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美国新研究 石墨烯气凝胶可直接3d打印

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摘要:美国研发发现,可以用3D打印技术将石墨烯气凝胶微晶格直接打印出来,让复杂的气凝胶体系结构更有能力适应广阔的应用。美国能源部所属劳伦斯利福摩尔国家实验室的研究人员,日前用3d打印技术将石墨烯气凝胶微晶格直接打印出来。这种新型石墨烯气凝胶将为能量存储、传感器、纳米电子,以及催化和分选流程带来巨大好处。相关成果发表在4月22日出版的《自然·通信》杂志上。美国新研究 石墨烯气凝胶可直接3d打印3d打印的石墨烯气凝胶具有高比表面积、优良的电导率、质量轻、有机械刚性且抗超级压力等特性。此外,这种产品在大规模石墨烯材料传质过程(体系中由于物质浓度不均匀而发生的质量转移过程,如蒸馏、萃取等工业流程等。)中显示出较大数量级的提升。气凝胶是一种多孔的超轻合成材料,其中凝胶的液体成分通常被气体取代,因此也被称为“液体烟”。此前,在尝试制造大规模石墨烯气凝胶的过程中,会产生一种较大的随机孔隙结构,这种结构在分选、流体电池和压力传感器等特殊应用中,具有调整材料的运输等机械属性的能力。“石墨烯气凝胶作为以可控和可扩展方式为特殊应用提供量身定做的结构,还面临一定的挑战,而我们现在解决了。”论文合著者、工程师马

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李克强心系“中国制造” 考察泉州“数控一代”

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李克强心系“中国制造” 考察泉州“数控一代” 摘要:作为中国制造业的典型城市,泉州被中国工程院列为“中国制造2025”**地方样板。在经济进入“新常态”的当下,制造业的转型升级,是总理所关切的命题。日前,李克强总理来到福建泉州市考察泉州“数控一代”。“总理对机床行业真的很熟悉、很专业,简直超过我的想象。”23日下午,福建省嘉泰数控机械有限公司董事长苏亚帅接受中新社记者采访时如是道出了他对李克强总理的印象。当天上午,正在福建泉州市考察的中国国务院总理李克强来到福建省嘉泰数控机械有限公司。“嘉泰”是福建省重点培育的机械机电产业和泉州“数控一代”示范工程的龙头企业,正全力建设福建*大的“数控一代”机床产业园。李克强心系“中国制造” 考察泉州“数控一代”“国产机床目前达到什么水平?与国外机床的价差多少?控制器与德国知名品牌的差距有多大……”在福建省嘉泰数控机械有限公司,总理一开口连续问了好几个问题,让苏亚帅连呼:“总理太专业了,问得太尖锐了。”在经济进入“新常态”的当下,制造业的转型升级,是总理所关切的命题。在2015年《政府工作报告》中,李克强提出,要实施“中国制造2025”,坚持**驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转

互联网+时代来袭 汽车产业将迎来一场变革

工控网

互联网+时代来袭 汽车产业将迎来一场变革   摘要:汽车后市场发展潜力是毋庸置疑的,数据统计,截止至2014年底,我国汽车数量已达1.54亿辆,汽车已是当今时代每个家庭不可或缺的成员。然而移动互联网时代的到来更是为汽车产业链带来了更大的冲击,那么互联网+汽车后市场的结合,将会给用户及商家带来怎样的变革与碰撞?4月14日,“风暴汽车后市场,万亿未来,谁主沉浮”活动,为您奉献汽车互联网行业的高浓度干货。从左至右分别为:车云网合伙人梁楠、车生活创始人郑锐斌、优车诚品CEO丛林、车董会创始人马晨译、汽车行业**分析师许英博、一嗨租车华北区市场负责人张晖、宝驾租车CMO王梓冰、爱拼车北京分公司总经理雷朕飞背景说明:截止至2014年底,我国汽车数量已达1.54亿辆,已拿到驾驶证的就将近2.5亿人次,面对如此庞大的汽车基数,汽车后市场的发展潜力是毋庸置疑的,就传统汽车后市场服务而言除汽车保养等一系列服务,租车、代驾、二手车交易等市场也在移动互联网时代出现了欣欣向荣的景象。也就是在这个时期,车生活应运而生。汽车市场究竟有多大?东方弘道资本创始人张逸龙汽车产业链在国民经济中所占到的地位是超乎想象的。目前为止,中国去年GDP的规模是在40万亿而汽

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北威州邀川企合作对接工业4.0

华西都市报

“四川是具有活力的地区,有很多企业希望去德国投资,不论是找合作伙伴还是办手续,我们都愿意帮忙。”4月23日,四川友城德国北威州州长汉内洛蕾·克拉夫特率政府与经济代表团来川。在“北威州的合作与投资机遇”推介会上,她热情地向川企抛出了橄榄枝。 德国北威州州长克拉夫特 设驻川代表处为川企走出去服务 在23日下午举行的推介会上,克拉夫特一来就务实地为北威州的投资机遇与投资环境作推介。“北威州是中国企业去欧洲投资的**地区。”她说,北威州位于德国西部、欧洲腹地,交通便利,西部企业可以通过连接欧洲的铁路直达杜伊斯堡。 克拉夫特介绍,北威州是德国16个州中经济实力*强劲的州,也是德国吸引外商投资的**大目的地。北威州是中国在德投资*为集中的地区,五矿、华为、三一重工等800多家中资企业落户当地,成为中德开展经贸和投资合作的**地区之一。 “四川是中国西部充满活力的经济大省,很多企业希望去北威州发展。”她说,24日北威州投资促进署驻四川代表处将开幕,该代表处将为有意赴北威州开展投资合作的川企提供服务。她还表示,希望通过这场推介会和代表处的设立,双方建立起更多联系。 与北威州企业合作对接工业4.0 20

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成都移动打造出现代智慧城市新样板

工控网

摘要:自移动互联网时代,智慧城市建设将成为现实,届时,找工作只需通过公共就业服务信息系统便可获取就业信息;陌生人闯入家中,远程系统会启动“千里眼”……生活将会越来越便捷,**系数也将会更高。近日,成都移动在“2015中国·四川住房城乡建设博览会-智慧城市建设技术及产品专题展”上,展示了**、居家、出行、商务等四个领域的产品和应用,打造出现代智慧城市的新样板。近年来,成都移动充分发挥企业优势,致力于打造“智慧民生”、“智慧旅游”、“智慧家居”、“智慧政务”等应用示范工程,依托4G高速无线网络,**助力“智慧城市”建设。装有4G模块的无人机可实时传输高清视频智享平安 让百姓安居乐业城市公共**是市民生活的基本保障,成都移动推出多种基于4G的公共**应用。通过高速4G网络,人们可随时随地观看高速公路及重点路口实时视频、旅游景区实景,还可进行医学影像视讯远程协作,为边远地区伤病员远距离诊断提供可能。在成都移动智慧城市展区,一款无人机吸引了众多关注。工作人员介绍,这款无人机中装入了4G模块,无人机拍摄的画面传到编码器后,可通过4G模块将高清视频快速传到云平台,人们通过电脑、手机等终端可实时观看无

卖产品、搞活动,“接地气”才能事半功倍!【代理商必读】

卖产品、搞活动,“接地气”才能事半功倍!【代理商必读】

互联网

关于接地气,记得去年12月欧必德德州经销商会议后,一个欧必德经销商反应,听了德州经销商的分享,他很受启发,很兴奋。他想了很久,颇有点激动地说,“用一句*贴切的话说,做好欧必德,必须接地气!”“我回去就考虑我代理区域怎么接地气的问题。”但是,不幸的是,他回去就一直没有结果了。看来,接地气不是说接就能接的,有人问为什么会出现上面这种情况,思考良久,期望能够破解。通过回顾近期的培训互动会,以及与各欧必德经销商老板的沟通,逐渐有了接近答案的思考结果了。 接地气,这个词确实很棒!但是,很多已经是“老板”的经销商已经不能弯下腰做接地气的活,比如亲自上门设计,亲自介绍产品,亲自使用体验,亲自跑小区等等!没有对销售实践的深入体验,一定不会有对产品和活动入木三分的理解,也就没有可能提炼出接地气的卖点和活动。这一点,就好比公司总部的纸上谈兵。 唯有源头活水来!市场不断变化,我们的经验不断增加,思考的东西也在持续发酵和沉淀。所以不断总结提高,是我认为接地气很重要的另外一点。下面就以铜仁的实践跟大家做个互动分享。 记得,去年3月份铜仁黄老板签约欧必德,5月份试营业。**次接触欧必德就选择签约,看出黄老板有自己

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C919大飞机首架机舱门交付 总装基本完成

中国证券网

C919大飞机首架机舱门交付 总装基本完成 国产大飞机C919模型展示据悉,由中航工业洪都承制的C919大型客机首架机前货舱门、后货舱门和应急离机门日前已经运抵中国商飞总装制造中心浦东基地。总装制造中心将按程序对该批舱门的随机交付资料进行检查、确认,并做好接收和后续的安装、调试等工作。目前,C919大飞机已基本完成总装,将于年底实现首飞。据南昌晚报4月21日消息,作为中国商飞机体供应商之一,中航工业洪都承担了国家C919大型客机前机身、中后机身及相应舱门部段生产制造任务。今年4月8日至14日,由江西监管局、上海航空器适航审定中心等适航审查代表及中国民航局授权的生产委任代表共8人组成的C919飞机制造检查组,对洪都公司承制的应急离机门、前货舱门、后货舱门部段开展了部段交付制造符合性检查工作。经审查,中国民航局认为三个舱门部段的制造状态符合型号设计资料要求,具备签发适航批准标签条件。4月14日,审查组在完成对现场问题整改措施的复核结果满意后,签发了应急离机门、前货舱门、后货舱门适航批准标签。至此,C919大飞机首架原型机首批舱门部段完成适航挂签,随后于18日运抵中国商飞总装制造中心浦东基地。目前,大飞机累计订单已达430余架,基本完

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江苏船企融资迎“春光”

江苏船企融资迎“春光”

中国水运报

船舶融资需要银行帮一把。 图片来源:金融时报4月初,中国人民银行南京分行等九部门转发了《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》。乍暖还寒的季节,江苏造船企业在行业的漫漫长冬中看到了一丝希望。然而,银行对造船行业表现出的那种“高冷”的距离感,让船企喜忧参半。江苏一家船企高管坦言,这个政策很好,关键还要看银行是否拿出具体行动。银行对船舶行业信贷依然“审慎”“我们银行对船企的贷款早就停了,风险高。”4月3日,江苏一家股份制商业银行的相关负责人透露,去年有不少银行也停掉了对船舶行业的贷款。江苏另一家银行的客户经理则表示,该行对船舶行业的信贷业务是“审慎进入”,不是所有船厂都有资质做贷款的,因为船舶的行情不是很好,弃船的风险也比较大。在很多人的印象中,提到船舶工业,首先想到的就是产能过剩,这其中也包括银行。2008年国际金融危机之前,在旺盛的市场需求刺激下,大量企业进入造船行业,这为后来的全行业产能过剩危机埋下种子。2008年,在地方政府财政税收补贴、银行信贷大力支持下,熔盛重工这家成立不足两年的民营造船厂高速扩张,但相伴而来的却是日益攀高的财务风险。2011年,熔盛重工银行贷