得了重要突破。中广核此前与罗马尼亚国家核电公司签署了切尔纳诺德核电三、**机组全寿命期框架协议,并推动项目开发

从中泰铁路再陷“波折”看中国企业“走出去”

中国青年网

近日,原定于今年5月启动的中泰铁路建设项目遇到了一些波折,但据*新消息显示,泰国将继续在连接曼谷和昆明的铁路项目上与中国保持合作伙伴关系,不过泰国将独自为这个合资项目出资。对此,多位专家指出,中泰铁路项目本质上具有互利共赢的商业属性,而波折与反复在商业项目的实施中是很常见的。在“一带一路”理念广受认可及沿线各国巨大的共同利益之下,暂时的分歧和曲折终究只是互利共赢道路上的插曲。近段时间以来,中泰铁路出现了一些波折,引起了中国社会普遍的关注。其实这已不是**次中泰铁路出现“一波三折”的状况了。早在2013年10月,李克强总理在泰国访问期间,中方与时任泰国总理英拉签署了被称为“高铁换大米”的协议,随后因为泰国政局变动,中泰高铁项目便被搁置,之后中泰铁路合作又进行了多次会谈,其过程可谓是一波三折。而如今在出“波折”令人震惊的同时也不得不令人深思,企业“走出去”为何频现波折?一方面,资金作为筹码、跨国工程成败的方向标,此前在双方的洽谈中,针对预算一直就存在着争议。据了解,本次双方分歧的核心在于该项目的融资利率及总投资成本分担。泰方认为,新线路的建设有望扩大从中国南部到东南亚的运输线路,对中方非常

牵手非洲国家 第十三届中博会10月举办

中国工业新闻网--中国工业报

中国工业报记者 杨 明 4月8日,第十三届中国国际中小企业博览会新闻发布会在北京举行。工业和信息化部副部长、中博会组委会副主任冯飞在会上表示,本届中博会由工信部、国家工商行政管理总局、广东省人民政府和科特迪瓦商务部联合主办,将于10月10日在广州开幕。本届中博会将设国际标准展位4600个,展览面积10万平方米。 值得关注的是,今年中博会联合主办国**牵手非洲国家,这将有助于进一步扩大中博会的国际化影响。会议期间,联合主办国科特迪瓦将组织本国中小企业组团参展,向中国推介和展示当地特色产品和文化风情。 为企业办好事办实事 冯飞指出,办好中博会是落实《中小企业促进法》等各项支持中小微企业法律和政策的具体行动,也是工信部近几年扶持中小微企业专项行动的重要举措。 2016年,是**深化改革的关键之年,也是“十三五”开局之年。中博会将一如既往地坚持“为国内外中小企业搭建展示、交易、交流、合作平台”的办会宗旨,主动适应经济发展新常态,围绕“十三五”规划纲要相关要求,根据中小企业发展环境的变化,以广大中小企业需求为核心,不断改革**,更加突出国际化、市场化和专业化运作,通过加大国内外招展招商力度,打造

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中国风电行业市场前瞻与投资战略规划分析

前瞻网

2015年3月3日, 两会***,国家能源局在其网站上公布了一份名为《国家能源局关于建立可再生能源开发利用目标引导制度的指导意见(国能新能〔2016〕54号)》的文件。文件制定了2020年各省全社会用电量中非水电可再生能源电力消纳量比重指标,以及为实现这一目标,各省级能源主管部门、发电企业等各自应当承担的责任与义务。尤其需要指出的是,指导意见要求到2020年,除专门的非化石能源生产企业外,各发电企业非水电可再生能源发电量应达到全部发电量的9%以上。这一目标可借助可再生能源电力绿色证书交易来实现。这一规定被业内视作中国的“可再生能源配额制”。 这一政策的积极性毋庸置疑。首先,可再生能源配额制有望缓解日益严重的弃风弃光问题。指导意见以各省非水可再生能源电力消纳量比重指标作为评价依据,鼓励可再生能源电站多发电,社会多消纳。其次,绿色证书交易制度有助于推动可再生能源电力早日实现平价上网。可再生能源发电企业可通过出售绿色证书获得额外收益,用市场化的手段完成了煤电等非绿色电力对绿色电力的补贴,提升了可再生能源电力在市场上的竞争力。 国内可再能源市场的前景的确很好。中国政府的目标是到2020年,非化

北方港口煤炭吞吐增速由负转正

必联网

一季度沿海煤运平稳运行北方港口煤炭吞吐增速由负转正今年1、2月份,北方港口煤炭吞吐量由负转正,同比去年增长2.1%。根据3月份的煤炭运输情况进行综合分析,今年一季度,北方港口煤炭吞吐量有望实现正增长。预计一季度,北方港口合计发运煤炭1.46亿吨,同比增加200万吨。拉运量有所好转1—2月份,虽然国民经济总体上依然疲弱,但决定煤炭需求的一系列先行指标显示了明显回暖的势头。新开工项目计划总投资、房屋新开工面积和商品房销售面积、**重点厂家挖掘机销量同比均出现增长,建设项目新开工规模明显放大,主要耗煤产品产量明显反弹。尽管一季度沿海六大电厂日均耗煤数量同比减少5-6万吨,但在进口煤减少的情况下,下游电厂拉运国内煤炭数量出现小幅增长。今年前两个月,我国规模以上工业企业实现利润同比增长4.8%,初现恢复性增长;预计一季度,工业利润增速由负转正。今年一季度,虽然工业增加值增速略低,但服务业保持较高增速。高耗能产业投资较低,高技术产业和基础设施投资增长较快,投资结构向好。煤炭运输一波三折1月份,受寒潮极端恶劣天气、南方大范围降温等因素影响,我国华东、华南地区空调用电负荷出现增加,耗煤量提高,促使港口